長(zhǎng)春本身就是汽車城，能不能成為全中國(guó)的唯一免費(fèi)停車的城市呢？這樣可以吸引全中國(guó)大批自駕游者來此游覽旅行。既提宣了長(zhǎng)春的知名度也提升了商業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。長(zhǎng)春市理應(yīng)如此做一個(gè)這樣的全中國(guó)唯一吧。與眾不同利民利義。

公交車票漲價(jià)我也不同意，有用嗎？

為什么要收費(fèi)？路是誰拿錢修的？車主的養(yǎng)路費(fèi)都用在哪里了？

誰是收費(fèi)主體，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)怎么定的，說來的錢用在什么地方了！這里邊利益可不小??？有人又動(dòng)心思了，過幾年又進(jìn)去一批！

1.充分考慮城市中心居住的居民權(quán)益，以產(chǎn)權(quán)證為準(zhǔn)的300m范圍內(nèi)停車的給與大幅度月度優(yōu)惠。如果四環(huán)內(nèi)公共車位都收費(fèi)且價(jià)格時(shí)段統(tǒng)一，則可以不考慮這條。不患貧而患不均。收就四環(huán)內(nèi)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)全收。

2.與孩子上學(xué)時(shí)間銜接，晚六點(diǎn)到早八點(diǎn)半免費(fèi)停車。

3.嚴(yán)格清理商家占用的所有公共車位，清理僵尸車。對(duì)常年占用公共車位特別是中心區(qū)域主要路段公共車位的商家交通城管部門聯(lián)合執(zhí)法給與清理處罰。

關(guān)于第1條落實(shí)，很簡(jiǎn)單，可以年交，app里傳一次房證即可。另外也可以在街道辦房證備案后統(tǒng)一上傳車牌。意見稿中“街道辦事處負(fù)責(zé)統(tǒng)籌轄區(qū)內(nèi)的居住停車協(xié)調(diào)工作，指導(dǎo)、支持、協(xié)調(diào)開展停車自治和停車泊位共享、挖潛、新增等工作?！蓖瑫r(shí)也提到了系統(tǒng)智能化的問題。

建議路邊公共停車位20:00-次日7:00免費(fèi)停車 其它時(shí)間按路段計(jì)時(shí)收費(fèi) 繁華商業(yè)街區(qū)適當(dāng)高收費(fèi) 居民區(qū)附近經(jīng)濟(jì)惠民一些 另外不能只收錢不管理 定期檢查清理長(zhǎng)時(shí)間占用公共停車位的僵尸車以及占用公共停車位的商家

吉大一院停車場(chǎng)收費(fèi)太貴了，停一天要七八十，快趕上人住賓館了！

百分之99的人不同意收費(fèi)。

有沒有意見都沒用，最后還是收。[捂臉]

希望多一些免費(fèi)停車的位置，老百姓沒有那么多的停車費(fèi)，這是真的，很多的時(shí)候，為了解決停車的問題，就不開車了。希望最重要的，或市中心交通緊張的地方，增加收費(fèi)的停車位。但是，希望一個(gè)小時(shí)內(nèi)3元，兩個(gè)小時(shí)5元。三個(gè)小時(shí)6元。四個(gè)四個(gè)小時(shí)8元。一天的收費(fèi)應(yīng)該是20元。每天最高不要超過20元。都知道停車需要費(fèi)用的，誰也不會(huì)刻意去占公共的便宜。

1、商圈和辦事單位附近附近收費(fèi)！

2、收費(fèi)時(shí)間早8點(diǎn)到晚6點(diǎn)。

3、商鋪門前車位全部收費(fèi)。

4、其他地方免費(fèi)，

1 清理僵尸車

2一視同仁所有車輛

3規(guī)范管理

應(yīng)加大地下停車場(chǎng)的建設(shè)，從根本上解決停車難的問題，長(zhǎng)春本來就是汽車城，必須把地下空間利用好，凡是翻建的樓區(qū)或者是新建的樓盤必須有地下停車場(chǎng)，不但解決了停車難的問題而且還為來的戰(zhàn)爭(zhēng)做好了防空準(zhǔn)備，這才是一局兩得，你不從根本上解決問題是不行的，以后雖著生活水平的提高車輛的增加矛盾會(huì)越來越多，建地下停車場(chǎng)必須要建兩層的，凡是每戶在此處買樓的或者是在此居住的有產(chǎn)權(quán)證的都免費(fèi)增送一個(gè)停車位。這樣才能從根本上解決問題和矛盾。

有意見可以保留意見，在多的人反對(duì)也沒用[呲牙][呲牙]

趕快收費(fèi)就完了，你看看現(xiàn)在商圈哪有停車位

嗯，為什么想起了兩年前出租車漲價(jià)？下一步該開聽證會(huì)了吧？

很有意思，很多城市會(huì)在夜間開放政府部門的公共停車場(chǎng)，不知道長(zhǎng)春市有考慮么？

比如晚上8：00到次日早7：00。

第二，很多個(gè)人收費(fèi)的停車場(chǎng)，長(zhǎng)春能解決么？

第三，商戶占車位的，能處理么？

第四，地鐵能加快么？

第五，能開發(fā)更多的停車位么？

第六，能不能在修路時(shí)加自行車道，多設(shè)置共享單車？

建議政府出臺(tái)明確的停車收費(fèi)計(jì)劃和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，什么時(shí)候二環(huán)內(nèi)收，什么時(shí)候四環(huán)內(nèi)收，讓打算買車的人，好好考慮，現(xiàn)在的問題是汽車增量太快，一年超過15%，停車泊位和設(shè)施根本不夠

我覺得目前長(zhǎng)春市最該做的，就是增設(shè)立體智能停車場(chǎng)，就像公共廁所的數(shù)量一樣，覆蓋面要大，這樣才是根本解決停車問題 ，馬路邊公共停車位收費(fèi)和不收費(fèi)不重要，重要的有位可停！很多商家因?yàn)闆]有停車位最后經(jīng)營(yíng)不想去了都倒閉了！最后還要看市長(zhǎng)的私家車有沒有地方停[捂臉]

造車的城市，不應(yīng)該收費(fèi)

收吧，停車一小時(shí)收100就好了。那樣開車的人就少了。反正我在大連。

收費(fèi)管理，城市可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，關(guān)鍵是誰收費(fèi)，誰管理，誰監(jiān)督，收上來錢怎么花，花在哪？公開透明，要有一個(gè)管理辦法，并且能落實(shí)就好了，防止?fàn)I私舞弊。另外，長(zhǎng)春堵車嚴(yán)重，市里領(lǐng)導(dǎo)們很重視，因?yàn)殚L(zhǎng)春是個(gè)正處于加速發(fā)展時(shí)期，車輛數(shù)增加的快新手司機(jī)又多，駕車不熟一拖二慢三玩微信，交通組織方式措施有待于提高，也有路網(wǎng)建設(shè)的問題，包括修地鐵占道的現(xiàn)實(shí)，我還有一點(diǎn)我同意網(wǎng)友們建議，就是小區(qū)域內(nèi)的單行小路循環(huán)不暢，如果把長(zhǎng)春的主干道稱為大交通路網(wǎng)，那么進(jìn)入小區(qū)就構(gòu)成了一個(gè)個(gè)的小網(wǎng)，大網(wǎng)好比我們一個(gè)人的主動(dòng)脈和主靜脈，那么這個(gè)局部就好比毛細(xì)血管，如果把一個(gè)個(gè)小網(wǎng)都能打通，一律采用右轉(zhuǎn)單行不設(shè)燈，小區(qū)內(nèi)一進(jìn)一出都采用右轉(zhuǎn)單行與主干道順接，對(duì)占道停車嚴(yán)罰不殆，各個(gè)路口不射左轉(zhuǎn)，車只要都動(dòng)起來，就好了，速度能保持不怕路遠(yuǎn)，就怕停。我印象青島老城區(qū)和日本有點(diǎn)意思，感覺這個(gè)小循環(huán)好治理奏效快，大家是不是有同感呢？另外各部門各單位實(shí)行8小時(shí)彈性工作制，尤其是教師等，只要在學(xué)校工作到8個(gè)小時(shí)了，就可以下班了，自然錯(cuò)峰出行了，這也是一種提高工作效率的福利制度安排，估計(jì)得民心。

價(jià)格高點(diǎn)，100塊錢一小時(shí)，避免的我沒地方停。

不支持收費(fèi)。