我來回答你這就是保險精算的魅力。為什么這么說呢？大家會發(fā)現(xiàn)。100萬和200萬之間相差不是特別大的，也就100塊錢左右吧這個也涉及到一個概率的問題。大家想一想，在我們賠償?shù)谌叩那闆r下，100萬的概率都是比較小的，更何況200萬的。還有甚者，比如我們私人小車賠唧，那所以增加的保費也是非常非常低的既然這個概率非常小所以增加的寶貝也是非常非常低的因為這個完全是小概率事件。但是消費者的這種保障的感覺就會更強了，他會覺得我花很少的一個成本。就能得到一個更大的保障，何樂而不為，性價比這么高。這就是典型的一分價錢一分貨。當我們花很少的錢的時候，要么就是這個產(chǎn)品質(zhì)量不行。要么就是這個產(chǎn)品的成本幾乎為0。所以無論多少錢對于企業(yè)來說都是盈利的。所以讓客戶從一百萬增加到兩百萬可以說這是企業(yè)的一個盈利增長點。可能有人說只有一兩百塊但是放到全國這個基數(shù)就非常非常大的，這個錢也比較多了，大家說是不是？當然了，有的人會說，嗯200萬沒有必要怎么看呢？畢竟我們。保險是買了一個保障，如果在你經(jīng)濟能力允許的情況下，花更少的錢獲得一個更大的保障，還是非常的劃算的首先要基于你的經(jīng)濟消費能力，我相信這100多塊大多數(shù)人都能承受而且心里愿意接受的，畢以上就是我的意見如果大家覺得我分析的還是比較簡單的喜歡，如果大家覺得我分析的還是比較簡單的，希望大家可以給我點贊，讓我早日突破1000粉絲
三者險提升至200萬有三點原因
內(nèi)容概述：
費改對車險費用的影響
三者險的功能
交通事故的處理成本
自2020年第四季度至今，車險費改已經(jīng)經(jīng)歷了半年有余的時間；在這一階段中不論新車投保還是老車升級，也許司機們都能感受到保費在逐漸降低。
原因正是這次費改對保費的調(diào)整，費用相比曾經(jīng)至少下調(diào)了?；因為費率按照規(guī)定最高可下調(diào)30%，車險行業(yè)的競爭也非常激烈，于是就有了更多的補貼車主的方案，實際費用是會更低一些的，下面來詳細看一下吧。
費改后的變化包括：
1：交強險費率上下浮動限值從30%提升到50%，商業(yè)車險達到30%；也就說交強險按照是否出現(xiàn)進行評估后最高可以打到半折，商業(yè)車險在標準基礎上可以由企業(yè)自行決定增加多少，且新車就可以降費。不過這個費率既然可以下降就必然能夠“上浮”，只是下探和上浮針對的是不同的車主。
安全駕駛不出交通事故的車輛保費會越來越低，反之哪些“習慣性違章”的壞司機或者飆車黨，這些車輛的保費就可以比曾經(jīng)更高；交通事故的追溯時間延長到四年，之前出現(xiàn)過惡劣交通事故的車輛也是會影響保費的。
2：車險的合并也是費改的重要一環(huán)，主險種合并為三種。
三者險
車損險
座位險（也稱車上人員責任險）
看似還是“老三樣”，但是車損險里直接覆蓋了“全車盜搶險”——也就是說曾經(jīng)車輛防盜還需要單獨投保，現(xiàn)在只需要車損險就能承包交通事故、自然氣候，以及盜搶造成的車輛損失。至此主險種的功能進一步全面，同時費率的變化也讓車險的費用更低了。
3：車險曾經(jīng)最不合理的險種被取消了，而且免賠率的問題也得到了解決。
免賠率取消
不計免賠險取消
曾經(jīng)的三大主險都有絕對免賠率，也就是占有一定交通事故責任的話，保險公司可以以5%、10%、15%、20%的四個比例進行免賠。說白了這就是保險公司找了個冠冕堂皇的借口來“省錢”，尤其是還提供了不計免賠險，加上這個險種（多花點錢）就不用免賠，這個吃相實在是太難看了。所以費改后的車險取消了免賠率和這個詭異的險種，至此三者險額度真就可以自行提升了。
費改后的車險費用確實很低，10萬以內(nèi)的車輛綜合交強險，費用也能控制在3-4k；10-20萬區(qū)間的汽車至高也不過是5k左右，25-30萬級別的車輛也能控制在6-8k之間。曾經(jīng)的中高端車的費用動輒一萬多哦！
重點是上述費用的標準還基本都是三者險200萬額度，所以保費的大幅下降確實是事實——但究竟有沒有必要上到200萬的三者呢？客觀來說還是有必要的。因為交通事故的處理成本越來越高，尤其是涉及到人員傷亡的交通事故。
責任交通事故的賠償類目可能包括以下幾類：
車輛損失
醫(yī)療費用
傷殘賠償
死亡賠償
傷亡至失去勞動能力的賠償
關于車輛和交通事故醫(yī)療成本應當無需贅述了，如果與那些真正的豪華汽車“親密接觸”一次的話，維修車輛的費用也是動輒上百萬。
但最大的問題還是涉及人員傷亡的交通事故，治療費用理論上是沒有上限的，致殘還要按照不同傷殘等級賠償；如果在交通事故中無責方失去勞動能力的話，其子女至18歲的撫養(yǎng)費用、65歲以上老人的贍養(yǎng)費用，也是要通過三者險評估后來承擔的。但如果三者險不夠用的話，剩余的部分就要自行承擔了。
綜上所述，任何人與司機都不想要出現(xiàn)交通事故，然而凡事都有概率，所以才需要“以防萬一”；而出現(xiàn)涉及人員傷亡的交通事故的處理成本總會很高，可以說如果重傷程度達到兩人的話，一百萬的三者險加上交強險共計120萬也許都不夠用。
那么在費改之后保費大幅下降后，將三者險提升到200萬還能剩下不少費用，何樂而不為呢？車險保障的是自己的命運，如果不想和“運氣對賭”的話，這個險種的額度還是高一些更好。
編輯：天和Auto-汽車科學島
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這個我知道，我里面有人，知道原因。
原因一：現(xiàn)在市面上平均三者的保障其實已經(jīng)不夠了，因為現(xiàn)在路上豪車時有碰到，或者碰到個電瓶車，路人不遵守交通規(guī)則，出現(xiàn)人員傷亡相關的事件，在大部分城市，各種費用加起來超100萬是挺容易的（畢竟生命無價）。只是保險公司前幾年可能發(fā)展的側(cè)重點沒有在提高保額上面，改革前價格比較高，民眾從知道到接受也沒有那么快，畢竟現(xiàn)在還保20萬的人也還是很多的，但是某些保險意識強的人其實早就把三者提高了。
原因二：前幾年車險的市場太亂了，各種什么打電話給優(yōu)惠，還不如直接就在承保的時候就把保費降下來，所以2020年車險改革了，而且把保險公司的費用卡緊了。
這就導致：
假設：改革前100萬的價格是800元，改革后100萬可能是500元，如果客戶依然保100萬，保險公司盈利空間少了，而且100萬和200萬的價格差也不大，可能報價200萬，也就800元，和改革前的100萬價格一樣，價格不變，保障變高，這樣推銷，客戶也能接受，保險公司也能保持一定的盈利。
這個就是大趨勢，沒什么好在意的。總之，市場上把三者提高，其實對大家都有好處，保險公司保持一定的盈利，客戶在較低的價格獲得更高的保障，因為以前是有許多因為保額不夠而導致的悲劇，所以提高保障額度，對事故的受害人而言也是有好處的，三贏，完美。
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我們購買車險時，不同保險公司的費率折扣也會有所不同，而且為了爭取客戶，保險公司業(yè)務員也會把自己的部分傭金返給車主。在2020年車險費改后，商業(yè)車險的變動比較大，尤其是車損險增加了不少內(nèi)容，但是保費卻沒有大幅增加。保險公司為了控制成本就會相應降低業(yè)務員傭金比例，業(yè)務員依舊需要通過返傭金給車主來獲得保單，為了彌補傭金損失自然就會推銷更高保額的三者險。但是車主需要多少保額的三者險，應該根據(jù)實際情況而定！
交強險因為是強制性保險，所以每輛車都會買，商業(yè)車險里面三者險的購買率最高，但是能用到三者險賠償限額的概率很低，不過由于現(xiàn)在車主防范風險意識在不斷提高，所以都會主動買高一點的保額。
三者險買的保額越高當然可以帶來更好的保障，但并不是都用的上那么高的保額，我們購買車險更應該根據(jù)自己的實際情況進行選擇。比如所在地區(qū)處于經(jīng)濟一般的小縣城，人均收入水平也只是比全國平均水平高一點，而且整個縣城也看不到幾輛所謂的豪車，那么購買200萬的三者險就有點浪費！
為什么車主會容易接受購買更高保額的三者險呢？
比如說100萬、150萬、200萬三種不同保額的三者險，保費彼此之間只是相差一百多元錢。買車險的原因本來是抵御風險，買的時候就會考慮萬一發(fā)生意外夠不夠賠！這時業(yè)務員再解釋只要多花一百多元錢，就可以增加50萬保額，于是很多車主就自然會同意。
另外保險費改以前購買了三者險想得到全額賠償，還需要同時購買不計免賠險，現(xiàn)在不需要購買不計免賠險也可以得到全額賠償。這樣就相當于省下了一部分保費，心理上也就更容易接受提高保額的建議。
怎么樣購買三者險可以即控制風險又控制保費？
為了說清楚三者險應該怎么購買這個問題，我們可以通過實際例子來說明會更容易理解！
在實例說明以前需要解釋一下交通事故涉及到人員受傷的賠償項目，因為大家平時很少會遇到嚴重事故，所以有必要說明一下！根據(jù)交通事故傷者的受傷嚴重程度不同，賠償項目也會有一定區(qū)別。
如果只是普通受傷入院，那么賠償?shù)囊簿椭皇腔举r償項目，包括醫(yī)療費、誤工費、護理費、交通費等等，各地也有一定差異，但不會相差太大。
最嚴重的情況就是傷者一直在醫(yī)院處于昏迷狀態(tài)，這時產(chǎn)生的醫(yī)藥費就不可預估，只有傷情穩(wěn)定了或者治療終結(jié)后才能做傷殘鑒定。所以很多成為植物人的傷者，在傷殘鑒定以前在醫(yī)院醫(yī)療的時間都不會太短。
傷者身亡也可以理解為一級傷殘，但是如果肇事者主要責任或者全部責任，那么除了民事賠償以外，還會因為構(gòu)成了交通肇事者罪而被追究刑事責任！如果構(gòu)成了交通肇事罪，除非拿到了家屬的諒解書，否則就會被判實刑。
假如傷者都沒有達到傷殘等級，那么我們也就不需要糾結(jié)購買多少保額的三者險?，F(xiàn)實情況是只要傷者住院治療，就會去做傷殘鑒定，所以如何選擇三者險保額就需要根據(jù)當?shù)亟?jīng)濟收入情況作為參考。
下面我們正式舉例說明！
某地區(qū)上一年度收入消費情況如下：
職工月平均工資：3500元
人均可支配收入：30000元
人均消費性支出：15000元
如果事故造成40周歲的城鎮(zhèn)居民受傷入院，肇事司機需承擔全責，傷者經(jīng)過搶救后還是不幸身故。我們先計算一下后續(xù)需要賠償多少錢，出去住院救治的基本賠償項目以外，必須要賠償喪葬費、賠償金、被扶養(yǎng)人生活費，以及精神損失撫慰金。
需要強調(diào)一下：精神損失撫慰金并不是三者險主險所需賠償?shù)捻椖?，需要單獨購買了精神損害賠償險才可以得到理賠，否則就需要自己承擔。
基本賠償項目主要是費用在搶救過程所產(chǎn)生的醫(yī)藥費，其他費用相對較低，涉及明細太多計算起來會比較復雜，只能假設總共產(chǎn)生了15萬元費用。
喪葬費按照當?shù)厣弦荒甓仍缕骄べY的6倍計算，即6*3500=2.1萬元。
賠償金按照當?shù)厣弦荒甓热司芍涫杖氲?0倍計算，即30000*20=60萬元。
被扶養(yǎng)人生活費計算較為復雜，需要根據(jù)受害人家庭具體情況而定，如果有幾個需要被扶養(yǎng)人，那么年賠償總額最多是年度人均消費支出，即1.5萬，假設需要賠償10年，也就是15萬元。
我們可以把所需要賠償?shù)母鱾€項目的金額加起來就是不包括精神損失撫慰金的賠償總額。
本次交通事故賠償總額=15萬+2.1萬+60萬+15萬=92.1萬元。
上面所統(tǒng)計的賠償費用可以由交強險和三者險共同承擔，先由交強險進行賠償，超過交強險限額后由三者險繼續(xù)賠償。交強險醫(yī)療費和傷殘金兩項的賠償限額為19.8萬元，所以除去交強險賠償以外，三者險需要賠償72.3萬元。
所以只要不出現(xiàn)傷者昏迷在醫(yī)院救治幾個月甚至更久的情況，在本城市購買100萬保額的三者險就可以了。但是?為了?預防?小概率?事件，建議?購買?150元萬?保額?！
但是需要特別提醒，不要認為三者險只要購買保額夠高，發(fā)生嚴重交通事故就沒有肇事司機什么事，如果是肇事司機的全責或者主責，那么可能還是需要承擔相關賠償責任！
受害人傷勢比較嚴重，傷者可以向肇事者索要精神損害賠償，如果肇事司機沒有購買精神損害賠償險，還是需要自己承擔這筆賠償。
受害人如果沒有搶救成功，那么除了要賠償給對方家屬規(guī)定的精神損失撫慰金外，對方家屬一定還會索要一定的賠償才會出具諒解書。只有對方家屬出具的諒解書，肇事司機才有可能被判緩刑，否則就是實刑。這筆給家屬的額外賠償費用，并不在保險公司理賠范圍，即使購買了精神損害賠償險，也只會賠償所在地規(guī)定的撫慰金。
從防范風險的角度來看，三者險購買的越好越會感覺踏實，但只要對賠償情況有一定了解就可以?做出?更?適合?自的?選擇?！
比如像上面所說的實例，在案例所在城市100萬元的三者險正常情況下夠用，如果怕有一些極端情況，你可以購買150萬保額，并沒有必要購買200萬保額。
但是如果你在經(jīng)濟發(fā)達或者一線城市就建議買高點，因為有時撞了豪車，那可能會比傷人需要賠償更多。
費改后系統(tǒng)計算法則也相對改變。以前我也在保險公司車險部上班，有時候你輸入50萬保額算出來的保費竟然比輸入150萬還要貴[笑哭][笑哭][笑哭]所以肯定是給客戶推薦保費低保額高的方案啦！
去年底我的車續(xù)保也是這情況，我本來打算買三者100萬的，后來業(yè)務員（在保險公司上班的朋友）幫我算報價，她把第三者提高到200萬，算出來的商業(yè)險總數(shù)竟然比100萬的還低??！
我朋友坑我的情況肯定不存在的！！她都是系統(tǒng)算報價直接截圖發(fā)給我的！[笑哭][笑哭]
也可能是我的車子幾年都沒有出過險，屬于優(yōu)質(zhì)客戶[呲牙][呲牙]費率相對較低吧！
一句話告訴你原因，想多掙你錢。
三責險200萬保額，大多數(shù)車主都用不上，能用上的也用不完，但是你交的保費一點也不少。
賣車險和賣其他商品一樣，越貴利潤越高，銷售員的提成也就越高。
但是你反過來想想，保額越高，你的利益越安全，現(xiàn)在隨便一個事故都是十幾萬，幾十萬的賠。大一點的事故，上百萬的賠償費用也比較多。
根據(jù)自己的情況，自己決定買多少保額，最低100萬保額還是有必要的。
可以說隨著物價的上漲，車險第三者保額從30萬50萬100萬。100萬的第三者車險，基本上是有車一族必買的選項。買50萬的人已經(jīng)很少了。
其實怎么說呢，我個人認為其實50萬是足夠了，當然50萬和100萬才相差100塊錢左右，對于有車一族來說，吃少一頓確實可以，買高一點點有一個保障。
當所有買車前人員基本上第三者買100萬，保險公司推銷員肯定會想辦法從。車主身上拿到更多的保費。而這幾年的保費同樣的額度。保費一直在建，因此他們想拿到更多的保費，只能從保險額度手上做文章。
我們現(xiàn)在來談一談100萬的第三者和200萬的第三者的區(qū)別。
如果你開車不是一個魯莽的司機，個人認為，200萬肯定用不到。哪怕100萬用到的人，也不是太多。
而且。交強險里面也有一定額度的第三者賠付，其實所有出的車險首先從前交強險里面扣除再到第三者。正常這樣折算下來第三者，其實不止你所買的100萬。
所以憑這一點來說你，除非一個很嚴重的車禍，你100萬怎么都可能保障到對方。說的一句不好聽的話，如果你一個人要治療，30萬到50萬的話，其實這個人和廢人都沒有多大的區(qū)別。
保險只是一個保護自己的，但是最重要的話還是積極開車遵守交通規(guī)則，只要遵守交通規(guī)則的情況下我相信保險用到的可能性不是很高，而對于100萬的第三者其實足夠了，當然你有錢的話可以買到200萬或者500萬，提這就是差個1000塊錢內(nèi)。
其實現(xiàn)在最怕的是有些人的心理是，自己買了200萬或者500萬的第三者就隨意藐視交通規(guī)則，亂開車這些的人其實是最危險的。
遵守交通規(guī)則的人，你是問一下你朋友。有多少人真的出現(xiàn)交通事故呢？
2021年2月25號16點31分
進去主題
保險改革以后，越是保額越大，其實越劃算
為什么車主會容易接受購買更高保額的三者險呢？
比如說100萬、150萬、200萬三種不同保額的三者險，保費彼此之間只是相差一百多元錢。買車險的原因本來是抵御風險，買的時候就會考慮萬一發(fā)生意外夠不夠賠！這時業(yè)務員再解釋只要多花一百多元錢，就可以增加50萬保額，于是很多車主就自然會同意。
另外保險費改以前購買了三者險想得到全額賠償，還需要同時購買不計免賠險，現(xiàn)在不需要購買不計免賠險也可以得到全額賠償。這樣就相當于省下了一部分保費，心理上也就更容易接受提高保額的建議。
保險保額越大，保障越好，風險越小。盡量別用，一旦有萬一，有保險啥也不怕，有時候還就怕買少了。
簡單講第三者100萬和200萬保費差一百二百，理賠額度相差百萬。很多地方重大事故尤其人傷亡的額度已經(jīng)達到200萬，所以自己安全起見也是200萬好。
對于公司而言，大部分理賠肯定百萬以內(nèi)，多的200塊對于大部分公司而言確實就是利潤。
車險在整個保險行業(yè)就是奇葩的存在，年年虧損還得不停做。期待能盈利。
我今年直接把車損險取消了，購買的第三者責任險200萬，并不是保險公司推銷的，是我自己決定的，我個人認為車損險意義不大。
雖然說撞豪車的可能性不大，但業(yè)務員一推薦這個200萬，有很多人就會同意，我也是其中一個，說實話，不會說買的保險高就放松，但保不齊哪天追個尾撞下車（豪車越來越多了）啥的
一，從保費上來講。200萬三者相對100萬三者，保費僅貴50多塊錢。而且，處于推廣期的200萬三者，車險折扣力度也更大一些?？傮w保費反而和100萬三者相差無幾。
二，經(jīng)過測算，200萬三者幾乎能彌補由于車主身故帶來的損失。一個成年男性，有媳婦孩子，老人，200萬幾乎能彌補過來。
所以，多花一點錢，解決大問題。200萬三者是值得擁有的。
為啥推200萬的三者險？很簡單，就一個字——錢。推薦高一點的三者險，保費多了，掙得就多了，疫情過去后，誰不想多賺點錢呢？
200萬的三者險是你花錢買的，不是因為你原來用100萬幾年沒出險給你免費升上去的。雖然200萬的三者險比100萬的三者險價錢只貴了100來塊錢，但是我們自己比較的則是我只花了100多塊錢就多買了100萬的保險額度，而這100來塊錢就算不花，也買不了什么東西，所以我們就會感覺到自己賺了。
但實際上200萬的三者險到底有沒有用？
三者險的賠償跟百萬醫(yī)療險賠償是差不多的，屬于階段賠償，并不是像重疾險那種得重疾了買10萬保額就賠10萬，買20萬就賠20萬。三者險的賠償是先定損，確定了以后再去賠，你買了100萬的三者，最高就賠100萬，而不是說一次性賠你100萬。
這100萬是當年的，當年用不完清零，第二年又有100萬。
當你買100萬的三者險的時候，你想想你得撞上什么車，或者你得撞上多少根電線桿才能賠的了100萬？就拿以前有個特別火的新聞，雅閣撞上勞斯萊斯，雅閣全責，最后賠償也就30多萬。要想賠100萬，得連續(xù)撞3臺勞斯萊斯。但是如果你撞了3臺勞斯萊斯，也不用賠了，買彩票吧。
這就跟百萬醫(yī)療一樣，治病100萬的額度都能報銷，那這得多嚴重的病？
100萬的都這樣了，200萬的能用的到嗎？
所以不是貴100來塊錢的事，而是你多花了這100來塊錢沒有起到實質(zhì)性的作用，相當于你給保險公司捐款了。
當然如果你確實有錢，不在乎這百八十的，那就買200萬的，你也可以買1000萬的，只要你開心。
我買100萬的。
我車的保險一直都是在人保朋友手中買的。一是幫助了朋友，二是真有問題咨詢方便，三是朋友幫我組合配罝的險種讓我放心，他不坑我！
我的三者隨著時間推移，從最初的50萬也漲到了現(xiàn)在的200萬。13年買車，一直在朋友建議下買的50萬三者，當時車在小城市用，交通流暢路上車不多，出問題概率低。隨著路上車越來越多，建議我漲到了一百萬。這幾年車開到珠海來用了，經(jīng)常廣東省內(nèi)幾大城市之間跑，又建議的買到200萬三者，原因是這邊豪車較多，經(jīng)濟比內(nèi)地強，路上車多，新車手也越來越多，萬一有事，100萬無法覆蓋絕大部分責任，在費用相差不大的情況下，可以更好的保障自己在萬不得已情況下的利益。
多百多元一年，能多出一百萬責任保障，自己車也開的放心一點！
保的多意味著買的多，買的多等于提成多；現(xiàn)在不但車金貴，人也很金貴，買少了都不夠賠的，所以現(xiàn)在多花幾個冤枉錢關鍵時刻可以少賠點冤枉錢！
我來回復這個問題。
這是因為這幾年全國保險財產(chǎn)賠償比例得出來的一個統(tǒng)籌數(shù)據(jù)，也就是說現(xiàn)在保險上漲，對于50，100萬的三者保額，在現(xiàn)實中已遠遠不夠。
隨著近幾年交通事故率總量的上升，加上交通事故造成的人員，車輛的損失，保險公司在賠償比例方面都大大提高，主要還是物價的上漲，這中間包含醫(yī)療成本，生活成本，人員死亡賠償金的提高，當然這也是和我們社會的發(fā)展密不可分的，保險公司為了能增加對當事人的賠付比例，所以會要求加大投保金額，當然還有個最重要的原因，就是你保額買得越高，保險費用也就越高，保險公司也就賺的越多。
近些年，隨著年輕化駕駛?cè)藛T，交通意識的提高，機動車交通事故發(fā)生量是呈下降趨勢，但總量還是較大，我國交通事故總量大，死亡人數(shù)不斷攀升與近年來我國汽車保有量和交通事業(yè)發(fā)展密切相關。這也說明國家，保險公司已經(jīng)意識到這個問題的嚴重性。如果投保三者險太低，對于重大事故，車主根本不能賠付所有的費用，這樣國家還是來負擔民事糾紛，如果加大投險金額，保險公司就把這部分資金付給受害人，國家就減輕了民事，資金這方面的投入。
好了，今天的文章就給大家分享到這里，關注我們，一起學習汽車知識，謝謝大家閱讀！
END!
這個就像是百萬醫(yī)療一樣，100萬的保額其實都很少有人能用到，但是保險公司陸續(xù)推出了200萬、300萬甚至最高到600萬的百萬醫(yī)療險，假如說100萬保額的保費是300塊的話，200萬的醫(yī)療險大概率也就多了幾十塊錢，對于客戶來說沒啥，但是對于保險公司而言，客戶基數(shù)大，這個保費增長就很可觀了。
車險在2020年9月19日改革之后，保費有明顯的下降，同樣對于客戶而言100萬的三者險基本就夠用了，但是保不齊有的時候倒霉撞個豪車，可能就不夠用了，保險公司利用這一特點，200萬的三者險就比100萬貴幾十塊錢，這樣對客戶也是提高了保障，保險公司多收了一點保費，業(yè)務員多了一點點提成，當然都會推銷200萬的方案了。
主要是車險綜合改革之后100萬保額和200萬保額，價錢差距不大?，F(xiàn)在百姓的保險意識也都提高了。現(xiàn)在100萬保額真要是出點大事也真是不夠。尤其現(xiàn)在豪車多 人也金貴。多花幾百塊錢杜絕潛在的危險，何樂而不為呢。
買200萬第三責是無用的，如果要賠100萬基本上已鐵定入冊子，所以避免巨額賠償?shù)淖詈棉k法是不能使事故責任超過50% ，也就說多買100萬的是白花的人。
1、因為傷殘賠償金、死亡賠償金每年都在漲。以浙江為例，2020年1月1日開始，浙江大部分城市已經(jīng)實現(xiàn)城農(nóng)標賠償標準統(tǒng)一。60歲以下，全責情況下，一級傷殘和死亡賠償金的標準是997980元。這單單是傷殘或者死亡賠償金，還不包括醫(yī)藥費、誤工費、護理費、護理依賴和被撫養(yǎng)人生活費。交強險和100萬的商業(yè)險很多情況下已經(jīng)不夠了。
這種情況下很多車主自己就會打算買150萬，甚至更高保額的商業(yè)險。
2、保險費計算的時候，商業(yè)險100萬保額的保險費和200萬保額的保險費用相差的非常少，在保額相差這么多的情況下，保險費只相差幾百塊還是比較能夠接受的。
3、保險公司有任務。在這種大形勢下，保險公司順水推舟推銷200萬保額的商業(yè)險，就是每個保險只有幾百元，但是絕大多數(shù)的人還是不出險的，保險公司還是賺的。
我認為，保險公司推銷200萬的三者險，首先是為了更高的業(yè)績和更多的利潤，這一點毋庸置疑！
但實際上推廣200萬的三者險也是對客戶負責的表現(xiàn)?，F(xiàn)在路上的豪車越來越多，一百萬的三者已經(jīng)不夠賠的了！隨著社會的發(fā)展，人命也是越來越值錢，真遇上了傷亡事故，一百萬明顯不夠了！
最后，200萬的三者險比100萬的三者險也就貴了一百塊錢，吃頓飯都不夠！買多點保障，大家都安心！現(xiàn)在國家對保險也更加重視了，不買交強險上路都會雙倍罰款。所以還是買上充足的商業(yè)險更加放心！
因為一百萬的第三者已經(jīng)不夠賠了！
我覺著這個還是比較良心的，因為現(xiàn)在只要是機動車和行人或是非機動車發(fā)生事故，造成人員傷亡的，一百萬的三者肯定不夠，最起碼要有一百五十萬或是兩百萬的三者才能兜得?。晃覀€人感覺吧，只要不是新車，你買兩百萬的三者險絕對比買一百萬的要穩(wěn)妥，新車的話保險貴，差價不小，你要是覺著兩百萬的太貴，買一百五十萬的也可以。
現(xiàn)在保險尤其是三者險，只要是上了一百萬，保費的差價其實很小的，像是一百萬的三者險和一百五十萬的三者險可能差不到一百塊錢，如果老車沒出過險，你一百五十萬的三者險和兩百萬的三者險的保費可能就差幾十塊錢甚至十幾塊錢；雖然保費只差十幾塊錢，但是兩者的區(qū)別是很大的，我覺著你多買五十萬的保險比你額外賠付五十萬要劃算的多。
現(xiàn)在的政策就是比較偏向于非機動車和行人，只要是咱們機動車和非機動車和行人發(fā)生事故，交警多半都會判機動車主責或是全責，能同責的都是好的；這個真不是我發(fā)牢騷，因為大部分情況下判責的時候都有傾向性：機動車有保險，承擔責任有保險公司賠償，“你有保險，要不你認個全責”這句話應該不陌生。
所以我覺著在這種情況下，三者險越多越好。
就是賠的概率低。大家看基礎的交強險多高？就是因為基礎的保險容易出險，然后是10萬三者險，五十萬以后賠付的概率都不大了。
現(xiàn)在買200的第三者保險花不了多少錢，因為車險費改了，我?guī)蛣e人出過很多車險保單。
如果出大一點的事故100萬還真不夠賠的，車都買了就不要節(jié)約那一兩百塊錢的保費了吧！
通貨膨脹
以前第三者責任保險最低還有五萬的，保險公司對高額的三者責任險保額控制的很嚴格。為什么現(xiàn)在都推銷200萬了？
站在車主角度上，現(xiàn)在馬路上豪車越來越多，高于100萬的豪車路上很多。萬一發(fā)生事故，維修費用高昂，像最近新聞報道撞到撞到勞斯萊斯的，車損維修隨便一算超過100萬，萬一第三者只買了50萬的保額，那就得自己掏腰包了。排除車損維修貴，現(xiàn)在萬一造成人員傷亡，醫(yī)療費，傷殘賠償金，都是以萬為單位計算的，買個50萬的或者100萬的，有時候真不保險。所以現(xiàn)在很多司機對第三者保額要求越來越高，這是明智的選擇。
站在保險公司的角度上，第三者保額100萬與200萬額度實際只差幾百塊，比如第三者100萬需要保費1000元，那么200萬保額的保費大約在1500元，差距不大，實際上造成100萬以上的損失案件不多，所以對保險公司來說，這是增加保費又不影響賠付率的事情。
最后，希望大家明白，購買保險只能在事故發(fā)生后來補償經(jīng)濟損失，并不能保證你不出事故。金錢買不來健康，買不來生命。
如果你老婆剛考駕照，或是打算考駕照了，那么二百萬的三者險就很有必要了。
差不多的話直接買高額的保險，對自己也有一份保障
物價水平上漲了，人的價值更加珍貴了。
同時也體現(xiàn)司機越來越重視外面行車的安全性，維修費用及后續(xù)治療費用的增加。
畢竟現(xiàn)在100多萬的車隨處可見，城市里發(fā)生傷亡的情況，賠償金額大大增加。
因為可以賣的高，我去年人保100萬3600，今年100萬還是3600，我就沒去保了
為什么今年車險三者保險公司都推銷200萬的？
目前三者險，主流的額度有50萬，100萬，150萬、還有200萬的額度。
買的額度越高，主要還是防止一不小心碰到豪車，現(xiàn)在人多~有錢人多~豪車也隨之變多，之前刷到一個視頻，一個土豪開豪車掉頭，后面的寶馬動都不敢動一下，不過這樣的幾率真是小之又小。
如果是在一個小村莊，小城市哪有可能隨處可見那些上了幾百萬的豪車，我撞了你一下，假如要賠200萬，那怕是撞到了勞斯萊斯或者賓利了，在小城市我覺得還是很少見到的。
但如果你是在一線城市的話那么買200萬的額度，甚至500萬額度，1000萬額度，那都是可以的，畢竟在一線城市像這種幾千萬的豪車還是有不少的。
雖然今年車險三者保險公司都推銷200萬的，但是你也不一定要聽他的，因地制宜，如果你是在大城市，那么買高點無所謂，在小城市的話，如果你覺得你們那個地方豪車多，那就還是把200萬額度的三者險買上吧，據(jù)說200萬額度與100萬額度的保險費用也就幾百還是一百的差別，他推銷這個無法是想賺你的錢，本來發(fā)生的幾率很小，都推薦買200萬額度的，他們才會賺的多。
像我這種小城市，我覺得見得最多的可能就是奔馳寶馬了，買個100萬額度的就差不多了，加個幾百塊錢買個200萬額度的感覺也能接受，如果是在大城市肯定是買得越高越好，豪車出現(xiàn)的頻率怎么也比在小城市見到的多。
然后你還需具備一雙慧眼，看見豪車，又沒買高額度的三者險，那么你就能避就避，能讓就讓。
總之：道路千萬條，安全第一條，安全駕駛才是最重要的。
希望我的回答能幫助到你，祝愿你行車安全，諸事順利！
我是【木子車圈】，個人觀點，僅供參考，關注“木子”，一起探索汽車世界！
我直接買300萬
保險銷售人員總是拿著一些極端案例來嚇唬消費者，比如什么法拉利跑車，勞斯萊斯等千年不遇的案例。
其實買三者險一般100萬就可以，而200萬保額比100萬保額高出來的保費，都成了保險公司的純利潤，這種純利潤成為保險業(yè)務員的高額提成。所以好多業(yè)務員都是喜歡推薦高額保額
另外三者一般買100足夠了，也可以根據(jù)自己的實際情況來買。如果身在高端小區(qū)，一線大都市，周圍都是幾百萬豪車，可以選擇高一些。如果在下面縣城，鄉(xiāng)鎮(zhèn)，甚至平時一年開不了幾次，用不著買太多，看到好多交強險裸奔呢
保險公司想多賺錢唄！眾所周知，車險改革后經(jīng)營壓力大，車險幾乎在盈虧平衡點上走鋼絲，保險公司一不小心就會虧損。
不過，在車貴命最貴的年代，手頭不是很緊的話，買個200萬第三者責任險也不虧的。著人們的生活水平提高，路上的中高端車型也較多，碰撞到他們的幾率也很高，因此維修費水漲船高，交通事故醫(yī)療費和死亡賠償金也逐年上漲，前幾年買個50萬第三者可能覺得還可以，現(xiàn)在看起來確實比較少了。總結(jié)一句話：多一點保障，多一點安心！
再說由于車險改革，除了以前的涉水險額外險等都加入了第三方保險中，第三者100、150、200萬等車險差價開始減少了，200萬也不是那么貴的！
最后，個人覺得車輛保險買以下四種就夠用了：交強險（國家規(guī)定必須要買的）、車損險（事故后賠給自己的）、第三者責任險（發(fā)生事故以后賠給別人的）、不計免賠險（百分之百賠付的，建議買200萬以上的）。
沒有為什么，100萬和200萬保費就相差幾十塊錢，有人需要200萬就報200萬
最直接點，現(xiàn)在生活好了，好車豪車越來越多，加上智能手機時代一邊開車一邊打電話回微信行為也很普遍，交通肇事率較高，撞到豪車好車時候，多希望買的三險高一點，200萬三險不能滿足需求了，我一般買300萬三險[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]
因為現(xiàn)在人命越來越值錢，如果你是一個司機，你不會在乎一年多那幾十塊錢的保險費，但是如果真的出事故的時候，那多出來的一百萬保費，會讓你少很多麻煩事和罪惡感。保險公司肯定測算過，畢竟他們是以賺錢為目的。
車險三責高點也好，汽車上路就有風險，有時候不是自己駕駛技術好就不出事故，現(xiàn)在路上電動車比較多，新手司機更多，事故風險很大，出現(xiàn)事故如果是一般風險修修車子，用不了多少錢的，但是如果一旦碰到人傷事故，就不是一點錢能解決的，所以三責高一點就對的，但是200萬感覺高了，100萬應該就可以了！
反正我的兩臺車保費反倒?jié)q了。
車險改革了，保險公司要保證利潤。
