記得有個節(jié)目，局座張少將說的，紙電池，跟一張報紙一樣厚薄，目前這款電池需要突破的是電容量，充電時間。這需要過程。時間長短誰也不好說吧，畢竟不是專業(yè)電池技術(shù)員，這實(shí)現(xiàn)了，你的問題就不是問題了。
純電動車取代傳統(tǒng)燃油車需要非常長的時間。首先，汽車動力電池的技術(shù)還是有瓶頸的，現(xiàn)有技術(shù)的快充也沒加油快捷，第二，動力電池的售價太高，一次攤給用戶使得車價比燃油車貴的多的多，第三，動力電池的充電壽命是個定數(shù)，更換電池的費(fèi)用比較高。所以短時間內(nèi)純電動不會取代傳統(tǒng)燃油車。我倒是推薦混合動力車可以逐步替代傳統(tǒng)的燃油車，發(fā)展燃料電池車也是一個好的路線。
對于我們國家來說，電動車取代燃油車是必然的。我們得明白，為什么我國要大力發(fā)展電動車。其中關(guān)鍵的2個因素就是石油和污染。
俗話說：不謀萬世者，不足謀一時；不謀全局者，不足謀一域。
我們國家的自用油是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，大部分的石油都是需要從國外進(jìn)口。國外的石油大部分是從三條線進(jìn)來的，一個是通過馬六甲海峽進(jìn)入南海，另一個是從中國的西部，還有一個是從俄羅斯進(jìn)入中國。如果我們的死對頭封鎖了西部和海上的運(yùn)輸線，那我們國家經(jīng)濟(jì)就會受到嚴(yán)重的打擊，沒有石油很多的事情都做不了。這關(guān)系到國計(jì)民生，馬虎不得。
另一個就是尾氣排放帶來的大氣污染，我們國家的空氣污染有相當(dāng)大一部分是由于汽車尾氣的排放。
由于我國電的問題已經(jīng)解決，雖然大部分的電量還是通過燃煤來發(fā)電的，但是燃煤的發(fā)電轉(zhuǎn)換效率要遠(yuǎn)高于汽油燃燒轉(zhuǎn)化動能的效率。因此發(fā)展電動汽車就成為一個選項(xiàng)了。
另外國家大力發(fā)展電動汽車，也不是在瞎搞。我們有市場，有標(biāo)準(zhǔn)，有技術(shù)，有企業(yè)投入，國家大力扶持，是真金白銀砸進(jìn)去了。
電動汽車的更新?lián)Q代速度會越來越快，智能化和網(wǎng)聯(lián)化會顛覆我們對傳統(tǒng)汽車的認(rèn)知，更多的應(yīng)用場景會出現(xiàn)。燃油汽車的三大件我們是短板，但是在電動汽車時代，我們的電池電機(jī)電控，那可不是落后的。彎道超車是可能的。
如果形成了良性循環(huán)和以強(qiáng)有力的競爭力，我想電動汽車的時代會早一天到來。
燃油車將來最終會被更先進(jìn)的電動車取代，除了節(jié)能減排的優(yōu)點(diǎn)，還會因?yàn)槟承┘瘓F(tuán)利益所左右，促使燃油車逐漸消聲匿跡
環(huán)保角度是必然的。電池的性質(zhì)改變是首要條件。技術(shù)成熟的時候汽油車淘汰是肯定的，只是時間問題。當(dāng)電車做到充電五分鐘可以行駛一千公里的時候我相信說有人都會選擇新能源而不是汽車。
我認(rèn)為電動車取代燃油車是基于以下兩點(diǎn)可能，一是自動駕駛，二是萬物互聯(lián)。至于氫燃料電池車目前還只能看到等同于汽油車，易用性不如電動車好。電動車取代燃油車的推理邏輯應(yīng)該跟能源構(gòu)成和防止污染無關(guān)。
不需要深入展開，我簡單比較一下以上兩點(diǎn)理由，大家就可以清楚的看到為什么電動車會取代燃油車了。自動駕駛是無人的，充電也可以無人化，就跟掃地機(jī)器人一樣，要做到這樣汽油車太難;今后的交通工具可能就跟現(xiàn)在的城市公交一樣，一張大網(wǎng)，隨時調(diào)度。
因此，從現(xiàn)在的社會科技進(jìn)程看，用電是最方便的方案。
我認(rèn)為燃油車早晚會被取代，除了他們說的電池和充電問題早晚會被解決，最重要的，電動車普及以后，國家能很好的整合能源和控制污染，畢竟燃油車的汽柴油，機(jī)油各種油液廢氣造成的污染和二次污染不小。
電車，在歇斯底里地嚎叫
油車，依舊是路上的王者
不會徹底取代，電動車會成為家庭第二臺車，其主要使命是市區(qū)短途行駛，比如上下班，接送孩子等等。阻礙電動車取代燃油車的瓶頸目前還沒有看到根本上攻克的曙光，真的太難了。包括特斯拉，依然受制于電池續(xù)航里程，充電設(shè)施覆蓋面窄，故障頻出等多方面問題。未來，不知道要幾代人的努力才可以真正實(shí)現(xiàn)交通工具的質(zhì)的變革。
自1921年以來，電力驅(qū)動的汽車就已經(jīng)出現(xiàn)在德國等歐洲國家，只是礙于當(dāng)時的電池儲能技術(shù)極其落后，加之化石燃料內(nèi)燃機(jī)崛起，才造成電動車在100來年的歷史進(jìn)程中一直為占據(jù)主導(dǎo)位置。但是，考慮到熱效率、驅(qū)動率、扭矩平臺寬廣度、NVH特性等車輛性能指標(biāo)的絕對優(yōu)越性，電驅(qū)動絕對是未來的主流車輛驅(qū)動方式，且很有可能成為唯一的驅(qū)動方式?，F(xiàn)階段唯一受限的，就是鋰電池儲能的技術(shù)發(fā)展，但隨著科技的高速進(jìn)步，電池的儲能指標(biāo)突破現(xiàn)有瓶頸，僅僅是時間問題。
諸如以上，未來電動車一定會必然取代燃油車！而且這個時間節(jié)點(diǎn)距離現(xiàn)在不會太遠(yuǎn)。
替代不替代咱們老百姓說了不算，前提電池技術(shù)的突飛猛進(jìn)，可能中途出現(xiàn)了更好的能源供應(yīng)產(chǎn)品也不意外，因?yàn)殡妱榆嚞F(xiàn)在還在經(jīng)受市場的檢驗(yàn)，再等個3-5年看看市面上產(chǎn)品和二手車市場就知道電動汽車到底行不行了。
電動車替換燃油車的原因有很多，比如清潔能源、中國的扶持，但這都不是核心，核心的原因是電動車的發(fā)展符合摩爾定律，就像當(dāng)年諾基亞取代摩托羅拉一樣，歷史都是驚人的相似。一旦某樣?xùn)|西符合摩爾定律，成本就會越來越低，性能還能不斷增強(qiáng)。燃油車隨著時間的推遲，成本幾乎是不變的，甚至有些還會增加，但是電動車就完全不一樣了，成本會急劇下降。兩者之間，誰是未來，不言而喻。
電池技術(shù)瓶頸限制了電動車，只能是汽車的一種補(bǔ)充，10年內(nèi)電動車不會取代的，大城市環(huán)保等原因電車會增多，但是電動車有很多問題需要解決，長期看這是一種趨勢，發(fā)展看電池技術(shù)的發(fā)展了！
車企是不愿意的，他們還要靠維修保養(yǎng)賺大錢呢。石油公司也不愿意，
不會，電動車無法進(jìn)西藏，進(jìn)新疆，不可能在這兩個地方都建滿充電樁，再說嚴(yán)寒地區(qū)電池是不禁用的，還有跑運(yùn)輸?shù)目ㄜ?，一時半會兒不可能用電池車搞運(yùn)輸，費(fèi)用會大大加大，馬力不夠，最后都會加到消費(fèi)者身上，還有就是充電樁問題，比如一個特大型小區(qū)，里面有一萬輛車，就得建一萬個充電樁，如果建9000個那其余1000輛車晚間要充電怎么辦？又占地方是又耗費(fèi)資源，還有就現(xiàn)在這個形式夏天用空調(diào)電力部門還說又負(fù)荷多少，缺口多少，拉閘限電，如果都是汽車充電了，呵呵，我估計(jì)夏天就得天天停電。全國這么多車，都充電，在建1000個發(fā)電站我看也不管用。
10年內(nèi)不可能的，放心吧，電動車存在共同特性，維護(hù)成本非常高，換電池跟換車價格差不多，再有就是續(xù)航問題，續(xù)航里程小，上高速沒電了咋辦，推著走么？高速上建立充電樁目前根本不現(xiàn)實(shí)，就算是燃油，高速上加油站的油號也不是都全的，何況是充電樁呢，車的電池組我國屬于剛起步，只有在部分城市才能受用，所以這么多主要的問題目前無法克服
50年內(nèi)夠嗆！主要是電池太貴，充電太慢！
取代什么？適合就好，說這話腦子有毛病，我兩樣車都有，從來沒有誰取代誰的想法。只有你們這種好事者，才會有這種想法。
續(xù)航里程和充電時間兩大短板未解決前取代不了燃油車。
我們有生之年是不可能的！
不可能 ，在電池技術(shù)及產(chǎn)品沒有革命性的突破。千瓦時-公斤能量密度是電動車的命門，上不去也就免談了
真取代了的話，兩桶油怎么辦
取代燃油車動力電池需具備幾點(diǎn):一、滿足長距離（500公里）連續(xù)行駛。二、充電時間要求短。三、電池使用壽命要求長，減少單位時間內(nèi)使用成本。四、電池安全標(biāo)準(zhǔn)需提高。
專家不同意，養(yǎng)輛車和養(yǎng)個電動車相差百倍，利益決定結(jié)果
會的，這是大勢所趨。
1.各種小突破，到產(chǎn)品端就會導(dǎo)致量變引發(fā)質(zhì)變，這10年了，電池的充電速度，能量密度，生產(chǎn)成本和安全性已經(jīng)發(fā)生了根本的改變。
2.電動車銷量一直在提升而不是維持在某個占比。
3.保有量隨著銷量占比會越來越高。
4.充電樁和電動車是相鋪相成的。
5.集中發(fā)電多少還是比排放尾氣更環(huán)保一點(diǎn)。
6.二手車保值率是和保有量相關(guān)的，現(xiàn)在的趨勢是新能源車保值率越來越高，燃油車保值率越來越低！
7.電池的使用壽命足夠普通家庭開到換車，二手電池回收上，各電池企業(yè)二次利用走的比你想的遠(yuǎn)，這中間是有利潤的。
8.國家發(fā)展新能源才讓電池企業(yè)發(fā)展更好，新能源注定大規(guī)模取代純?nèi)加蛙?，大勢所趨?/p>
