下崗職工大部分是70后，沒錯吧？
下崗再就業(yè)難于上青天，自己繳納養(yǎng)老醫(yī)療保險，一般女職工50歲就可以退休，男職工55。
到處打工，做小生意，好不容易熬到孩子上大學(xué)，熬到孩子工作 熬到孩子結(jié)婚，為了減輕孩子的負擔，支持國家鼓勵生二胎的政策，愿意在家專心帶孫子孫女
可是如果趕上延遲退休，就沒有那么多精力去照顧下下一代了，自己還要賺錢交養(yǎng)老醫(yī)療呢！
好多下崗職工自己有父母還健在呢
因為知道孩子們要孤軍奮戰(zhàn)，經(jīng)濟壓力大。所以就不去催孩子們要二胎，三胎，自己也沒有精力帶。
治標也要治本，
只有孩子們沒有無后顧之憂才有能力為解決中國老齡化出力氣，生二胎。
有下崗職工的家庭，一般普通老百姓哪里敢生二胎。
為了緩解孩子們的壓力，請科學(xué)地延遲退休。
請多多多考慮下崗職工上有老下有小的難處
還好，不敢說。還在，我敢說。我記起了一首詩：咬定青山不放松，立身原在破巖中。千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風(fēng)。
應(yīng)該是下崗工人現(xiàn)實生活的真實寫照！
還好，九十年代末下崗?fù)獬鰟?wù)工，自交社保，至今已退休八年。
好好好，還有人記得我們下崗職工?，F(xiàn)在還稱得上下崗職工的都是70后吧？60后的大部分都退完了，有的60后下崗時就辦了內(nèi)部退養(yǎng)，只有70后當時上不著村下不著店，被架在半空中了。
下崗時只給了幾千元的補貼就什么都沒了。那時孩子還小，我們就各種的擺地攤，打工掙錢，養(yǎng)活一家老小。拿著微薄的收入，交著社保?，F(xiàn)在孩子大了，父母老了，自己年齡也老大不小了，工作不好找了，又趕上延遲退休了。
本來想著再干幾年退休了，多少有點退休金，在家里看看孩子，照顧老人，自己也輕松輕松?，F(xiàn)在倒好，又要再多奮斗幾年了。如果不工作了，不要說社保，吃飯怎么解決。如果繼續(xù)工作父母誰來照顧。孫子可以不看，兒子可以不管，父母總不能不要吧。我們現(xiàn)在就面臨著這樣的困境，拿著微薄的收入發(fā)著天大的愁。慢慢的以后都會好起來的。
我們這些人我覺得掙錢不再是第一位了，我們要保證自己的健康，既使不能給孩子們多少財富，能不給他們添亂就好。
下一代的時代已經(jīng)開啟，我們這一代也快要結(jié)束了，希望我們每個下崗職工都能健康的活著。
謝謝你的關(guān)心，實話實說，我現(xiàn)在水深火熱了，下崗后已經(jīng)是人到中年，到處打工為養(yǎng)家糊口，年齡大了找工作太難了，再改行跟不上了，今已經(jīng)積勞成疾有了大病看不起，在家等死呢，我不想拖累家人，只想過好每一天，愿下崗的難友們注意身體 努力的活下去。
好好好！太好了。好的沒邊了……[捂臉][捂臉]
不太好……不知道為什么想去新疆摘棉花……季節(jié)到了有想去的結(jié)個伴……
看完了每個人的回答，都是一部心酸史。
在眾多下崗職工里，在相同的拼搏過程中，我僥幸的達到了現(xiàn)在的小康生活。
我95年初因為單位工資無法保障而下崗，當時也和很多下崗職工一樣一片茫然，不知以后的路怎么走，無意中看到（新晚報）中一則廣告，承包出租車，最關(guān)鍵的是這種哈飛松花江牌轎車是手工制作的試驗品，一般司機不敢承包，所以報名者少，承包費低，日交費少。我毅然決然的當場交了定金，告知8日內(nèi)去哈飛的平房區(qū)去取車，回家的第一步就是趕緊辦駕駛證，第二部是坐公交車看駕駛，晚上用拖布把，小木板繼續(xù)練習(xí)，然后找朋友去哈飛取車，當晚朋友又幫忙實際練習(xí)到半夜，后半夜就自己開車營運，在過后的運營當中也是困難種種，剛學(xué)開車就營運，眼神明顯不夠用，空車要找打車人，有客要找目的地，還要看路況，路標，最高興的是碰到乘客愿意替我駕駛和自己知道路線的乘客，慢慢掌握了這些要領(lǐng)，新的問題又來了，俗話說，便宜沒好貨，這個試驗品轎車經(jīng)常出問題，對開車還不是太會的我，修車就更不懂了，沒辦法，在修配廠聘請一個修車師傅，車壞半路，就給他傳呼來修車，雖然花費不少，但也學(xué)到不少修車的真本領(lǐng)。
一年半后，由于這種試驗車質(zhì)量嚴重不過關(guān)，司機日費交不上，紛紛棄車而去，當然也包括我，但我是最后一名棄車者，我也是這種哈飛手工制作轎車的最后一名駕駛者。
雖然這段經(jīng)歷基本沒掙到錢，但我學(xué)會了駕駛，了解了修車，熟悉了街道路線，由于知道了出租車里程距離之間價格計算，這些都給我開黑車打下了基礎(chǔ)，
暫短休息幾天后買了二手面包車，那時候的黑車因為出租車少，油價便宜，可以在街面攬客，跟在出租車的后面，看街面站立人的目光就能辨別出是否想打車，晚上在駕駛臺上放一個紅色亮燈的模型車，乘客遠處就會以為是空車燈會提前招手，在寫字樓發(fā)廣告，用車隨叫隨到。
在價格低廉，服務(wù)到位作用下，有多家公司經(jīng)理找我長期包車，最后，我選擇了距離家近，閑暇時間多，可以上網(wǎng)的科技工程公司，負責工程人員接送，買料等。
2006年這家公司因為關(guān)系網(wǎng)斷裂而停業(yè)。
公司經(jīng)理與我商量投資選項，我想起開黑車時包過我車的就業(yè)時報分社領(lǐng)導(dǎo)，就和經(jīng)理到報社了解辦報須知，然后全國考察，最后選定蘇州開辦就業(yè)時報分社，后來我應(yīng)聘到蘇州人才信息報，2個月后負責全面工作，2014年年末，看到受到網(wǎng)絡(luò)的沖擊，手機越來越智能化，便果斷兌出報社，返回哈爾濱。
回到哈市，還要從頭再來，應(yīng)聘簡歷投了幾份，招聘單位都不是很理想，工作幾日看到?jīng)]有發(fā)展前途果斷離職。
后來參與衣架批發(fā)商店，把這個店的倉庫改為旅館，由于靠近車站和一家大的醫(yī)院，經(jīng)營收益很好。
現(xiàn)在，我鐵路單位的大集體改制已經(jīng)結(jié)束，社保給交到了19年末，剩下的自己按150%，每個月1600元在交3年，醫(yī)保也補交了，就等3年后的退休金發(fā)放了。
回顧自己下崗后的歷史，就是一段艱苦奮斗，出生入死，驚心動魄的過程，故事太多，無法一一陳述。
