雷克薩斯把ES宣傳成C級車是不是一種指鹿為馬的欺騙行為？嚴(yán)格地說，雷克薩斯的宣傳廣告上是這么給ES定位的“行政級中大型豪華轎車”。那么，它究竟算不算中大型（C級）轎車呢？我們對比一下市場上主流中型車的車長和軸距：中級車邁騰，車長4865mm，軸距2871mm，其余日系中級車雅閣、天籟也都與之相仿，只是軸距略短，但也都在2米83左右，也就是市場主流中級車目前的車長、軸距大致都在四米八九左右，軸距都在二米八幾。那么看看ES：車長4975mm，軸距2870mm。顯然，ES雖然車身稍長，但從軸距來看，符合中級車的主流標(biāo)準(zhǔn)。再看同為發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)的中級車奧迪A4，車長也是接近4.9米，但軸距為2.9米，整備質(zhì)量也與Es相仿，都是1.6噸多。顯然，ES說破天，它也到不了C級。有意思的是，豐田自家的亞洲龍，車長、軸距與ES完全相同，卻被歸入中型車之列。當(dāng)然，雷吹會(huì)說，BBA的56E都是長軸版，ES與他們的標(biāo)軸版也很相近。實(shí)際上，即使按照標(biāo)軸版，ES在車長、軸距和整備質(zhì)量上也是夠不著C級的。所以，給ES定一個(gè)B+級就夠給它面兒了。且慢，糾纏在車的級別問題上，其實(shí)就落入了雷克薩斯的圈套了。所以，說雷克薩斯指鹿為馬的確有點(diǎn)過了，但雷克薩斯水軍最為擅長的是魚目混珠、渾水摸魚。為什么雷克薩斯水軍成天拿ES跟BBA比這比那的，他們的根本目的就是要讓那些對車無感的人以為ES跟BBA的56E是“一個(gè)檔次”的車。如此，水軍的目的就達(dá)到了?？蓪?shí)際上，ES對比BBA的56E，不只是差著級別，而且差著品牌、品質(zhì)、動(dòng)力、操控、安全、舒適等各個(gè)方面。豪華品牌有用廉價(jià)麥弗遜前懸掛的嗎？別跟我說保時(shí)捷911，那是跑車，而且它的懸掛是ES可比的嗎？再說了，有哪個(gè)豪華品牌跟普通品牌用著相仿的三大件呢？去看看ES跟凱美瑞的底盤吧，一定會(huì)有驚喜的。當(dāng)然，驚喜的肯定是凱美瑞的車主。