這要看是什么車(chē)型？手動(dòng)檔汽車(chē)一般在平路停車(chē)時(shí)，其操作方法是：先踩剎車(chē)將車(chē)輛停穩(wěn)，然后拉手剎車(chē)，摘空擋。但是，在坡路上停車(chē)時(shí)，僅僅依靠拉手剎車(chē)還不保險(xiǎn)，因?yàn)槭謩x車(chē)只能限制兩個(gè)后輪的移動(dòng)。所以，老駕駛員通常還要在停車(chē)時(shí)，將變速桿掛入1檔，用以鎖定變速箱，從而加大溜車(chē)的阻力。
也正因?yàn)槿绱?，我們?cè)谶M(jìn)行手動(dòng)檔汽車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的培訓(xùn)時(shí)一再?gòu)?qiáng)調(diào)，要在踩下離合的情況下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，避免由于沒(méi)有確認(rèn)空擋或誤認(rèn)空擋，造成“竄車(chē)”或發(fā)生事故。
而自動(dòng)檔汽車(chē)的停車(chē)操作，就要看車(chē)輛停放時(shí)間的長(zhǎng)短了，長(zhǎng)時(shí)間停放就設(shè)定P停車(chē)檔，短時(shí)間停放（等紅燈30秒以上的）就設(shè)定N空擋。
臨時(shí)停車(chē)，如果停車(chē)時(shí)間不長(zhǎng)，掛N擋，拉手剎；如果停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，掛P擋，拉手剎。
N擋就是空擋，和手動(dòng)擋的N擋是一個(gè)意思。
P擋是英文Parking的縮寫(xiě)，叫做駐車(chē)擋，也叫泊車(chē)擋。其實(shí)P擋和N擋差不多，只不過(guò)掛入P擋的時(shí)候變速箱可以限制車(chē)輛運(yùn)動(dòng)。
掛入P擋，變速箱的輸出軸會(huì)被變速箱里的鎖止機(jī)構(gòu)鎖死，這種情況下車(chē)輛就不會(huì)因?yàn)橥饬Χ苿?dòng)。例如在坡道上停車(chē)，掛上P擋，車(chē)就不會(huì)因?yàn)閼T性的原因而移動(dòng)。
短暫停車(chē)時(shí)，掛入N擋，只需要掛擋一次，想再次行走的時(shí)候，還是只需要掛擋一次就可以到D擋，簡(jiǎn)單又方便。
有很多車(chē)主，等紅綠燈的時(shí)候，直接D擋踩剎車(chē)，這種方法也是可以的，并且對(duì)車(chē)輛也沒(méi)有損害。不論是對(duì)變速箱而言，還是對(duì)剎車(chē)而言，都沒(méi)有影響。
記住這個(gè)口訣：一空二檔
一空：如果你停放的是平地，無(wú)論車(chē)頭朝向哪個(gè)方向，只要拉好手剎，你就放空擋上，然后放100個(gè)心里去吧。
二檔：如果你停放的是坡地，你選擇車(chē)頭朝上，就要記得把檔位掛在1擋上；你選擇車(chē)頭朝下，記得把檔位掛在倒擋上。
對(duì)了，這些教練都教過(guò)的呀，要不你把學(xué)的東西都還給了教練，要不你就是專(zhuān)業(yè)鬧著玩的。
你好，不管是手動(dòng)檔還是自動(dòng)擋停車(chē)的時(shí)候都應(yīng)該掛在檔位上，然后拉緊手剎，這樣就起到了雙重保護(hù)機(jī)制，即使沒(méi)有剎車(chē)，車(chē)也不會(huì)往前往后溜車(chē)，安全系數(shù)高！
停車(chē)時(shí)選擇什么檔位，要根據(jù)愛(ài)車(chē)的具體情況來(lái)說(shuō)。手動(dòng)擋的車(chē)，停車(chē)時(shí)，一般都是空檔，并且拉住手剎。但是我身邊也有一些老司機(jī)曾經(jīng)和我說(shuō)過(guò)，最好掛擋停車(chē)，因?yàn)橛行┤藳](méi)有養(yǎng)成拉手剎的習(xí)慣，所以我后來(lái)就漸漸低養(yǎng)成了掛擋停車(chē)的習(xí)慣。這樣做的好處是：不會(huì)出現(xiàn)停車(chē)期間溜車(chē)的狀況，弊端是打火時(shí)特別需要注意，要踩離合打火！切記。如果愛(ài)車(chē)是自動(dòng)擋，那就沒(méi)得選了，停車(chē)時(shí)必須是停車(chē)擋啦。
我們停車(chē)時(shí)因該掛空擋，為什么呢？我來(lái)跟大家說(shuō)一下，我們平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)，容易犯的幾種錯(cuò)誤做法：
第一、我們?cè)诘燃t綠燈或者說(shuō)短暫停車(chē)的時(shí)候，你直接踩剎車(chē)掛在D擋不掛N擋（空擋），很多朋友在開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)的時(shí)候，為了圖省事不去換擋，然后直接就踩下剎車(chē)，這個(gè)時(shí)候如果踩剎車(chē)踩得不夠力 ，這個(gè)電腦就會(huì)認(rèn)為你想起步，這個(gè)車(chē)就會(huì)有一個(gè)向前的趨勢(shì)，時(shí)間長(zhǎng)了不僅對(duì)我們變速箱不好、不緊增加積碳還費(fèi)油。因?yàn)槲覀冞@個(gè)時(shí)候還是掛在D擋，雖然說(shuō)車(chē)停下了，但是發(fā)動(dòng)機(jī)還是在噴油的，所以說(shuō)這一部分油耗就浪費(fèi)了，另外車(chē)沒(méi)有跑，所以說(shuō)肯定會(huì)增加一部分積碳，時(shí)候長(zhǎng)了之后就會(huì)導(dǎo)致我們的車(chē)輛動(dòng)力越來(lái)越差，而且油耗越來(lái)越高，而且從安全的角度來(lái)考慮也很不好，萬(wàn)一你在等紅綠燈時(shí)，有什么其他事情讓你分神了，你踩不住剎車(chē)反而一腳踩了油門(mén)，車(chē)輛就會(huì)竄出去，
第二、就是車(chē)輛沒(méi)有完全停穩(wěn)的情況下，就掛入這個(gè)p擋或者R擋，這種情況下對(duì)于我們變速箱齒輪的磨損是非常大的，因?yàn)檐?chē)子還沒(méi)有停穩(wěn)的時(shí)候，變速箱里的齒輪由于慣性作用還在運(yùn)轉(zhuǎn)，倒車(chē)檔是很難掛進(jìn)去的，如果你強(qiáng)行推進(jìn)去的話(huà)，變速箱的齒輪會(huì)受到一個(gè)很大的反沖力。你就會(huì)聽(tīng)到變速箱里發(fā)出那種咔咔的打齒聲音，這樣很容易損壞變速箱里的齒輪，加劇離合片的磨損，如果你經(jīng)常這樣操作的話(huà)，肯定會(huì)對(duì)變速箱造成影響，
第三、就是在臨時(shí)停車(chē)的時(shí)候不要掛P擋，p擋是我們的車(chē)輛一個(gè)駐車(chē)擋，是我們長(zhǎng)期停車(chē)時(shí)要掛的一個(gè)擋位，掛上P擋之后，車(chē)輛的變速箱是處于一個(gè)鎖死的狀態(tài)，如果說(shuō)短暫停車(chē)的時(shí)候，比如說(shuō)等紅燈，和一些交通擁擠的路段堵車(chē)了，或者說(shuō)我們?cè)诼愤叺热?，或者有乘客上下?chē)，這些短暫停車(chē)，我們不能掛P擋，為什么呢？因?yàn)樽兯傧湓阪i死狀態(tài)，如果說(shuō)這個(gè)時(shí)候萬(wàn)一后方有車(chē)與我們發(fā)生了追尾事故，把車(chē)了強(qiáng)行撞出去幾米，這樣肯定會(huì)對(duì)我們變速箱，這個(gè)鎖死機(jī)抅！造成損傷 ，對(duì)我們的變速箱造成傷害，在N擋上的話(huà)，就不會(huì)有這樣的問(wèn)題了，所以說(shuō)短暫停車(chē)的時(shí)候掛N擋就可以了，千萬(wàn)不要掛P擋。
第四、就是用這個(gè)D擋長(zhǎng)時(shí)間走這個(gè)陡坡或者長(zhǎng)坡，這個(gè)時(shí)侯就要使用S檔或者L擋，如果你的車(chē)沒(méi)有這兩個(gè)擋位，可以切換到M擋手動(dòng)模式，因?yàn)樵谶@個(gè)擋位上，都比D擋獲得更大的牽引力，在上坡的時(shí)候，你不用踩多深的油門(mén)就可以很輕松的爬上去，在下坡的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)還參與了這個(gè)制動(dòng)，減少踩剎車(chē)的頻率，防止剎車(chē)片過(guò)熱影響剎車(chē)性能，出現(xiàn)剎車(chē)失靈的危臉，當(dāng)然我說(shuō)的這種情況，只會(huì)出現(xiàn)在那種很長(zhǎng)很長(zhǎng)的坡道上，
第五、就是泊車(chē)時(shí)直接掛入P擋走人，很多新手朋友，到達(dá)停車(chē)地點(diǎn)時(shí)，直接就掛入P擋熄火就走人了。如果是在平地上停車(chē)，這么做問(wèn)題也不大，但如果是在斜坡上，這樣停車(chē)就有可能發(fā)生，擋把卡在這個(gè)P擋上，拉不動(dòng)的情況。正確的泊車(chē)順序，應(yīng)該是這樣的，先踩腳剎、掛入N擋、拉手剎、然后松腳剎、之后再踩腳剎再掛入P擋、最后再熄火走人。這里一個(gè)正確的操作方式，特別是在斜坡停車(chē)，為什么要先松腳剎之后再踩腳剎再掛P擋呢，因?yàn)樵谛逼逻@個(gè)車(chē)子有向下的力，主要就是把這個(gè)溜車(chē)力作用在手剎上，將車(chē)子穩(wěn)定在手剎上防止溜車(chē)，如果不這樣做，這個(gè)力長(zhǎng)時(shí)間直接作用在P擋上，這樣對(duì)我們變速箱會(huì)造成很大損傷。
第六、不要空擋滑行，很多司機(jī)朋友認(rèn)為，空擋滑行這樣會(huì)省油，但這個(gè)想法是錯(cuò)誤的，因?yàn)楝F(xiàn)在的車(chē)，都是這個(gè)電腦系統(tǒng)，控制這個(gè)噴油量。在D擋上不踩油門(mén)，電腦系統(tǒng)會(huì)判斷我們的車(chē)，是在一個(gè)滑行的狀態(tài)，就會(huì)控制不噴油，如果是在控?fù)趸?，行?chē)電腦系統(tǒng)就會(huì)認(rèn)為我們的車(chē)，處于一個(gè)怠速的狀態(tài)，怠速狀態(tài)的話(huà)是會(huì)繼續(xù)噴油的，而且怠速的油耗還不低，所以說(shuō)空擋滑行更加費(fèi)油。還有一個(gè)、就是會(huì)增加行車(chē)的一個(gè)危險(xiǎn)系數(shù)，因?yàn)槟憧論趸械臅r(shí)候，你的車(chē)輛本身就會(huì)失去一個(gè)制動(dòng)能力，所以說(shuō)要是這個(gè)時(shí)候如果說(shuō)真的會(huì)出現(xiàn)緊急情況的話(huà)，你來(lái)不及掛擋的話(huà)，很有可能會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，因?yàn)榻煌ㄊ鹿识际且凰查g發(fā)生的，很有可能不會(huì)留給我們足夠的反應(yīng)時(shí)間，所以說(shuō)我們千萬(wàn)不要空擋滑行，如果說(shuō)真的要控?fù)趸械脑?huà)，其實(shí)我們掛在D擋滑行也一樣，比如說(shuō)我們前方有一個(gè)紅綠燈路口，我們離著老遠(yuǎn)就看見(jiàn)是紅燈了，這個(gè)時(shí)候我們掛著D擋，大不了不踩油門(mén)，我們把腳放在殺車(chē)上，慢慢的讓車(chē)輛滑行過(guò)去，這個(gè)時(shí)候即使是遇到緊急情況，再去踩油門(mén)也來(lái)得及，所以不建議大家空擋滑行，要是真的要滑行的話(huà)，直接掛D擋就可以了。
以上都是自動(dòng)擋車(chē)型開(kāi)車(chē)時(shí)要注意的事項(xiàng)，
空擋，拉手剎?。?！這樣最安全。下次提問(wèn)題請(qǐng)說(shuō)明是手動(dòng)還是自動(dòng)！
MT_手動(dòng)汽車(chē)停車(chē)可以選擇「別擋」-因?yàn)闆](méi)有P擋
知識(shí)點(diǎn)：汽車(chē)駐車(chē)有兩種方式，分別為手剎和P擋。
P_parking為駐車(chē)檔，其功能是在手剎車(chē)之外另加一道「防溜車(chē)保護(hù)」。眾所周知手剎車(chē)在長(zhǎng)期使用后會(huì)“變松”，指手剎拉線(xiàn)出現(xiàn)金屬疲勞而無(wú)法拉緊，在沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并維修之前有可能溜車(chē)。自動(dòng)擋汽車(chē)則設(shè)計(jì)出【P擋】增加一道保護(hù)，利用與變速箱殼體固定的棘爪，在進(jìn)入P擋后別住棘輪，實(shí)現(xiàn)阻止棘輪運(yùn)轉(zhuǎn)防止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)（棘輪集成齒輪組連接傳動(dòng)軸與車(chē)輪）。
圖1：P擋棘輪棘爪駐車(chē)的概念
圖2：P擋棘輪棘爪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
MT_沒(méi)有P擋怎么辦？
MT_manual手動(dòng)變速箱是沒(méi)有P擋的（AMT自動(dòng)變速箱同樣沒(méi)有）。那么這種車(chē)輛是不是就只能依靠手剎車(chē)駐車(chē)了呢？——答案是否定的：自動(dòng)擋汽車(chē)可利用變速箱輔助駐車(chē)，手動(dòng)擋汽車(chē)則可以利用「發(fā)動(dòng)機(jī)＋變速箱」駐車(chē)，區(qū)別僅為前者依靠設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，后者依靠的是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的阻力！下圖為發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、傳動(dòng)軸與車(chē)輪完全結(jié)合的狀態(tài)。
知識(shí)點(diǎn)：松開(kāi)離合器踏板時(shí)，離合器與飛輪為緊密結(jié)合狀態(tài)。
汽車(chē)正常行駛與熄火時(shí)不用控制離合器踏板，踏板自由抬起時(shí)為「離合器壓盤(pán)」壓住摩擦片（離合器片）與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪結(jié)合的狀態(tài)。此時(shí)掛入空擋為發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)離合器空轉(zhuǎn)，熄火時(shí)自然是不轉(zhuǎn)；掛入前進(jìn)擋后會(huì)通過(guò)離合器將飛輪輸出的動(dòng)力傳遞給變速箱直到車(chē)輪，熄火時(shí)則是從發(fā)動(dòng)機(jī)到車(chē)輪完全的剛性連接但是不運(yùn)轉(zhuǎn)。不過(guò)也并不是絕對(duì)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，下面來(lái)看第二節(jié)-別擋停車(chē)。
開(kāi)過(guò)拖拉機(jī)嗎？
早期的拖拉機(jī)和汽車(chē)普遍用「手搖啟動(dòng)」，利用一根啟動(dòng)桿插入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部與飛輪圈齒結(jié)合，通過(guò)手搖的方式帶動(dòng)飛輪與曲軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)。在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中進(jìn)行壓燃點(diǎn)火，只要燃燒產(chǎn)生的熱能足夠驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)“自運(yùn)轉(zhuǎn)”就算啟動(dòng)成功了。這種啟動(dòng)方式的最深刻感受是什么？——用一個(gè)字概括：累！手搖啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要很大的力氣，所以后期都升級(jí)為輕松的電啟動(dòng)。
話(huà)歸正題：手搖啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的力量，等于「別擋停車(chē)」可以克服的重力！
汽車(chē)在熄火后將前進(jìn)擋推入1擋或倒擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)通過(guò)離合器變速箱與車(chē)輪連接。假設(shè)此時(shí)車(chē)輛在坡道停車(chē)，車(chē)輛承受的重力（地心引力）小于“手搖啟動(dòng)”發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的力量，那么此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力就能通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)輸出到車(chē)輪。概念為：阻力＞重力＝不留車(chē)！反之如車(chē)輛停在非常陡峭的坡面，車(chē)輛的（重力＞阻力）則等于溜車(chē)，說(shuō)白了就是重力扮演了“手搖啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)”的角色，通過(guò)車(chē)輪、傳動(dòng)軸、變速箱齒輪帶動(dòng)離合器轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)。
綜上所述，手動(dòng)擋汽車(chē)可以通過(guò)「熄火別擋」的方式輔助駐車(chē)，本質(zhì)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)“自運(yùn)轉(zhuǎn)”的在阻力為車(chē)輪形成運(yùn)轉(zhuǎn)阻力。用這種方式配合手剎可以更理想的防溜車(chē)，不過(guò)在坡道過(guò)于陡峭的路面停車(chē)還是要注意安全，尤其是重載車(chē)輛即使別擋也還會(huì)溜車(chē)，因?yàn)橹亓康扔谥亓Α?chē)身越重則“隱形手搖作用力”越大，此類(lèi)車(chē)輛一定要定期檢查手剎車(chē)。
編輯：天和Auto
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提問(wèn)者的提問(wèn)停車(chē)，我的理解應(yīng)該是在等紅綠燈時(shí)的停車(chē)。
等紅綠燈時(shí)主要看要等時(shí)間，如果紅燈時(shí)間超過(guò)30秒建議空檔。如果30秒以下，不必要空檔。因?yàn)槎虝r(shí)間頻繁換擋對(duì)自動(dòng)變速箱不好。
停車(chē)最好是掛空擋。
當(dāng)時(shí)我學(xué)車(chē)的時(shí)候教練也是讓放在空擋上，但是，書(shū)是死的，人是活的，我當(dāng)時(shí)問(wèn)了很多老司機(jī)，他們都說(shuō)應(yīng)該放在1檔或2檔上，避免地面不平導(dǎo)致的溜車(chē)....我們應(yīng)當(dāng)多思考嘛。
應(yīng)該掛在P擋上，不要掛在D，R，L,S擋或者N擋上，這樣防止溜車(chē)！
掛在空檔上，因?yàn)椴婚_(kāi)了。
當(dāng)然掛空擋好了
掛在檔位變速箱齒輪會(huì)有磨損
再有一點(diǎn)，你啟車(chē)的時(shí)候忘記了，車(chē)會(huì)串出去一下，然后熄火，會(huì)下你一跳，或者碰到別人就不好了
坡度就刮刮，當(dāng)沒(méi)有坡度，不掛也沒(méi)事
這要看是手動(dòng)擋還自動(dòng)擋了，
手動(dòng)擋要分是停上坡還是下破手動(dòng)擋如果是停上坡最好拉手剎在掛個(gè)1擋，如果是停下坡拉手剎掛擋車(chē)擋，這樣的話(huà)可以以防溜車(chē)。
自動(dòng)擋的話(huà)停車(chē)要掛入P擋，拉手剎，或者拉電子手剎
這樣不會(huì)產(chǎn)生溜車(chē)
停車(chē)掛擋拉手剎，掛空擋車(chē)子容易產(chǎn)生滑行碰到別人車(chē)子，掛擋停車(chē)?yán)謩x，上車(chē)踩離合松手剎，當(dāng)然自動(dòng)擋踩剎車(chē)按下手剎鍵看好旁邊車(chē)輛出去，多多看停車(chē)安全知識(shí)。謝謝
介紹一下我的做法，等紅燈時(shí)，10秒之內(nèi)放檔位上不動(dòng)，10秒以上的掛空擋踩腳剎，這樣既省油又對(duì)車(chē)也有好處，長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)就P檔拉手剎。
停車(chē)時(shí)檔位到底怎么掛，主要還是看開(kāi)的是手動(dòng)檔還是自動(dòng)檔，在什么情況下了。
自動(dòng)檔車(chē)
等紅燈時(shí)，應(yīng)該把檔位換到N檔，并拉手剎車(chē)，防止車(chē)子溜車(chē)。
在堵車(chē)時(shí)隨時(shí)還會(huì)走的情況，檔位也要在N檔，腳剎車(chē)不松，手剎車(chē)不用拉起，隨時(shí)變D檔行駛。
臨時(shí)停車(chē)等人或超過(guò)5分鐘停留，可以把車(chē)子熄火，檔位掛到P檔并拉起手剎車(chē)。
車(chē)停到停車(chē)場(chǎng)短時(shí)間不會(huì)開(kāi)，檔位掛P檔并拉起手剎車(chē)。
手動(dòng)擋車(chē)就比較簡(jiǎn)單了，各種停車(chē)狀態(tài)都是空檔拉手剎車(chē)，防止溜車(chē)。如果停到特殊路段，如坡比較大的情況，手剎車(chē)不是特別靈敏，保險(xiǎn)起見(jiàn)可以考慮用一個(gè)合適的檔位別下，防止溜車(chē)情況發(fā)生。
所有手動(dòng)檔啟動(dòng)時(shí)，建議同時(shí)踩住剎車(chē)和離合器后再啟動(dòng)。
長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，自動(dòng)擋應(yīng)該是P檔，手動(dòng)擋應(yīng)該是空擋。
紅綠燈等待 我建議放在N檔踩剎車(chē) 保護(hù)機(jī)腳膠 讓愛(ài)車(chē)抖動(dòng)變小 磨損降低
掛在檔位上，防止車(chē)子移動(dòng)。
你好！當(dāng)然是得空檔！掛上空擋后拉手剎，在紅燈開(kāi)始閃爍的時(shí)候放下手剎，掛一檔起步。
