你好，我是專業(yè)頭等艙測(cè)評(píng)人samchui，我想我可以回答這個(gè)問題。

我當(dāng)時(shí)花180歐元在哈恩航空擁有了夢(mèng)幻的包機(jī)體驗(yàn)。我們一起來看下這次從杜塞爾多夫飛盧森堡的旅程體驗(yàn)吧！

哈恩航空在杜塞爾多夫主機(jī)場(chǎng)航站樓擁有自己的值機(jī)柜臺(tái)，是由英國航空公司共享和處理。這次，我很快就拿到了英國航空公司的登機(jī)牌。經(jīng)紀(jì)人告訴我，我會(huì)是唯一的乘客。我其實(shí)并不驚訝，因?yàn)楣骱娇展緭碛邪鼨C(jī)服務(wù)的許可，所以經(jīng)常在這條路線上只搭乘1或2名乘客。

不過，我真的第一次乘坐只有我一個(gè)人的機(jī)場(chǎng)巴士以及只有我一個(gè)人的公務(wù)機(jī)，還好之后有友好的工作人員在門口等我。

這次30分鐘的短途飛行旅程，我還收到了一袋三明治配薩拉米香腸，水果冰沙和優(yōu)質(zhì)酸奶。還有充足的飲料、咖啡和茶。

駕駛艙和客艙之間是沒有門的，所以完全可以看到飛行員駕駛過程。這次飛往盧森堡的航班只需要需30分鐘，飛航空層為FL230。

這真的是一次非常棒的飛行經(jīng)歷，只花費(fèi)了180歐元，我就得到了“包機(jī)”服務(wù)！

了解更多的航空資訊和飛機(jī)體驗(yàn)，盡在：Sam Chui

算是有幸坐過一次私人飛機(jī)~

當(dāng)時(shí)在澳洲我租的房子的鄰居，是一位機(jī)械工程師，應(yīng)他的邀請(qǐng)，也是覺得好奇，我去體驗(yàn)了一次他的私人飛機(jī)。

飛機(jī)并沒有很新，比較小，也比較破，不屬于商務(wù)機(jī)，我對(duì)飛機(jī)的種類沒有研究，到現(xiàn)在我也沒有分清楚那到底是種什么機(jī)型。

澳洲是允許私人飛機(jī)上天的，但是會(huì)限制高度，只能低空飛行，當(dāng)時(shí)他帶著我在空中飛行了大概15分鐘左右，這15分鐘太漫長，太遭罪了……

跟我想象的完全不同，這種小型飛機(jī)的體驗(yàn)跟舒適完全搭不上邊，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴的聲音震的我腦袋嗡嗡響，腳下的地板感覺都在抖動(dòng)，稍微傾斜一下拐個(gè)彎兒我都有種要掉下去的感覺，嚇得要死！

當(dāng)時(shí)想著，在上面向下看的風(fēng)景肯定很特別，結(jié)果上去之后難受的根本沒有心思看任何風(fēng)景，恨不得數(shù)著秒趕緊下來！

在上面呆了不到五分鐘我就感覺想要吐，太顛簸了，同時(shí)忍受著噪音、顛簸、還有時(shí)不時(shí)失重的感覺，比暈車難受100倍！

等到了15分鐘，降落之后，我?guī)缀跏沁B滾帶爬被攙扶下來的，吐的稀里嘩啦，暈的七葷八素，歇了至少半個(gè)小時(shí)才緩過來！

想起來就覺得太丟臉了！這種小飛機(jī)真的不想再體驗(yàn)第二次！

【搗漿糊逗你樂】謝敫。老板地感覺。[呲牙][呲牙][捂臉][捂臉]

每一個(gè)飛行小時(shí)大約六萬左右、在起飛前四個(gè)小時(shí)把個(gè)人身份證或者護(hù)照?qǐng)?bào)過去，候機(jī)樓不大，象個(gè)小會(huì)所，安檢相對(duì)沒那么嚴(yán)格、機(jī)上一般有兩個(gè)飛行員、一個(gè)空姐，飛行過程中可以去駕駛倉和飛行員邊和飛行員聊天邊喝咖啡 ，飛行員在一個(gè)類似導(dǎo)航地圖屏幕上講解飛行路線和要求，原來飛機(jī)的飛行路線和高度是規(guī)定好的，在空中飛行員幾乎沒有什么自由操作空間，所以途中很輕松自動(dòng)駕駛，空姐工作也很輕松，能剩十幾人的飛機(jī)，一般來說只有五六個(gè)乘客，沒有麻煩事，后倉有長沙發(fā)可躺一會(huì)兒，一般來說乘客喝點(diǎn)酒、打會(huì)牌、吹會(huì)兒牛就到了，國內(nèi)飛也就兩三個(gè)小時(shí)，逢年過節(jié)或乘客打牌贏錢了會(huì)給飛行員和空姐送個(gè)紅包其實(shí)差不多經(jīng)常飛都較熟，幾乎都是朋友了，到達(dá)目的地，不必等待、下機(jī)上車走人……總的來講，兩頭時(shí)間可控，不浪費(fèi)意外的時(shí)間，比較私密，適合時(shí)間價(jià)值較高的人群，說明一下我個(gè)人沒有私人飛機(jī)，搭剩朋友的。再說明一下，很多人買飛機(jī)??都是合的來朋友合伙買的，這樣利用率高些，不浪費(fèi)。有些會(huì)花錢的人從國外買二手的飛機(jī)，大概相當(dāng)于新飛機(jī)的四折，不用擔(dān)心安全問題，因?yàn)榘踩珯z測(cè)有固定標(biāo)準(zhǔn)，坦率的說，買私人飛機(jī)真的經(jīng)濟(jì)效益不怎么樣，不如偶爾租用，許多買飛機(jī)的人，出發(fā)點(diǎn)更多的是在社交中贏得更多的價(jià)值人脈或面子吧，我圈子里有四位老兄買了飛機(jī)之后生意和運(yùn)氣反而變壞了，眼看他買飛機(jī)，眼看他又賣了，以北京為例，北京機(jī)場(chǎng)有120架左右私人飛機(jī)，在2013年，哈哈，不要羨慕這些買飛機(jī)的人，也許他們中許多人還不如看熱鬧的你現(xiàn)在的幸福生活，珍惜家人、守護(hù)平庸和快樂就很好

這個(gè)問題物流君來回答~畢竟我們也是有“私人飛機(jī)”的（驕傲臉）。先來介紹介紹我們的航空事業(yè)吧！近年來我們一直在加速航空網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，目前已與南航、國貨航、東航物流等企業(yè)達(dá)成合作，航空城市流向已超過3萬條，可寄航空件的城市也擴(kuò)展至120多個(gè)，城市覆蓋范圍也逐漸從一二線向三四線城市拓展，為更多企業(yè)和個(gè)人用戶提供了高品質(zhì)的航空快遞服務(wù)~而在今天凌晨，新一架全貨機(jī)也加入了我們的大家庭。

相比于客機(jī)腹艙，本次全貨機(jī)不僅可核載14噸貨物，單機(jī)容積也是客機(jī)腹艙的10倍以上，還能減少中間環(huán)節(jié)的耗時(shí)，更方便物流企業(yè)根據(jù)快件時(shí)效規(guī)劃航權(quán)時(shí)刻，自主性、靈活性也明顯增強(qiáng)。同時(shí)標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)與長三角兩大核心經(jīng)濟(jì)圈“夕發(fā)朝至”的快遞時(shí)效將成為常態(tài)，互發(fā)次日達(dá)城市圈擴(kuò)容300%！也就是說，位于粵港灣大灣區(qū)和長三角地區(qū)的消費(fèi)者，都將享受到我們“私人飛機(jī)”的豪華包機(jī)快遞服務(wù)。大家的快遞會(huì)來得更快更安心~

在未來，物流君將繼續(xù)加碼航空樞紐建設(shè)，攜手上下游合作小伙伴，以共生的方式打造“公鐵空”三位一體的高品質(zhì)、高時(shí)效物流網(wǎng)絡(luò)，讓億萬消費(fèi)者享受到高品質(zhì)的快遞~快來體驗(yàn)我們的“私人飛機(jī)”吧！

其實(shí)沒啥感覺，主要區(qū)別在:

1. 航站樓不一樣，當(dāng)然候機(jī)廳也不一樣，小得多

2.安檢很不一樣，水啊，寵物啊，很多民航飛機(jī)不能帶的都能帶上去，也快的多

3.座位寬敞一點(diǎn)，想坐哪坐哪，參考頭等艙

4.大多沒有民航飛機(jī)快

5.最重要的一點(diǎn)，時(shí)間有你來定(當(dāng)然，也不是那么隨意)

我只見過飛機(jī)在天上飛來飛去的，還真沒有坐過一次飛機(jī)，更別提坐私人飛機(jī)是一種什么樣的感覺？

如果硬要我說，我覺得應(yīng)該是飛一般的感覺吧[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][捂臉]

應(yīng)該私人飛機(jī)很顛簸吧，特別是降落！還是大機(jī)穩(wěn)！

最害怕的是安全問題？錢是身外之物

首先謝謝邀請(qǐng)[比心]

我沒有做過私人飛機(jī)，所以不能發(fā)布討論，望諒解[握手][握手][握手]

私人飛機(jī)其實(shí)和普通客機(jī)一樣，也是要規(guī)劃空中飛行路線，和飛行時(shí)刻，也要按時(shí)按標(biāo)的起飛降落，唯一不一樣的就是享受吧，私人飛機(jī)有的有空姐，有的沒有空姐，空間大了，機(jī)上時(shí)間自由了…其實(shí)還是那種感覺…

要坐過之后才知道