以我的親身經(jīng)歷，說說自行車速度。

我是1995年買的捷安特XTC800型號自行車。我堅(jiān)持鍛煉二十多年，以跑步、徒步、登山為主。

第一年買車后，8月中旬騎行綏芬河，早6點(diǎn)起到晚上17點(diǎn)，第一天就到了尚志，距離是180公里。因?yàn)槲沂堑谝淮悟T行長途，比較興奮，鍛煉多年的潛能終于有了發(fā)揮這一天。

由于不會運(yùn)用如何變速，下車后，拎車上旅店的樓梯時(shí)，左膝蓋就非常疼痛，一點(diǎn)力氣都發(fā)揮不出來，是在騎友的幫助下才住進(jìn)了旅店。經(jīng)過一天半的休息，最后順利到達(dá)綏芬河。

經(jīng)過這次騎行的疼痛以后，我對騎行做一總結(jié)：

一、先熟悉你的自行車性能，隨著路況的變化來調(diào)節(jié)你的騎行速度。

二、騎行長途，每天的騎行時(shí)間都在10個(gè)小時(shí)左右，平均時(shí)速在10—15公里就可以了。

三、騎行帶來的是快樂，考驗(yàn)的是人的意志力。

四、我們不是專業(yè)的運(yùn)動員，主要以鍛煉身體為主，追求的是健康，并不是速度。

希望每一個(gè)愛好騎行的人都有一個(gè)健康的體魄。

最新的自行車單人世界記錄之一，一小時(shí)能跑多遠(yuǎn)？答案來自《今日頭條》，場地競速，用一年的時(shí)間，把54公里多，提升到55公里多一點(diǎn)。

記住，單人，場地競速，連續(xù)騎行一小時(shí)。

早年關(guān)心環(huán)法，他們的要求是，連續(xù)騎行，持續(xù)時(shí)間4到5小時(shí)，均速不低于40碼。如果你能達(dá)到這個(gè)水平，所有的環(huán)法車隊(duì)均歡迎你。想當(dāng)初計(jì)成剛加入車隊(duì)訓(xùn)練的時(shí)候，好像是這么描述的，一天兩天還能跟上隊(duì)伍，多過兩天就腳軟……跟不上了。

與場地競選區(qū)別是，環(huán)法車隊(duì)是集體項(xiàng)目，總是會有人領(lǐng)頭當(dāng)破風(fēng)手，跟騎的人，總是會占些便宜。

環(huán)法每年的賽段均有記錄，很好查詢，環(huán)法的單車只能算中等水平，大約一萬歐。

歡迎各位大神去實(shí)際測試一下，甚至可以去挑戰(zhàn)一下，看看HC級的大坡，均速25碼，會不會暴缸

我自己的測試感覺是，用普通碼表，很有信心長途騎行，均速保持20碼……換成GPS碼表，才知道，維持這個(gè)速度，好難……本人山馬黨，1.95的外胎。

一般自行車速度平均12公里左右，山地車平均16公里，公路自行車平均20公里。我說的是平均速度，平時(shí)騎車在順風(fēng)逆風(fēng)、上坡下坡的時(shí)候速度相差很大，快的時(shí)候能達(dá)到40公里以上，慢的時(shí)候也就是5公里左右。我說的是自己真實(shí)體驗(yàn)，沒有體驗(yàn)的不要胡說，以免誤導(dǎo)大家！

一般通勤車時(shí)速12~15公里，旅行車18~20公里，山地車20~25公里，公路車28~30公里。

一般自行車的速度是多少？這個(gè)問題因人而異、因自行車性能而異！

好的自行車，一般價(jià)格在20000元或30000以上，比如說公路車，如果讓一個(gè)騎行技術(shù)高，身體素質(zhì)好的騎手騎行，其速度一般都在以上30--40碼以上。如果讓一個(gè)騎行技術(shù)一般，體力也一般的騎手騎行，至多就騎行15碼至20碼。

筆者一行4人于2018年“十一”長假遠(yuǎn)征北疆

還有，如果使用性能比較好，或價(jià)格比較高的山地車，對于騎行技術(shù)好、身體素質(zhì)好的騎手，騎行到30碼也沒有問題，而一般騎手，騎行15碼就相當(dāng)不錯(cuò)了。

2018年8月11日，本人隨烏魯木齊二毛騎行群一行4人拉開了2天挑戰(zhàn)520公里的騎行活動。6點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，12點(diǎn)左右到達(dá)石河子市，18點(diǎn)左右到達(dá)奎屯市。在奎屯市民廣場，4個(gè)人買了一個(gè)西瓜，邊吃邊稍做休整，然后折返沙灣縣。當(dāng)晚22時(shí)許，夜宿沙灣。至此，連吃飯，帶補(bǔ)充水分，帶休息共計(jì)16個(gè)小時(shí)，320公里被我們搞定！

筆者一行4人一天半時(shí)間用山地車挑戰(zhàn)520公里

12日早晨6點(diǎn)，一行4人，略帶著睡意和疲憊，但是，更多的是沖動與激情，在黎明中向?yàn)豸斈君R方向出發(fā)。7點(diǎn)左右，當(dāng)我們將30余公里甩在身后，在石河子市遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見路邊有一家小吃店。店里小籠包散發(fā)著陣陣誘人的香味，當(dāng)我們4個(gè)人將8籠葷素包子下肚時(shí)，天已經(jīng)放亮。

吃飯后補(bǔ)充了能量，又等于稍做休整，于是早飯后的我們體力更足了，4個(gè)人一邊玩笑一邊追逐，于12點(diǎn)半騎行至昌吉市，13時(shí)半騎行至烏市迎賓路的自行車道，圓滿、順利、安全的結(jié)束了一天半騎行520公里的挑戰(zhàn)！

云南美女騎友騎完滇藏線后又遠(yuǎn)征新疆

當(dāng)然，這是有思想準(zhǔn)備的去挑戰(zhàn)520公里。而稍后的2018年10月1日，七天長假時(shí)，我一行4人，二男二女，騎行北疆阿勒泰地區(qū)哈巴河縣克孜勒烏英（即農(nóng)十師185團(tuán)）邊境團(tuán)場，去看期許已久的白沙湖、西北第一哨所、白樺林等。我們騎行北疆阿勒泰時(shí)，每天騎行170公里，連續(xù)四天，每天的速度都在20碼左右。

平時(shí)我們每周二、四、六騎行時(shí)，一般速度都保持在15碼左右，因?yàn)槭巧降剀嚕鞖庥州^熱，所以一天只能騎行100多公里。

你所說的一般是指普通愛好者，大概長途騎行均速20公里左右。如果專業(yè)運(yùn)動員看過報(bào)導(dǎo)可達(dá)到60一70公里。

我53了，騎旅行自行車，平坦公路一般不低于25公里，27-8公里是常態(tài)，超過30公里持續(xù)1個(gè)小時(shí)就累了，下坡，順風(fēng)那就另當(dāng)別論了

不知這里的“一般”如何理解，每天上下班騎自行車的速度算不算？如是，不用求別人，大家可以自己粗略地測算一下。數(shù)一下經(jīng)過的電線的個(gè)數(shù)，出發(fā)時(shí)的電線桿記作0，兩根相鄰電線桿的距離正常是50m（可根據(jù)公路護(hù)欄的長度估算），乘以經(jīng)過的電線桿的個(gè)數(shù)就是上下班行駛的路程，另外，再記下騎車的時(shí)間，根據(jù)速度公式v＝s/t就可計(jì)算出騎車的速度。

個(gè)人不止一次的測算過上下班騎自行車的速度，騎的公共自行車，從家到單位供經(jīng)過43個(gè)電線桿（行駛的路程43×50m＝2150m），用時(shí)大約10min（或600s），則騎車的速度v＝s/t＝2150m/600s＝3.6m/s＝12.96km/h。

特佩服那些騎行速度在30公里的。對于我們這些老年騎行愛好者來說 ，在自己體能支撐和持續(xù)的健康騎行之間，保持一個(gè)合理的速度就是最好的。我和我身邊60～70歲的騎友們，正常情況下，每天上午在市區(qū)周邊騎行5、60公里，平均速度一般在17～19公里。而長途騎行時(shí)，一般每天100～120公里情況下，平丘地貌平均速度大概在15～16公里。具體還得根據(jù)地形地貌及路況而定。 我們騎山地車，坐標(biāo)川南地區(qū)。

一般正常情況下，普通自行車速度為10～15公里/小時(shí)；山地車速度為15～25公里 /小時(shí)左右，公路車為20～30公里/小時(shí)左右。

①自行車的速度因騎行者的體力、耐力和經(jīng)驗(yàn)的不同而不一樣。新手速度慢一點(diǎn)，老手速度就快一點(diǎn)。

②路面狀況影響速度快慢。平整公路就快一點(diǎn)，山路坡陡就慢一點(diǎn)。

③自然環(huán)境影響速度。順風(fēng)騎行速度就快，逆風(fēng)時(shí)速度就慢；另外，雨雪天氣，路面濕滑，騎行速度就相對較慢。

騎車速度快慢決定性因素是騎行者體力與耐力狀況，即騎行者發(fā)動機(jī)功率大小。

我是一個(gè)自行車騎行愛好者，我買的是山地車，一般騎行速度在每小時(shí)12到25公里。公路車的速度要快些，能達(dá)到每小時(shí)45公里。當(dāng)然專業(yè)運(yùn)動員速度更快。

菜腿騎小折,28巡航最舒服,可以一小時(shí)以上，保持踏頻，再掛下一飛輪就是32巡航，半小時(shí)肌肉累，曬極速沒意思，平路瞬間騎上45都可以，不持久,幾下自己拉爆自己,休閑騎就25巡航,均速肯定比舒服巡航的速度慢,經(jīng)常騎車都懂,停幾次要等3，4分鐘的紅綠燈,停下補(bǔ)水吃東西之類,均速就掉好幾公里,全程均速能25,那肯定是可以30輕松巡航的人

最近換了車，從大行jp8換成pka015平把公路，不打算改裝了，原車11速sram force后撥，pg1130 11t到28t公路飛，sram 11速sl700指撥，夠用了，就爬坡能力差點(diǎn)，均速比jp8能提高2kmh，均速30沒那么吃力。

我從事單車行業(yè)多少年，也在騎車，我來給大家回答一下這個(gè)問題。

1.輕便通勤車，多數(shù)指不帶變速的，在鋪設(shè)路面，多數(shù)騎行者均速在每小時(shí)12~14公里左右。

2.3000以下的變速自行車。定位為初級運(yùn)動車。在鋪設(shè)路面，多數(shù)騎行者均速在18~28左右。

3.3000以上的高端自行車。定位于運(yùn)動自行車。在鋪設(shè)道路情況下。多數(shù)騎行者均所能達(dá)到22~35公里左右。

4.萬元以上的高端自行車。在鋪設(shè)道路情況下。多數(shù)騎行者能均色達(dá)到30~45左右。

以上數(shù)據(jù)僅供參考，謝謝。

我今年68歲，從2000年開始用華為手機(jī)記錄騎自行車的里程，速度。兩年共騎行7000多公里。今年5、6月份共騎行1000公里，平均速度只能達(dá)到20一21公里。平坦路面可以達(dá)到27公里，坡路只能達(dá)到12公里！下坡段35公里左右！所以要想達(dá)到30公里以上是非常困難的！

自行車有很多種的，不同的自行車、不同騎行者素質(zhì)決定了自行車的車速。生活中常見的自行車類似像動感單車的車型都?xì)w屬休閑自行車。

這類自行車從設(shè)計(jì)上就可以看出來追求的是好騎，不累，老少皆宜的那種，騎行重心靠后、大多數(shù)人可以直腰騎行。因此速度大多數(shù)很難超20km/h，均速15km/h左右，當(dāng)然發(fā)動機(jī)（腿）動力強(qiáng)勁也可以騎到25km/h以上。

老式的28自行車車輪直徑大、前后鏈輪傳動比相對高、因此速度也高了很多。

這種自行車是我學(xué)生時(shí)代主要的通勤工具，設(shè)計(jì)上來看重心依然是靠后的，騎行速度與體力、腿力有直接關(guān)系。

當(dāng)時(shí)我們這幫野小子騎得都是飛快的，但是具體速度是未知的，因?yàn)槁吠径急容^近，剛才問了一下老爹，老爹說當(dāng)年騎80km進(jìn)城需要連續(xù)騎行4-5個(gè)小時(shí)，和當(dāng)年路況差（土路）有關(guān)系。現(xiàn)在這種自行車不好找了，速度也就無從測量。但是快騎的話還是能騎到30km/h的，取決于車手綜合素質(zhì)，均速20km/h或者更高一點(diǎn)也是正常的。

現(xiàn)在路上最多的自行車則是山地車、公路車。首先看一下公路自行車:

這種自行車從外表就可以看出來與速度有關(guān)聯(lián)，窄輪胎與地面接觸面積更小，滾動阻力也更小，因此騎著也更加省力、速度也是超快的。就日常騎行來講，體能好的車有啊均速達(dá)到35km/h沒有任何壓力。下圖是我們一百公里不下車的平均速度:

可以看到騎行百公里均速保持在33km/h左右。如果里程適當(dāng)縮短一些，那么均速還會更高一些:

可以看到里程縮短到50km左右時(shí)，均速可以達(dá)到37km/h。當(dāng)然這個(gè)成績都是經(jīng)過一定的訓(xùn)練與努力才能做到的，新人很難做到這些。這個(gè)成績也不是最高的，專業(yè)運(yùn)動員連續(xù)騎行平均速度可以超過40km/h甚至更高。但是對于我們這群業(yè)余玩自行車的中年人來說還是可以的。

下面我們在看一下山地車，山地車也叫越野自行車也是常見的一種自行車。輪胎寬大、輪胎花紋復(fù)雜，顆粒胎、菠蘿胎比較常見，變速器變速范圍更加寬廣，變速箱器至少3×9=27速（入門級）以上的，因此山地車具備超強(qiáng)的越野能力也兼顧了速度。

寬大的輪胎、復(fù)雜的花紋也增加了摩擦阻力，因此山地車騎行阻力明顯大于公路車，最直接的表現(xiàn)就是極速不如公路快、騎行消耗體力多一些，均速也比公路車低一些。我們看一下山地車騎行成績:

短距離騎行均速也可以達(dá)到33km/h左右，但是長距離騎行時(shí)均速就會跌下來。我前幾天挑戰(zhàn)一百公里不下車時(shí)的成績:

均速只有25km/h，山地車長距離騎行非專業(yè)選手速度在30km/h左右，山地車阻力大長時(shí)間騎行消耗體力大因此均速也會被拉下來。

不同自行車、騎行者身體素質(zhì)、配套裝備都會影響騎行速度，因此最終車速也是不同的。

上世紀(jì)八十年代，加重永久自行車30公里騎行一小時(shí)十五分鐘，平均速度25公里。九十年代使用阿米尼公路賽車，同樣是30公里，同樣用了75分鐘?，F(xiàn)在歲數(shù)大了，相同的路況，山地自行車，平均速度只能是十七八公里。看樣子“發(fā)動機(jī)”還是起決定作用的。[呲牙]

看發(fā)動機(jī)了，發(fā)動機(jī)強(qiáng)勁床板可以飛上天！

舒適騎行15-25，健身騎行30左右，訓(xùn)練騎行35–45，爆發(fā)力鍛煉50–55。自行車路況好的極速在90–110。

我也喜歡騎行，平時(shí)大多時(shí)間都是在家附近一個(gè)景區(qū)里騎行，這個(gè)景區(qū)有一條3公里環(huán)林路，路況很好，但路不寬。很多人在這里騎行、徒步、時(shí)而還有電動車、還有遛狗的，在這里騎行要格外小心，一般都是時(shí)速18公里左右，偶有25公里時(shí)速，也不敢太快。

我們騎友偶爾騎行周邊景點(diǎn)，一些年齡不是特別大的人（也都是60歲以上的），體質(zhì)比較好的，騎公路車的，路況好的情況下，時(shí)速完全可以騎行30公里左右，山地車時(shí)速也都能達(dá)到25公里左右。我們?nèi)ツ晏魬?zhàn)一次單日騎行220公里，路況不是很好，有2名外地騎友（年齡72歲），給我們帶路50公里，時(shí)速一直保持在25公里。

我平時(shí)每天凌晨跑步，下午騎行30公里。騎山地車時(shí)速25公里、公路車30公里都沒什么問題，但一般不敢騎行這么快，怕萬一出現(xiàn)意外。騎行周邊景點(diǎn)的時(shí)候，我們有一部分人可以達(dá)到這個(gè)速度，還有很多人達(dá)不到這個(gè)速度。我可能騎行技術(shù)欠佳吧，遇到上坡時(shí)，別人能騎上去 ，我也能騎上去。但下坡就完了，別人哪個(gè)快呀，我特別恐懼，一直捏閘，不敢松手，時(shí)速不敢超30公里，一個(gè)大坡，就讓人家甩下好幾公里。這與騎行技術(shù)有關(guān)，我特別害怕大坡。

騎行時(shí)速與騎行者體質(zhì)、路況、風(fēng)阻、車況、騎行技巧等很多因素都有直接關(guān)系。大多數(shù)人騎行都是為了鍛煉身體，其實(shí)也沒有必要過于追求速度，安全騎行最重要。對一些騎行高手，騎行時(shí)速估計(jì)都可能達(dá)到40公里左右，我只能是羨慕了，感覺自愧不如。

騎行者要根據(jù)自己實(shí)際情況掌控騎行速度，我是不敢與高手比速度，也沒有追求過快速度的能力與技巧，安全、快樂、健康騎行至關(guān)重要。

捷安特xtc860山地車平路最快52，如果沒有紅綠燈和行人應(yīng)該還可以再快點(diǎn)

本人騎行品牌是寶馬山地單車，在平直路的速度一般在25公里，最高能達(dá)到40公里左右但不能保持太長時(shí)間，心情好時(shí)也可達(dá)到30多公里左右，下坡時(shí)有次達(dá)到66公里時(shí)單車甩的厲害，從此再也沒有超過60公里！制服尖兵

看你的腿，腿強(qiáng)啥自行車都快，共享單車我看了平均15-18左右，山地快一點(diǎn)20-25左右，公路車你腿好能艸上50（沖刺）

如果你多練的話騎的速度自然會快，車好一點(diǎn)速度也許會快一點(diǎn)

五年騎行經(jīng)驗(yàn)，每次二三十公里的距離，山地車正常均速在15～20，騎的越遠(yuǎn)當(dāng)然均速會越低；公路車沒騎過，估計(jì)快個(gè)一倍左右，那些說山地車動不動就三四十的純屬吹b!

平常，路上行人不多，道路狀況還好，普通騎行車速五分鐘一公里，也就是一小時(shí)12公里。曾經(jīng)在南昌艾溪湖自行車車道用哈羅單車騎行，最快速度是每小時(shí)17公里。我，一退休老人。以上數(shù)據(jù)供參考。

自行車一般勻速達(dá)到二十到三十就很快了，再快就是下坡也可以達(dá)到四五十公里有膽大的下坡加力或滑行達(dá)到六七十公里，不過很危險(xiǎn)！自行車必竟重量也就一二十公斤，人的體重一般都在五十到八十公斤，騎在車上重心很高，穩(wěn)定性較差！太快很危險(xiǎn)！不是專業(yè)竟技運(yùn)動員最好不要騎太快，平路一小時(shí)15到二十公里就很快了，上坡五到十公里，下坡不要超過四十公里。這是我的騎行體驗(yàn)。（原創(chuàng)）

根據(jù)自行車的配置，比如自行車飛輪9-42齒，牙盤52-42-30齒。前后輪組培林進(jìn)囗德國陶瓷軸承6902RS，卡飛塔基軸承15267RS也是進(jìn)口陶瓷軸承。自行車外胎700C-25光頭胎騎行速度平路時(shí)速30公里，平路帶流水路35-40公里，下坡加速45-50公里。

家里有輛8年前買的捷安特ATX777山地車，以前用碼表計(jì)速，平均速度22公里以上，最近一年多用手機(jī)GPS計(jì)速，以我56歲的年齡，總體平均速度也就20.5公里，想快也快不了，就騎個(gè)樂趣，活動老腿，上一張最近騎行統(tǒng)計(jì)圖。

一般自行車連續(xù)騎行2小時(shí)以上時(shí)速超過20公里/小時(shí)有些困難！其原因如下:一般自行車不能變速與山地車公路車相比騎行阻力較大，踏頻低，長時(shí)間高速大阻力騎行會對膝關(guān)節(jié)、韌帶、肌肉造成永久損傷！

普通自行車一般是12一20公里小時(shí)，三地車6一3O公里小時(shí)，公路車6一45公里小時(shí)，這都是正常騎行，有體力好的三地也可騎到4O公里以上，公路60公里

騎自行車已經(jīng)快有7年了，慶幸一開始騎車的時(shí)候沒有走彎路，遇到了一些有著豐富騎行經(jīng)驗(yàn)的騎友一起。

最先入手的是美利達(dá)的山地車，主要目地是為了跟其它的騎友一起，平常做鍛煉和周邊的騎游，買車不到1年多的時(shí)候跟著騎了一趟160多公里的長途，還是在8月份最熱的時(shí)候。騎完回來之后一周內(nèi)自行車看都不想看一眼，晚上睡覺心率都沒有低于過90，勻速也就是18km/h,這是我第一次騎這么遠(yuǎn)的路程，如果只是平常的騎游或是鍛煉身體，不要刻意追求速度，勻速有個(gè)18-20km/h,山地車周邊游就可以了，當(dāng)然還是要看年紀(jì)。

山地車騎行了快2年左右，看到很多騎公路車的騎友也非常羨慕，也準(zhǔn)備入手一輛公路車，多方面對比買了美利達(dá)的公路車，剛?cè)胧帜嵌螘r(shí)間也想著山地車隨便可以騎到20-23km/h,入手公路車怎么著也可以隨便騎到30km/h吧，結(jié)果被現(xiàn)實(shí)打臉了。上了公路車后發(fā)現(xiàn)盡然還不如山地車騎的快，不如山地車騎行舒適。后來也是思索再三又上了鎖，騎行起來果然效果不同。慢慢后期進(jìn)行了一些心肺的訓(xùn)練，現(xiàn)在心率維持在140左右，勻速可以達(dá)到25km/h,我的騎行路線多是山路，所以慢慢在騎。

所以自行車速度這個(gè)還是看個(gè)人喜好，有勻速45km/h的大神，也有15km/h的買菜休閑騎，所以安全為主，開心為主，鍛煉為主，不必追求速度，祝騎行快樂！

一般人來說，普通山地自行車在大平路巡航速度幾本在18到25，公路車最起碼也在23到40之間，再往上快的話，也是經(jīng)過訓(xùn)練或者長期鍛煉的結(jié)果了

然后像這位，怎么說也要是環(huán)法下來的水平，是個(gè)大佬。

一般自行車呈動態(tài)速度，只要腿好有勁搞到30多公里也沒問題，平常趕路話速度能搞到15公里，如果閑球沒事便走便看悠哉悠哉速度7、8公里也正常。

正常騎行能保持20公里土2公里， 就行了。 又不是競技比賽， 沒必要跑那么快 ，騎行愛好者鍛煉身體一般情況不比誰騎的快， 而是看誰能安全騎行的更遠(yuǎn)！

普通休閑車15-20

山地車25-35（好一點(diǎn)的能到40及以上）

公路車35-50

場地車45-60（專業(yè)的可以接近70）

一般人自行車代步，速度一般在15～20公里/小時(shí)。專業(yè)運(yùn)動員迄今為止自行車的最快速度為每小時(shí)268.831千米，是荷蘭的弗雷德·羅姆佩爾伯格于1995年10

月3日在美國猶他州的巴納維亞鹽帶平地創(chuàng)造的。

1、公路車：那要看是沖刺速度還是平均速度了，沖刺的話一般人都可以沖到55到60公里，有

點(diǎn)功底的可以沖到70公里；平均速度能達(dá)到35公里就了不起了，高手能到40公里。

2、山地車：一般的越野XC，最高時(shí)速可能是30-40。一般人在平路上騎20+很容易，上30以后

風(fēng)阻的感覺就很明顯了，對山地車很不利的。爬坡的時(shí)候10-15。

我的是山地車，經(jīng)常早起騎行一小時(shí)，平均速度是20，最快可以踩到35+，注意是平路，下坡時(shí)不算

山地車我最快騎到過34，只持續(xù)了不到七秒，在安寧溫泉被青海一個(gè)自行車俱樂部裹協(xié)前進(jìn)了大概三十秒鐘，要瘋了，退出集團(tuán)后腿已經(jīng)不是自己的了，我只是一個(gè)休閑騎的一百公斤帥胖子。

放坡速度自己看

我今年53了，騎的是yX350山地車，每天騎行約50公里，平均時(shí)速28左右，最快35公里至40公里，但堅(jiān)持到20分鐘左右，各人體質(zhì)各有不同，量力而行。

騎一般自行車能騎到每小時(shí)25公里就相當(dāng)可以了。