謝邀！前段時(shí)間看了報(bào)道，“2019年1月9日，我國自主研發(fā)的亞洲最大重型自航絞吸船“天鯤號(hào)”經(jīng)過近3個(gè)月的挖泥、挖巖試驗(yàn)后順利返航，這標(biāo)志著其完成全部測(cè)試，正式具備投產(chǎn)能力”，“天鯤號(hào)”的正式運(yùn)行無疑是我國的“大國重器”系列又如虎添翼，而且被譽(yù)為“造島神器”。既然有這么多“頭銜”，那么“天鯤號(hào)”到底是何物呢？
“天鯤號(hào)”是由由該中交天津航道局有限公司（簡(jiǎn)稱“天航局”）投資并聯(lián)合設(shè)計(jì)的擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重型自航絞吸船，該船全船長(zhǎng)140米，寬27.8米，型深9米，設(shè)計(jì)吃水6.5米，最大挖深35米，總裝機(jī)功率25843千瓦，設(shè)計(jì)每小時(shí)挖泥6000立方米，絞刀額定功率6600千瓦，為亞洲之最。
既然“天鯤號(hào)”這么牛，那么它能不能像題主所問的能否到黃河去挖泥沙呢？從“天鯤號(hào)”的主要用途來看，它主要用于港口、河流和湖泊等的疏浚，而且適宜挖土質(zhì)較為疏松的水底，因此理論上是可以到黃河挖泥沙的。
但是，由于黃河水量較小，河床較淺而且季節(jié)性差異較大，而且在小浪底樞紐一期工程竣工之前的幾十年里，黃河幾乎年年斷流，就連一定噸位的小船的吃水深度都達(dá)不到，如果調(diào)“天鯤號(hào)”這樣的龐然大物去黃河挖沙，除非從山東東營市墾利區(qū)黃河口鎮(zhèn)入?？陂_始向內(nèi)陸開挖。
前面我們講到，“天鯤號(hào)”的主要用于港口、河流和湖泊等的疏浚，而疏浚并非大范圍的挖深、挖寬河道，這樣非但達(dá)不到疏浚，反而將會(huì)進(jìn)一步破壞沿岸的生態(tài)環(huán)境和土層環(huán)境，造成水土流失的加劇。
既然去黃河挖沙不現(xiàn)實(shí)，但不如盡最大限度發(fā)揮“天鯤號(hào)”疏浚港口、吹沙填海的作用，在中國1.8萬余公里的海岸線上，分布著眾多大大小小的港口，由于泥沙的淤積，減小水深，妨礙航行，而且在中國470多萬平方公里的領(lǐng)海中，還需要更多個(gè)“天鯤號(hào)”來吹沙填海，成為真正的“造島神器”。
近些年隨著我國基建水平提升，有關(guān)于黃河通航的言論，一次又一次地在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵，雖然大部分情況下都是不了了之，但民間對(duì)于黃河通航的目標(biāo)，一直在樂此不疲的出謀劃策，尤其是黃河中下游河段的河南、山東，討論之聲最為積極。當(dāng)前在所有關(guān)于黃河通航的討論中，有兩個(gè)方法呼聲最高，第一個(gè)是黃河改道渭河，減少上游泥沙含量，第二個(gè)是用天鯤號(hào)來疏浚黃河泥沙。
關(guān)于黃河改道渭河，此問題不作過多探討，我們主要探討一用天鯤號(hào)來疏浚黃河泥沙到底可不可行，在很多人看來，我國建造的挖泥船--天鯤號(hào)，是亞洲最大、最先進(jìn)的絞吸式挖泥船，每小時(shí)的挖泥量高達(dá)6000立方米，且最遠(yuǎn)能將泥沙排到15公里開外，讓其來疏浚黃河泥沙最合適不過，即便不可能疏浚黃河全線，但最起碼可以疏浚黃河下游的平原地區(qū)。僅從表面數(shù)據(jù)上來看，這個(gè)想法似乎真的具備可行性，但其實(shí)在實(shí)際操作過程中完全行不通。
從船舶角度來講，天鯤號(hào)的設(shè)計(jì)是基于海洋，黃河根本沒有足夠深度供天鯤號(hào)航行，失去航行動(dòng)力的天鯤號(hào)，與陸地挖沙設(shè)備沒有區(qū)別，根本不用舍近求遠(yuǎn)啟用天鯤號(hào)。更重要的是從環(huán)保角度講，大型絞吸式挖泥船開進(jìn)內(nèi)河，不僅會(huì)破壞河流自身生態(tài)平衡，也會(huì)破壞沿河周邊環(huán)境，黃河雖然是世界級(jí)長(zhǎng)河，但根本無法與海洋相提并論，遠(yuǎn)不像海洋那般，具備超強(qiáng)的凈化吸收能力。且黃河疏浚出來的泥沙，并不是傳統(tǒng)河流當(dāng)中的“砂子”，而是與黃土高原的黃土沒有什么區(qū)別，不但沒有建筑利用價(jià)值，反而會(huì)污染周邊環(huán)境。
試想一下，當(dāng)疏浚出來的黃河泥沙干燥后，漫天黃沙隨風(fēng)起舞，對(duì)沿岸環(huán)境會(huì)造成多么大的影響，在這種情況下可能工程還沒開工，沿黃河兩岸的居民就已經(jīng)開始大規(guī)模反對(duì)了，綜合以上幾種情況，用天鯤號(hào)疏浚黃河河道的想法完全行不通。
歡迎點(diǎn)擊關(guān)注，留言一起探討。
黃河末端流量為何這么小、黃河河道究竟有多窄、動(dòng)輒好幾千米寬的黃河大堤內(nèi)側(cè)除了窄窄的黃河河道還有什么、為什么黃河流經(jīng)的最末端地區(qū)不能自由抽取利用寶貴的黃河水而使其白白流入大海、黃河入海的“黃藍(lán)交匯”奇觀是怎么一回事、黃河一年究竟能淤積多少新土地等有趣問題。將這些有趣問題與原回答進(jìn)行了融合更新，歡迎大家批評(píng)指正~~
坐標(biāo)山東東營墾利，就是黃河流經(jīng)的最后一個(gè)縣區(qū)。工作于“黃河尾閭第一鎮(zhèn)”——黃河口鎮(zhèn)，就是黃河流向大海的最后一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，萬里黃河流經(jīng)9省在這里匯入渤海。
因家在城區(qū)，工作單位離家挺遠(yuǎn)的（約50公里），其中要在黃河大堤上開車走30公里，也就是說每天光在黃河大堤上就要來回60公里，恩，每年要在黃河大堤上行駛10000多公里～～～
上面是今天中午加班后回家路上隨手拍的黃河大堤，雖然已春分，但還是蕭索的景象。
上面是春天生機(jī)盎然時(shí)的黃河大堤。去年春天傍晚下班路上拍攝
上面是秋天落葉時(shí)節(jié)的黃河大堤。去年秋天早晨上班路上拍攝
歷史上，出于取水便捷等目的，群眾們臨水而居，沿著黃河河道形成村落。隨著近幾十年來治黃工作的大力推進(jìn)，黃河大堤內(nèi)側(cè)的村莊紛紛外遷，卻多緊貼黃河大堤外側(cè)積土成臺(tái)，沿著大堤這條線錯(cuò)落成村，是為“房臺(tái)村”，諸多村莊成為了黃河大堤這條項(xiàng)鏈上的顆顆珍珠。也因如此，黃河大堤成了溝通各個(gè)村莊的交通要道，特別是近年來民生工程的推進(jìn)，黃河大堤鋪上了柏油路，不但被周圍群眾所用，更是由于路況好、車輛較少而成為了連接城區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的城市外環(huán)“快速路”。我上班之所以走黃河大堤也是因?yàn)檫@個(gè)原因。
言歸正傳。個(gè)人覺得，用天鯤號(hào)為黃河清淤確實(shí)是一個(gè)腦洞大開的巧妙主意。只是，考慮到黃河下游流量極小、黃河下游實(shí)際有水的河道極窄、兩側(cè)黃河大堤之間的距離（即黃河預(yù)留河道）極寬、黃河大堤兩側(cè)村莊特別密集等諸多原因，用天鯤號(hào)為黃河清淤不是一個(gè)經(jīng)濟(jì)可行的好主意。
1，黃河下游水量太小，小到令人難以置信
這張是今天回家路上站在黃河大堤上拍的照片，不遠(yuǎn)處那條極窄的灰白色條帶就是黃河～～～約莫著也就幾十米寬，水流極緩，不用說和長(zhǎng)江相比，就連長(zhǎng)江的諸多支流也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及，和本地的很多普通河流差不多寬，幾百方每秒的流量是常態(tài)，很多外地人看到黃河的本尊，都驚訝道“這連雨水充沛時(shí)節(jié)南方一條大點(diǎn)的小溪都不如??！”，也就是獨(dú)特的黃色水流還在證明著這條“小溪”就是大名鼎鼎的黃河。
下面是從中國政府網(wǎng)上得到的主要河流簡(jiǎn)表。可以很明顯的看到，除了東北地區(qū)的黑龍江、松花江、烏蘇里江之外，流量前十五名的河流中有12條均為南方河流。黃河排名第16，未能擠進(jìn)前十五名！
今天，2019年3月24日，根據(jù)水利部黃河水利委員會(huì)官網(wǎng)，緊鄰墾利的利津站流量505立方米/秒，已是極小極小。但是，隨手輸入其它日期查了一下之后，突然發(fā)現(xiàn)2019年2月2日（臘月二十八），利津站流量竟然是188立方米/秒。黃河流量竟能小至如此！
下面是2019年2月2日黃河水情日?qǐng)?bào)。
與全年平均流量1820立方米每秒的黃河相比，全年平均流量31060立方米每秒的長(zhǎng)江是黃河流量的17倍！
若以2019年2月2日利津站的流量來比，全年平均流量1820立方米每秒的黃河是黃河末端流量的近10倍！
若以2019年2月2日利津站的流量來比，全年平均流量31060立方米每秒的長(zhǎng)江是黃河末端流量的165倍！
那么，黃河末端流量為什么這么小呢？
一是北方氣候干旱原因?qū)е曼S河徑流量本就不大；二是黃河下游地上懸河導(dǎo)致其他水系無法匯入；三是干旱的西北、華北地區(qū)大量取水。
上圖展示的是中國氣候類型。我國水資源南多北少，北方降水遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于南方，黃河流經(jīng)的地區(qū)依先后分別為高原高山氣候、溫帶大陸性氣候、溫帶季風(fēng)氣候，黃河天生不具備大水量的自然條件。
下游懸河問題也是重要因素。黃河的上游、中游河段匯入支流眾多；但自河南鄭州桃花峪開始的786公里長(zhǎng)的下游河段，匯入支流極少，且由于長(zhǎng)期淤積成為舉世聞名的懸河。 而北方地區(qū)降水量很小，特別是華北地區(qū)更是極度缺水。黃河到了下游，河床高懸于當(dāng)?shù)氐仄矫嬉陨?，?dāng)?shù)氐钠渌禑o法匯入，只剩單獨(dú)的一根黃河干流蜿蜒流過。所經(jīng)各地只抽取黃河水而不向黃河貢獻(xiàn)水，也就是說整個(gè)下游地區(qū)，黃河水只減不增，到了最后只剩下188立方米每秒的流量也就不稀奇了。
其實(shí)，黃河在上個(gè)世紀(jì)七十、八十、九十年代經(jīng)常斷流。在1972~1996年的25年間，有19年出現(xiàn)河干斷流，平均4年3次斷流。1997年，斷流達(dá)226天，為歷時(shí)最長(zhǎng)的斷流。原因固然有很多，但不可忽視的重要一條就是，沿岸缺水的各地大量抽取黃河水使用，無論是灌溉、飲用還是景觀用水，大量的抽取導(dǎo)致黃河徑流迅速下降，嚴(yán)重時(shí)甚至在河南省就已經(jīng)斷流了，黃河水根本進(jìn)不了山東。進(jìn)入新世紀(jì)以后，隨著小浪底樞紐工程的使用，以及黃河用水監(jiān)管的加強(qiáng)，各地抽取黃河水愈發(fā)管理規(guī)范化、取水指標(biāo)化，黃河斷流現(xiàn)象停止。但是，黃河雖未斷流，但到入海時(shí)，流量卻已極小，幾十米寬的實(shí)際河道、幾百方每秒的流速，讓人站在黃河下游河道邊，面對(duì)有限的黃河水時(shí)，難以想象出李白詩中所寫的“黃河之水天上來，奔流到海不復(fù)回”的景象。
所以，莫怪黃河水量小，這有限的水量已是在科學(xué)合理調(diào)度、大型水利工程輔助的努力呵護(hù)之下的寶貴成果。
基于黃河下游水量小的因素，黃河無論如何清淤，下游也難以成為通航大船的交通大動(dòng)脈。
2、黃河下游河道究竟有多窄？
黃河下游河道寬窄變化極大，雖然近年來經(jīng)整治，河槽已相對(duì)穩(wěn)定，但仍然存在河心沙洲多的現(xiàn)象，豐水期河道很寬，枯水期河心沙洲顯露導(dǎo)致水流散亂，十幾米、幾十米的河寬屢見不鮮。
下面是黃河下游河心沙洲現(xiàn)象的衛(wèi)星圖。
從圖中可以看到，灰白色的均為黃河河槽中的沙洲，被割裂到支離破碎的青白色區(qū)域才是黃河實(shí)際流過的區(qū)域。支離破碎的河道，難以測(cè)量黃河究竟有多寬，但是枯水期黃河極窄的寬度很容易令人產(chǎn)生眼前幾近枯萎的“小溪”怎么可能是黃河的疑問。
那么，黃河兩側(cè)大堤之間動(dòng)輒數(shù)千米，都預(yù)留給了黃河水，而黃河的實(shí)際河道僅有一二十米寬，為何？都是因?yàn)辄S河水量太小啊！淤泥清理的再好，水量不足也是無可奈何。并且，黃河實(shí)際河道擴(kuò)展地越寬、流速越慢，黃河越容易淤積，因此，黃河河道不能夠任意拓寬，河道過寬對(duì)黃河而言并不意味著一定是好事。幾百方每秒的流量，也就是一條較大流量的小溪，“小溪”又能承載多大的船，發(fā)揮多大的通航作用呢？
3，黃河兩側(cè)村莊太多，抽取的淤泥缺少存放的空間
上圖是隨便找的幾個(gè)房臺(tái)村的位置圖，可以看出，房臺(tái)村在黃河大堤外側(cè)，緊鄰著黃河大堤。
上圖是房臺(tái)村的舊貌，窄窄的胡同，斑駁的土墻，是不是很有年代感呢？
上圖是部分房臺(tái)村遷村并點(diǎn)改造之后的社區(qū)，與老房臺(tái)村形成了鮮明的對(duì)比。
上圖是站在黃河大堤上拍攝的非房臺(tái)村?？梢钥吹?，黃河大堤南側(cè)兩三百米就是紅瓦成排的村莊。
黃河大堤旁邊村莊林立，導(dǎo)致黃河里面抽取的大量泥沙無法就近在大堤外存放。黃河大堤外側(cè)除了村莊就是農(nóng)田，黃河當(dāng)中抽取的泥沙既不能覆蓋破壞村莊，也不能覆蓋壓毀良田，那么，黃河中抽取的泥沙往哪里存放、往哪里堆積呢？顯然，這樣大規(guī)模抽取出來的泥沙無處可放。基于黃河大堤外側(cè)村莊密集、農(nóng)田密布的原因，大規(guī)模的黃河泥沙外運(yùn)難以低成本實(shí)現(xiàn)。
4，除去小浪底調(diào)水調(diào)沙等工程之外，黃河其實(shí)也在不停地進(jìn)行抽沙清淤，即淤背固堤工程
淤背固堤，是清康熙年間靳輔提出的加固黃河堤防的方法之一。所謂淤背區(qū)，是治理黃河的一種措施，將河道內(nèi)的泥沙，運(yùn)用機(jī)械沖吸，借助水流作用，通過管道輸送到黃河大堤背側(cè)規(guī)定寬度內(nèi)，沉積而形成的依附大堤的帶狀土方區(qū)域。下游黃河堤防淤背寬度100米。
上面兩張圖中第一張是橫跨黃河大堤的管道，第二張是大堤南側(cè)已經(jīng)拆除的管道，這些都是淤背固堤工程的設(shè)備。今天加班后下班路上拍攝
隨著淤背固堤工程的逐年增多，淤背區(qū)面積越來越大，怎樣開發(fā)利用呢？目前，相對(duì)簡(jiǎn)便可行的操作主要是種樹吧！
上圖是黃河大堤外側(cè)的樹林，可以看出，這樹林所在的幾十米的范圍已經(jīng)和大堤近乎等高，而樹林南側(cè)（位于圖片上遠(yuǎn)處，看不明顯）才有階梯似的下降，即回到地平面。也就是說，整個(gè)樹林的范圍都是黃河淤背區(qū)的范圍。淤背固堤工程是黃河大堤上常能看到的操作，將黃河的淤泥抽取出來，緊貼著黃河大堤外側(cè)淤積，既不影響附近村莊，又緊貼大堤壘土保護(hù)了大堤。
5、動(dòng)輒好幾千米寬的黃河大堤內(nèi)側(cè)除了窄窄的黃河實(shí)際河道還有什么？
據(jù)水利部黃河水利委員會(huì)網(wǎng)站顯示，
在黃河下游地區(qū)：桃花峪～高村河段長(zhǎng)206.5公里，兩岸一般堤距5～14公里，最寬達(dá)20公里；高村至陶城鋪河段，長(zhǎng)165公里，堤距1.5～8.5公里；陶城鋪至利津河段，長(zhǎng)310多公里，堤距0.4～5公里。
通過以上信息可以看到，黃河大堤動(dòng)輒好幾千米寬，可是黃河實(shí)際河道在幾十米到幾百米之間。黃河大堤并不是黃河實(shí)際河道的邊界，黃河實(shí)際河道邊界在黃河大堤內(nèi)側(cè)很遠(yuǎn)的地方，是守護(hù)黃河的屏障，即站在黃河大堤上并不一定能看見黃河，黃河也許還在黃河大堤往里好幾公里處。因此，廣袤的黃河大堤內(nèi)側(cè)除了窄窄的黃河河道，主要的就是大片大片的農(nóng)田。
黃河大堤內(nèi)側(cè)取水極其便利，土地平整度高，土壤肥沃，適宜耕種，因此大堤內(nèi)側(cè)多為農(nóng)田。下面的衛(wèi)星圖非常清晰的展示了這個(gè)場(chǎng)景。
從上圖可以看到，南北兩側(cè)存在著密集的村莊。黃河南側(cè)村莊的北邊緣、黃河北側(cè)村莊的南邊緣均為非常明顯的分割線，而這兩個(gè)分割線就是南北兩側(cè)的黃河大堤！從圖上我們能夠看到，黃河大堤的內(nèi)側(cè)，除了中間的黃河之外，均為大片大片的農(nóng)田。這些農(nóng)田在黃河末端統(tǒng)稱為黃河灘區(qū)耕地。
6、為什么黃河流經(jīng)的最末端地區(qū)不能自由抽取利用寶貴的黃河水而使其白白流入大海？
自著名的“八七分水”方案實(shí)施以來，沿黃各省用水分配日益指標(biāo)化，水資源不是想用就能抽取，而是在水利部黃河水利委員會(huì)的統(tǒng)一部署下進(jìn)行分配，守著滾滾黃河水而不能取用現(xiàn)象很正常，黃河流經(jīng)某地區(qū)與該地區(qū)是嚴(yán)重缺水地區(qū)并不矛盾。
下面是水利部黃河水利委員會(huì)公布的《2019年3月份黃河水量調(diào)度方案》中黃河干流水量調(diào)度方案：
根據(jù)2019年3月份黃河可供耗水量及各省（區(qū)）用水計(jì)劃建議，黃河干流河段耗水量分配如下：青海0.19億立方米，甘肅1.04億立方米，寧夏0.03億立方米，內(nèi)蒙古0.08億立方米，山西2.42億立方米，陜西0.87億立方米，河南4.85億立方米，山東15.13億立方米，河北0.51億立方米。
黃河是我們的母親河，可是其水量太小了，而沿黃各地用水缺口巨大，怎么辦？靠的就是統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一分配。各省按照自己獲得的用水分配指標(biāo)逐級(jí)分配到各市、縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，各地依據(jù)所分配的用水指標(biāo)向水利部黃河水利委員會(huì)申請(qǐng)用水并繳納水資源費(fèi)，通俗點(diǎn)說就是需要拿著用水指標(biāo)申請(qǐng)購買黃河水。是的，黃河水不是無償使用的，是需要花錢的。并且，只有有了分配指標(biāo)才有花錢購買黃河水的資格！
當(dāng)一個(gè)地區(qū)的用水分配指標(biāo)用盡了，即使眼前的黃河水滾滾東流，其也不再具有購水資格。萬里黃河沿岸9省一視同仁、嚴(yán)格規(guī)范，并不能夠因?yàn)樗^“黃河水白白流入大?！倍鴨为?dú)讓某地打破規(guī)定自行取水。
此外，所謂“黃河水白白流入大?！钡恼f法也并不真正成立。
因?yàn)槲覀兌贾?，黃河入海口所在的區(qū)域是山東黃河三角洲國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，該保護(hù)區(qū)是以保護(hù)新生濕地生態(tài)系統(tǒng)和珍稀瀕危鳥類為主的濕地類型自然保護(hù)區(qū)，總面積15.3萬公頃，其中陸地面積 82700公頃，潮間帶面積38250公頃，低潮時(shí)負(fù)3米淺海面積32050公頃。
黃河水沙資源是黃河口濕地賴以生存的根本。當(dāng)黃河來水量充沛時(shí)，攜帶的大量泥沙補(bǔ)充被侵蝕的海岸，河水為濕地帶來豐富的有機(jī)質(zhì)，對(duì)生物的生存環(huán)境產(chǎn)生良性促進(jìn)。而受歷史上黃河斷流的影響，自然保護(hù)區(qū)內(nèi)濕地淡水資源曾一度嚴(yán)重不足，上世紀(jì)90年代，在9年時(shí)間內(nèi)有900天斷流，平均每年斷流100天，全年三分之一以上的時(shí)間自然保護(hù)區(qū)河段都處于干涸狀態(tài)。淡水資源匱乏，打破了濕地的生態(tài)平衡，導(dǎo)致海岸線蝕退，海水倒灌，土壤鹽漬化程度高，生態(tài)環(huán)境不斷惡化。
向河口三角洲濕地實(shí)施生態(tài)補(bǔ)水，是解決河口濕地生態(tài)退化的有效途徑。事實(shí)上，黃河水的注入，使河口地區(qū)生態(tài)得到改善，不僅保障了河口魚類產(chǎn)卵育幼高峰期的生態(tài)用水，植被退化現(xiàn)象也得到遏制，從光板地、堿蓬為主到以蘆葦、香蒲為主，植被覆蓋率提高了10個(gè)百分點(diǎn)以上，成為中國沿海地區(qū)最大的海灘自然植被區(qū)。
7、黃河入海的黃藍(lán)交匯奇觀是怎么一回事？
由于黃河含沙量大，兩種不同顏色和密度的水體交匯之處，俯瞰如一條黃藍(lán)相間的飄帶，河黃海藍(lán)，涇渭分明，堪稱天下奇觀。
黃河途經(jīng)黃土高原，裹挾著大量的泥沙一路向東，匯入渤海。當(dāng)黃河水最終匯入大海時(shí)，產(chǎn)生了一條清晰的分界線。
以下是幾張黃藍(lán)交匯的美圖，令人震撼。“黃河入?！币彩巧綎|省旅游局推出了十大文化旅游目的地品牌之一。
游“黃河入?！保^“黃藍(lán)交匯”奇觀是其最重要的一環(huán)，但是很多時(shí)候可遇不可求，到了入?？?，不一定能看到“黃藍(lán)交匯”奇觀。河海交匯美景雖然每天都在黃河入海口上演，但是由于黃河水量等客觀因素制約，每年能從黃河乘船出海觀賞河海交匯的時(shí)機(jī)并不多。一般情況下，只有黃河汛期，黃河水量增加，或者調(diào)水調(diào)沙以后才能看到這一奇景。
8、黃河一年究竟能淤積多少新土地？
據(jù)水利部黃河水利委員會(huì)網(wǎng)站顯示，
近40年間，黃河年平均輸送到河口地區(qū)的泥沙約10億噸，年平均凈造陸面積25～30平方公里（河口淤積扣除三角洲海岸蝕退）。
但是，近些年來，隨著黃河流域治理成效的顯現(xiàn)，黃河流失土壤泥沙已由13億噸減少為3億多噸，年造陸面積越來越小了。
在這里不得不提朱顯謨先生。他是中國科學(xué)院資深院士，我國黃土區(qū)土壤及土壤侵蝕學(xué)科的開創(chuàng)者和奠基者，畢生致力于黃土高原水土保持與生態(tài)建設(shè)工作，著作等身，成績(jī)卓著。他于20世紀(jì)80年代初提出了“黃土高原國土整治28字方略”，為了心中“黃河清”的夢(mèng)想，半個(gè)多世紀(jì)以來，默默奉獻(xiàn)在廣袤的黃土高原，為我國黃河中游泥沙治理工作做出了巨大貢獻(xiàn)！
黃土高原國土整治28字方略其內(nèi)容是：“全部降水就地入滲攔蓄，米糧下川上塬、林果下溝上岔、草灌上坡下坬?！薄?8字方略”的重大科學(xué)意義在于：它以黃土的形成和發(fā)展的理論為基礎(chǔ)，反映了用科技促進(jìn)區(qū)域生態(tài)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的思想，是黃土高原脫貧致富的科學(xué)依據(jù)；同時(shí)，這一理論從原始土壤演變過程的形成機(jī)制上形成了“土壤水庫”學(xué)說。 “全部降水就地入滲攔蓄”的思想，既能充分發(fā)揮水土資源的潛力，又能從根本上消除地面超滲徑流而防止水土流失的危害。
經(jīng)過國家實(shí)施退耕還林（草）等工程，黃土高原基本變綠，黃河流失土壤泥沙由13億噸減少為3億多噸；依據(jù)國內(nèi)外研究黃河流量與泥沙運(yùn)送量的平衡值為8億噸來講，黃河已經(jīng)變清。
在非汛期，黃河80%以上的河段是清的。
上圖展示的即為清澈的黃河水，景色宜人。
由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第708所設(shè)計(jì)，上海振華重工集團(tuán)啟東公司建造的天鯤號(hào)鉸吸挖泥船是最新一代重型自航絞吸挖泥船。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)資料，“天鯤號(hào)”船長(zhǎng)140米，寬27.8米，最大挖深35米，總裝機(jī)功率25843千瓦，設(shè)計(jì)每小時(shí)挖泥6000立方米，絞刀功率6600千瓦。
2017年11月3日，“天鯤號(hào)”在江蘇啟東下水，可通過裝駁裝置實(shí)現(xiàn)單水下泵裝駁作業(yè);吸/排管徑1000/1000mm，挖深6.5-35m;配置了通用、粘土、挖巖和重型挖巖等4種類型的絞刀，適用于挖掘淤泥、粘土、密實(shí)砂質(zhì)土、礫石、強(qiáng)風(fēng)化巖以及單側(cè)抗壓強(qiáng)度45MPa的中弱風(fēng)化巖，標(biāo)準(zhǔn)疏浚能力6000m3/h。根據(jù)地質(zhì)條件，配置通用、黏土、挖巖及重型挖巖4種不同類型的絞刀，可以開挖單側(cè)抗壓強(qiáng)度50兆帕以內(nèi)的巖石。裝備水平高，裝備了亞洲最強(qiáng)大的挖掘系統(tǒng)、最大功率的輸送系統(tǒng)和當(dāng)前國際最先進(jìn)的自動(dòng)控制系統(tǒng)，泥泵輸送功率達(dá)到17000千瓦，為世界最高功率配置，且遠(yuǎn)程輸送能力15公里，為世界之最。
根據(jù)以上數(shù)據(jù)分析，只要在河道寬闊，有足夠能讓天鯤號(hào)開展作用的空間，是可以去黃河挖泥沙
理論上是可以，但實(shí)際是不行的首先這船是用在海上作業(yè)平臺(tái)，對(duì)水深有一定要求，黃河河道不一定滿足航行條件，其次河道如果用這種挖泥船的話恐怕會(huì)對(duì)河堤造成破壞。
黃河下游清淤已經(jīng)刻不容緩了，只要有關(guān)部門允許，清淤挖沙，是一個(gè)賺錢的工程。
