請自行查閱有關河流形成的資料，了解一下河流的彎道是如何形成的。或者我簡單直接的告訴你，即使你取直了，還會在你取直的河道上形成新的彎道，不要試圖改變這一河流的自然規(guī)律！除非你整條河流砌上水泥渠，也許可以保持幾百年。

關于河流取直的問題，其他人已經(jīng)回答很多了，用一句話表達就是“人類不要妄圖改變自然”，雖然黃河濟南段彎曲度相比于整個黃河來講不算復雜，但那也是河流千百年徑流過程中自然形成的，妄圖改變自然只會自食惡果。其實我的回答是：問題沒有那么絕對性，簡單的水利工程只要開發(fā)合理，不但不會破壞自然，反而會促進人類與自然和諧共處。

從工程角度講，建設取直河道不難，即便寬幾公里都不難，但很多人都認為建設完工后，黃河這么大的含沙量，勢必會造成河道淤積，這么理解無可厚非，畢竟黃河泥沙含量著實讓人頭疼，但簡單的取直工程非但不會增加泥沙淤積，反而會促進泥沙向下游排放。舉個例子，自然河道中有一種徑流現(xiàn)象叫做“C型蛇曲”，這種蛇曲攜沙能力非常低，當泥沙不斷在凸岸一側下沉堆積，就會使凸岸變得越來越凸、河床越來越高，最終迫使河流取直改道。

雖然黃河濟南段的彎曲談不上“蛇曲”，但彎道河流確實會影響泥沙排放，未來有一天隨著泥沙堆積越來越高，該段河道要么會自然改道取直，要么會變成地上河，結合當前修建了黃河大堤來考慮，黃河取直的可能性不大，那只有地上河一條路可走。雖然取直黃河，也不能從“根”上改變黃河泥沙含量，但取直后可以最大限度增加泥沙排放的流暢度，減緩地上河累積。

這么講不是信口開河，而是有現(xiàn)實依據(jù)的，很多人只知道黃河在河南段有地上河，卻不知道黃河在濟南也有地上河，具體位置是“濼口段”，也就是天橋區(qū)正北這一段，而這一段正是黃河在濟南區(qū)域內最彎曲的一段，最大的一處折轉內角甚至低于60度，所以該段地上河最嚴重。

最后，說句題外話，雖然濟南當前正在實施北跨黃河策略，但與本問題的回答沒有關系。因為任何工程都不是紙上談兵，以上也僅僅是從黃河地上河角度來做的水利科學分析，實際上任何一項水利工程都牽扯諸多因素，且在當前黃河大堤護衛(wèi)下，黃河也不太可能再出現(xiàn)決口，未來即便建設取直工程，也絕對是從治理水患的角度出發(fā)，而絕不可能因為城市擴張就取直。

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黃河在歷史上有多次改道，這是近百年耒最新的河道，它是跟據(jù)地形最合理的流動軌跡，不錯，在山東有幾個彎道.河床比外面還高，所以叫它天河，防堤也壘的非常高，但在三門峽水庫運行后，有了沖沙功能，河床沙被不斷的沖涮，使河床降低并増加了東營的睦地，現(xiàn)在治理的是最佳狀態(tài)，不能輕易改動，否則會帶耒不可予測的后果。

我們有藍翔，什么困難都不在話下，把黃河捋直這工程我們接了。

你該去給原子彈拋光??！給地球到月球裝電梯?。?/p>

取直干嘛，不如順勢把下邊開挖地下渠道，上面把黃河濟南段全部填平，那多好！

是不是 建個高架會更好

想想有多大，夢想就有多大，希望你夢想成真。天黑了，洗洗睡吧。

此建議是害死濟南和山東！黃河曲直是幾千年，幾百年形成！自然而然，是天道！人不可亂來！違天道取直，是痞子瞎噴！想害死山東！就容你自欺欺！害人害已！你懂天時，地理人和嗎???！你的優(yōu)點就是膽賊大！敢噴青?。。?/p>

黃河現(xiàn)在已經(jīng)是條倒霉河，到哪哪都躲著他，不是這一段取直，黃河應該整條河重新挖過，地上河太危險應該重挖河道讓它成為地下河。最好在河南一帶造大湖層積泥沙。

我就想知道，人家長江是黃金河道，緊挨長江的城市都發(fā)了，為什么黃河不能作為航道！國家為什么不整治！

能，你出足夠的就能

宇宙萬象皆為曲線！

這種天文數(shù)字的投資值得嗎？黃河條件復雜，修一個水道就能夠適應黃河水？就不怕修的水道因為計算失誤，而不夠用發(fā)生水災？還有就是，有什么價值？不如這樣算了，有那個錢，清理一下河道，加固一下河防，多好！

可以前個人聯(lián)系，把黃河改道，齊河，濟陽以北去，最好改到，你們感覺呢，