專業(yè)解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注！
用踏板摩托車摩旅雖然在騎行體驗上會差一些，但只要車輛具備皮實耐用的特點，也是完全可行的，因為這并不是什么天方夜譚，很多摩友都用踏板完成了一場很有意義的摩旅之行，所以只要注意以下幾點，用踏板車也是可以摩旅的。
1.選擇路線，踏板車因為自身結構的原因，通過性能和續(xù)航里程顯然不如其它車型，所以一些極端路線踏板車就不要去湊熱鬧了，并且要盡量挨著加油站走，這樣就可以避免中途沒油的尷尬。
2.提前保養(yǎng)，根據(jù)摩旅達人分享的親身體驗來看，踏板車長途狀態(tài)下最容易出故障的就是傳動系統(tǒng)，因此出發(fā)之前一定要結合車輛狀況，對傳動系統(tǒng)進行徹底的檢查和保養(yǎng)。
3.適當休息，用踏板車摩旅一定不能急著趕時間，為了車輛和駕乘人員必須要合適當休息，給車輛和自身一個喘息的機會，只有這樣摩旅才有意義，如果一路狂奔朝著終極目標進發(fā)，其實摩旅的意義也不大。
4.隨車工具，雖然人人不可能是修理工但最基本的補胎液，螺絲刀，打氣筒等還是需要準備的，因為長途過程中難免會扎胎，做了適當?shù)臏蕚渚涂梢砸苑廊f一了。
做了以上四點準備工作，那么用踏板摩托車就可以進行摩旅了，總而言之整個摩旅過程雖然車型會影響駕乘體驗，但激情和意志同樣重要，所以摩旅不能被激情所左右，而需要持之以恒的意志，這里就可以引用那句激勵人們去摩旅的話“只有去不了的人，沒有去不了的車”。所以摩旅狀態(tài)下意志比激情更重要。
不請自來！
踏板摩旅，尤其是小排量踏板摩旅考驗的是騎手的勇氣和毅力，我為你點贊?。?！
小踏板不同于大踏板（大綿羊），大踏板因為設計結構關系，在長途旅行的舒適度上是非常好的，而且行駛的穩(wěn)定性也更高。而這些大踏板摩托的優(yōu)勢基本上屬于小踏板摩托車的劣勢。
小踏板摩托車在摩旅中我覺得需要關注三點：
第一個需要注意的是：不要負重太多（所有的行李都是需要通過駝包或者加裝箱子來解決的），這會影響摩托車行駛的穩(wěn)定性，尤其是高速長途行駛的時候，駝包一旦兩側重量不均衡，還會造成車輛的抖動。
第二個需要注意的是：油表（續(xù)航）；小踏板續(xù)航不會太長，長途旅行要注意油表，最好是有加油站就加滿，避免出現(xiàn)中途撂挑子；這種情況尤其是你在旅行途中，遇到一些風景美麗的鄉(xiāng)村或者小土路，想進去溜達的時候出現(xiàn)。
第三個需要注意的是：天氣情況。小踏板車重輕，高速騎行每個地方氣候條件不同，下雨、大風天氣就停車避雨躲風吧。尤其是路上的橫風，很容易造成摔車，旅行重要的是安全，不是趕路。
以上三個點是小踏板長途旅行的關注點，除此之外出去摩旅還需要注意這么幾個問題適用于所有摩旅車友：
1、攜帶好簡易修車和補胎工具，最好事前查一下如何補胎或帶備用胎。2、證件要齊全，并備一些現(xiàn)金。3、不要強上高速，不提倡沖桿或鉆空子。4、不要和本地人爭執(zhí)。5、不要趕夜路和疲勞駕駛。
以上這些建議，供參考，最后建議有條件長途還是盡量選擇大踏板吧。
我的也是藍色uu 9月剛自駕游 3天前回到家的 來回2000多公里 我和我老婆 全程我開 她不會開就坐后面拍視頻 沒把我累死 但很值得也很開心 感謝老天給了一個好天氣 全程沒下過雨 頂多風大點 一路上風景太美了 是很多人看不到的美 這一路就爆了個后胎 走之前換的前后瑪吉斯半熱熔防滑胎 準備的 帳篷? 防潮墊 各種摩旅裝備 不怕一萬就怕萬一 也希望你做好前期準備 安全旅行
朋友們好！踏板摩托車受到很多摩友的喜愛！當然也包括我。對它的喜愛主要源于它騎行操作簡單方便、坐姿舒展、騎行舒適，尤其雙腳的踏板處有一定可活動空間，同時也是城市通勤代步的利器，正當春意盎然，踦上踏板摩托車，迎著春色、賞著沿途的美景是多么愜意的事！
踏板車摩旅需注意的，一是騎行應注意的；二是摩旅應注意的。根據(jù)題意就我個人觀點來談談踏板車摩旅需要注意的事項。除了要注意其他車型應注意的外，結合踏板車型的特點，摩旅應注意以下幾方面；
一、摩旅前規(guī)劃好線路
摩旅一般都在500公里以上，踏板車底盤低通過能力差，油箱小續(xù)航不夠遠。所以線路的選擇很重要，避免走到難以通過的路段和加不到油的尷尬情況，影響摩旅的心情。
二、出發(fā)前對車輛全面檢查與保養(yǎng)
人車都不能帶病出行，常規(guī)保養(yǎng)外，尤其不能讓電瓶虧電，現(xiàn)在你的車一般都沒有腳踏桿啟動，要保證一健能著車，在就是最好更換一條新的傳動皮帶，保證車的動力衰減不會過快。
三、隨車攜帶應急備品和工具
車輛的穩(wěn)定性無須過多擔心，只要保養(yǎng)到位，現(xiàn)在生產的車，質量、技術都非常有過關，只需帶上補胎液、螺絲刀、打氣筒就可以了，除非遇到特殊情況，那也只能維修廠解決，個人是無能為力的。
四、行車安全是永恒的主題
駕駛騎行途中，要注意休息，最好是五、六十公里休息片刻，讓人、車都有個緩解恢復的機會，避免趕路騎行、夜間騎行和雨天行車。
五、車輛的選擇
排量最好是250cc左右的，輪胎抓地力強的車，這樣能讓你駕乘舒適、體驗感更佳，體力能得到良好的保持，也會使你的摩旅是一個享受的過程。
以上是我的拙見，請摩友們參考，不對的地方多多指正。
短途騎踏板，只要防護準備好，證件齊全，加足油就可上路了，4、5十碼的速度，悠哉悠哉的觀光騎行，很美的
對于踏板車摩旅，其實最需要注意的就是大部分的踏板摩托車，它們的續(xù)航里程一般都在300公里左右，所以如果你是長途摩旅，一定要隨時注意觀察自己油箱的，如果在騎行的過程當中突然沒油了，那就太尷尬了
很多踏板摩托車排量并不是特別大，尤其是對于125 cc排量，像你所說的，如果去悠悠的話，建議你盡量是在車上，不要帶人了，長途摩旅動力是很重要的，125 cc本身排量就不是特別大，在騎行的過程中就會比較累，如果再加上帶人的話，那么無論是在動力還有剎車上都會捉襟見肘
125 CC這個動力并不是不夠用，而是說如果長途摩旅的時候，騎行者會更容易感覺到疲勞
像你所說的，圍繞洞庭湖一圈600公里左右，首先要計劃好用幾天的時間，一般來說，踏板摩托車跑二三百公里，一天的話，并不會特別勞累，所以我建議你至少要用2到3天的時間去完成這一次摩旅
摩旅的過程當中，我們都很忌諱一點，就是夜晚行車，所以我們只計劃白天騎行，天黑的話，要么住店，要么露營
每次摩旅我們除了要帶好帳篷和睡袋，以及吃穿住之外，對于摩托車盡量帶好補胎工具，這樣一旦發(fā)生補胎，也不至于半路拋錨
踏板摩托車摩旅的過程當中速度是關鍵，對于悠悠這款車一般來說跑60到80就可以了，速度太快，對于安全性有很大的隱患
小踏板啊？不帶人還可以，不過600公里沒關系啦，國道一定要注意那些大貨車，他們視覺死角多，理他們遠點，特別是轉彎的時候
沒有慫車！
鈴木uy一天最多三百八十公里帶老婆一起浪，來回游玩總共七天一千二百多公里，沿途的風景美，累并快樂著
小踏板一天四百公里，風雨兼程，放心的跑一點問題都么有。
19年5月底騎uu跑了川藏線，然后滇藏線，大理昆明攀枝花回成都，6300多公里，車子一點問題都沒有，uu續(xù)航300多，路上不需要擔心沒地方加油，帶上護具頭盔，補胎工具，雨衣，手套，換洗衣物，就可以出發(fā)了。雨天記得不要用力捏前剎，uu輪胎雨天很滑。
出發(fā)前做好保養(yǎng)，檢查車況！特別是輪胎，剎車，燈光等直接影響安全的部件！UU在踏板車中算是性能不錯的，但原車輪胎抓地力差點，有條件，還是換半熱熔胎！一天300公里，又是平原道路，對于UU來說，不算啥！保持安全車速，避免疲勞駕駛！祝摩旅愉快，平安到家！
600公里閉著眼睛跑就行了
注意路線上的加油站夠不夠 原廠輪胎高速行駛注意躲著點白線 多看后視鏡 我騎踏板跑高速 被一輛機場大巴貼身超車 吹起來的橫風差點沒把我卷車底下 摩托車沒有路權 躲著點
一般情況下，不去邊遠地區(qū)，只要帶上各種證件還有雨衣、騎行服、保暖的衣服就行了。如果去自己不熟悉的邊遠山區(qū)，出門前要把油加滿，計算一下一箱油能不能騎到目的地，手機地圖搜一下，半路有沒有加油站，別像我一樣，前年去內蒙古，心里想著一箱油能跑300公里，那個路上沒有加油站那，結果就大意失荊州了，在人煙稀少的地方前不著村后不著店沒油了
我覺得除了汽油以外，與其他摩托車沒什么差距。油量這塊，因為踏板車的油箱普遍偏小，續(xù)航力較弱，而且如果是去往新疆西藏，沿途的檢查站也不允許帶桶裝汽油，所以只能從路線上著手，不要走人煙稀少的路段，油著加油站線路走，基本就沒什么大問題。另外，簡單的工具、雨具、藥品、護具等，各大論壇里都有很多摩友的配置單可以參考。
騎摩托車摩旅，最怕的就是輪胎被扎破。尤其是上不著村、下不著店的時候。所以，我的車上除了一個帶鋰電池的充氣泵以外，還帶有兩種補胎工具：一是補胎液，二是補胎工具套裝。
我的感受是小踏板坐姿憋屈，腿腳伸不開，久了脖子痛，續(xù)航略短，公路通過性倒是無所謂，為什么不騎GW，還是檔車跑長途舒適，踏板也僅限于大踏板，小踏板還是市區(qū)買菜合適
- 放慢速度
摩托車的操控性沒有跨騎車來的好，因為身體和車輛接觸的點要少一些，沒有可以夾持的油箱，所以為了安全起見，要騎慢一些。
- 注意油量
踏板油箱普遍比較小，uu只有6升多一點，續(xù)航最多300公里，因此要注意觀察油量的剩余情況，及時加油，不然推起來很麻煩。
- 小心路滑
踏板車的輪子比較小，輪轂直徑通常在10寸或者12寸，比跨騎動輒17寸的輪轂要小得多，和地面接觸的面積也比較小，抓地能力要稍微弱一些，因此在遇到涉水路面或者砂石路面的時候一定要起特別注意，不然很容易滑出去。
首先最重要的是續(xù)航，踏板車的續(xù)航兩百公里不到吧，最好是在座位下面改裝個副油箱。續(xù)航拉升到三四百公里。
修車工具，備用皮帶。如果質量可靠的車也可以不用帶。
剩下的就是常用裝備，就不一一敘述了。
祝你旅途愉快。
2天600公里隨便跑跑的了，出發(fā)前輪胎機油檢查下就好了，路上注意油量，連續(xù)跑2個小時停下來喝口水就行，記得穿反光服和全程車燈打開。
注意看油量表和做好沿途加油站位置的備注和搜索就可以了
摩托車旅游最需要注意的是路途中輪胎扎胎漏氣 打氣。
摩托旅游有諸多優(yōu)勢；
摩旅行駛在路上不會因為擁堵而無法前行，有個縫隙就能過去，不用擔心堵車之煩。
摩旅對路況要求不太嚴苛，小路、窄路、土路皆能通行。
摩托車旅游視野寬闊，觀賞景色全面清晰，尤其是能走汽車無法通過的窄小路段到達偏僻地方，往往越偏僻的地方景色越美。
摩旅最應該注意的是，補胎、打氣。
摩托車攜帶簡易修補輪胎工具即可解決路途中遇到的漏氣問題。
由于路況復雜，什么樣的路面都可能遇到，難免會出現(xiàn)輪胎扎胎漏氣，如果沒有準備那可就尷尬了。
一，偏僻的路上往往車少人少，找人幫忙拖車都看不見人，不現(xiàn)實；
二，如果是路上前不著村后不著店，很難見到村莊，找村民借打氣筒都做不到。
三，行駛中扎胎漏氣是最常見最微小的故障，如果能及時處理好，幾乎沒什么消費，又能馬上投入旅行，也就是耽誤十幾二十分鐘的時間；如果不能及時處理，那只能推車前行，費力不說，輪胎經(jīng)過碾壓而報廢，最要緊的是影響旅游的時間和心情。
其他如吃 住都可以適當延緩，唯獨漏氣故障是刻不容緩地必須馬上解決。
是也不是？
靠皮帶傳動的摩托車，堅決堅決不能超載，帶上必要的工具，重要的是一路注意安全。
大家好，我是猩摩 ！
我們都知道現(xiàn)在的摩托車已經(jīng)不只是單純的代步工具，更多的是休閑娛樂。
所以我個人認為如果是要進行摩旅的話，首先，車子本身的質量要過關，最好是那種幾千公里不出問題的那種，畢竟道路上的路況誰也說不準，半路上拋錨了，就算是修車出身估計也很難很快處理好。
第二，油箱容積要大，但是油耗不能太高，例如：油箱14升至15升，百公里油耗在2.2升左右的。
第三，要有碟剎ABS之類的，摩旅的路上可能會有很多你意想不到的突發(fā)事情發(fā)生，因此剎車會在關鍵時刻起到作用。
第四，合適的排量。并非是排量越大越好，排量越大車重就會相對較大，百公斤的車重再加上倒車，想要把車扶起來并不不是件容易的事情。其次，摩旅路上經(jīng)過的路段交通參與者眾多，行人、自行車、電動車、農用車、大貨車等等，及時你有一臺大排量的摩托車你也得謹慎駕駛，途徑集市街道上，不知道什么時候就會躥出來一個過馬路的熊孩子。因此過大排量的摩托車是沒有必要的。
而且越大排量的車油耗也相對較高，保養(yǎng)維護的成本也相對較高。小排量的車，除了可能在高速上沒有那種極速的感覺，但是也完全可行的，進藏路上經(jīng)常可以看到125小排量的車。如果騎小排量的車上高速盡量不要超車，因為小排量車在高速上超車會很危險。
那接下來我來說下幾款比較適合摩旅的踏板車吧。
光陽賽艇S400 ABS 售價在5萬元左右
這款車搭載的是
單缸四沖程水冷發(fā)動機，最大功率26.1KW最大馬力35匹，最大扭矩：37.2N.m，油箱容積13升，百公里油耗：4.69升，這款車軸距1570mm,整備質量209kg,最小離地間隙140mm,油箱容積13L,最高時速140km/h。這款車安全配置方面配套有ABS防抱死系統(tǒng)，采用了前雙碟剎，后單碟剎，這種設計在很大程度上可以提升行車安全。光陽除了這款車以外賽艇300,250等車型也是比較適合這種需求的。
三陽巡戈300 售價在4.2萬左右
搭載單缸四沖程水冷發(fā)動機，最大功率21.1KW，最大馬力28.6匹，最大扭矩27.4N.m，油箱容積12.0升，前正立式減震，后五段可調雙避震。前對向四活塞卡鉗，后單向雙活塞卡鉗，配別了博世ABS?？梢詽M足一般摩旅，只要不是那種無人區(qū)（一個禮拜見不到活人的那種），
宗申RT3
搭載250cc單缸水冷發(fā)動機，最大功率17.5KW，最大扭矩22.5N.m，油箱容積17升。博世雙通道ABS系統(tǒng)，最高車速可達120km/h，續(xù)航可達500km，更符合巡航踏板的定位。如果用來摩旅的話，中短途的旅行是不成問題的。
要戴好頭盔護具證照齊全，在路上不能追追打打，過路口放慢速度多注意觀察通過，下雨天路滑特別是踏板車容易打滑輪胎放慢速度，要做到自己的愛車的續(xù)航里程心中有數(shù)免得路上么有油耽誤行程，騎行1-2小時讓自己休息10分鐘也讓愛車冷卻下發(fā)動機，盡量不要疲勞駕駛，最后祝你旅途愉快！
注意陡下坡，長下坡，非鋪裝下坡。
長途摩旅注意檢查后剎車片。
踏板車沒有檔位控速，下坡后剎車壓力大。
只要慢下來才能安全，管好自己的右手
1.踏板摩托車油箱一般油箱容積比跨騎油箱小，有加油站就把油加滿。
2.踏板摩托車離地間隙比較低在走坑洼地方請注意點。
3.踏板摩托車長時間下陡坡注意殺車片燒死或抱死造成事故。(用發(fā)動機轉速牽引起到制動)
發(fā)達車行老陳。踏板摩托騎行也是比較舒服的。它不像125的男裝摩托車手腳并用。
如果是短途旅行的話。在旅行前首先要換濾芯，機油。這樣能充分發(fā)揮摩托車的動力。保證旅行順暢無阻。這都可以放心旅行了。
祝您旅途愉快！
油量！油量！油量！
一定要注意車的油量?。?！建議帶一個油箱，每次加油都注意補滿！
如果能提前把旅途中所有加油站都規(guī)劃一下，就最好了。
踏板車雖然坐姿舒服一些，但是長途騎行還是很累的，建議每天路程都控制在自己能承受的范圍，千萬不要疲勞駕駛?。?！長途騎行最好結伴而行，單車騎行真的很孤獨。
剛剛買一周，好幾款新款就出來了，太氣人了，
需要智慧的大腦，健康的身體，然后就是人民幣，和手機，開個玩笑，看你要跑多遠了，現(xiàn)在的踏板車，無論國產還是合資或是純大貿車，質量都沒問題，如果不是運氣特別不好都不可能會再路上壞，我13年騎飛肯125踏板從湖北荊州出發(fā)到拉薩3千多公里，很順利，所以我有經(jīng)驗，看你要跑多遠，準備濾清器，和機油就可以了，最好是使用全合成機油1500到1800百公里換一次油，三到五千公里換次空濾，別的沒什么了。
踏板車摩旅幾年級，沒啥需要特別跟其它跨騎車不一樣的，摩旅需要注意的，你該注意啥注意就行了，跟踏板車沒啥關系，啥摩托都可以摩旅。
加油即可~600公里不遠~
注意買輛靠譜的車
正件齊全，方便的地方加油！
一、摩旅前規(guī)劃好線路
摩旅騎行一般都在500公里以上，踏板車底盤低通過性差，油箱小續(xù)航不夠遠，所以選擇線路很重要，避免走到難以通過路段和發(fā)生加不到油的尷尬情況，影響摩旅的心情。
二、出發(fā)前對車進行全面檢查和保養(yǎng)
人、車不能帶病出行，除了常規(guī)保養(yǎng)，電瓶不能虧電，現(xiàn)在的車一般都沒有腳踏啟動桿，保證一健能著車。最好換一條新的傳動皮帶，保證車輛動力衰減不會過早。
三、隨車攜帶應急備品和工具
現(xiàn)在的車輛生產技術、質量都非常過關，車輛的穩(wěn)定性無須擔心。只需帶補胎液、螺絲刀、打氣筒、小的備用油箱，就足夠了，除非特殊情況發(fā)生，這樣只能維修廠解決，個人是無能為力的。
四、行車安全是永恒主題
行車途中要注意休息，最好五、六公里休息片刻，給人、車都有個緩解恢復的機會。避免趕路騎行、夜間騎行和雨天行車。
五、車輛的選擇
排量最好是250cc左右的車，輪胎抓地力強，這樣能讓你的駕乘舒適、體驗感更佳，會使你的摩旅是一個享受的過程。
安全
注意頭盔要用鐵鏈鎖好
