走盤山道路一定要小心謹(jǐn)慎，轉(zhuǎn)彎最好走自己的道路提前鳴笛告知對(duì)向車道注意，下坡不要過(guò)快控制好車速，不要空檔滑行，掛上低速檔用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻力和剎車控制車速，希望能幫到你
習(xí)慣于在城市街道和高等級(jí)公路上開車的人，一進(jìn)入山區(qū)道路就從內(nèi)心發(fā)怵，這也是很正常不過(guò)了，盤山公路路窄彎急，依山傍澗，坡長(zhǎng)路陡，視線不良，在盤山公路上面開車確實(shí)讓人精神緊張。下面來(lái)看看有哪些注意的事項(xiàng)。
首先，要做到低速、靠右行駛，并在需要時(shí)鳴號(hào)。要選擇便于安全通過(guò)的路面，當(dāng)遇到只能勉強(qiáng)通過(guò)的路面的時(shí)候，不要心存僥幸，要事先下車查看，有同伴的應(yīng)當(dāng)在同伴的引導(dǎo)下通過(guò)危險(xiǎn)路段。會(huì)車時(shí)盡量選擇在道路較為寬闊、視線良好、危險(xiǎn)性較小的地方。
還有一點(diǎn)很重要的是，檔位的選擇，上山時(shí)要防溜坡，下山時(shí)要防止車速過(guò)快而出現(xiàn)危險(xiǎn)情況。盤山公路一般都起伏連綿，坡道不斷。在上坡時(shí)，要確保車輛有足夠的動(dòng)力，不要輕易變換檔位，以防掛檔不及時(shí)造成“溜坡”；而在下坡時(shí)，要嚴(yán)格控制車速，掛低檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速，同時(shí)，伴以間歇性制動(dòng)。不可緊急制動(dòng)，以防制動(dòng)抱死失控。
在要通過(guò)一些非常危險(xiǎn)的地段之前，做好天氣預(yù)報(bào)等的“功課”，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)做好準(zhǔn)備，確定行車方案，還要先了解前方道路的情況，以便采取適當(dāng)措施。在通過(guò)危險(xiǎn)路段的時(shí)候，如果前方路面有散落的小石塊，要先選擇安全的地方停車，然后確認(rèn)安全之后，方可通過(guò)。如果行車途中險(xiǎn)情發(fā)生在車后，有碎石掉落之類的，切勿停車查看，應(yīng)當(dāng)加速前進(jìn)一段路程，選擇安全停車地點(diǎn)處理。
在盤山道路上開車需要注意什么？回答是在好盤山道路上開車需要特別注意安全。
開盤山道，一定要按規(guī)定限速開，千萬(wàn)不能超速行駛。過(guò)彎前視線受限，一定要提前鳴號(hào)、減速、靠右邊行駛，隨時(shí)作好剎車準(zhǔn)備。在彎道中千萬(wàn)不能占對(duì)方車道。
在劃有中心線的盤山道上，一定要在自己一方的車道內(nèi)行駛，千萬(wàn)不能騎中線行駛。
路遇前方車輛開得慢，一定要選擇在視線好、道路相對(duì)直的地方超車。超車前要注意觀察對(duì)向來(lái)車情況，一定要在確保安全的情況下提前打轉(zhuǎn)向燈，鳴笛果斷、迅速超車。超車過(guò)程中見有對(duì)面來(lái)車，要果斷放棄超車。
對(duì)于只有一個(gè)車道的盤山道路，遇對(duì)方來(lái)車要選擇寬的地方和安全的地方會(huì)車。如果會(huì)車地方過(guò)狹，最好從車上下平人幫忙指揮，避免發(fā)生事故。
總之在盤山道路上開車，一定要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，謹(jǐn)慎駕駛，確保行車安全。
大燈喇叭緊急閃光燈，隨時(shí)開，
盤山公路多彎道，行車要格外小心，避免急轉(zhuǎn)和發(fā)生側(cè)滑。如果遇到急彎坡道，若轉(zhuǎn)彎前能看清楚對(duì)面無(wú)來(lái)車，應(yīng)提前換入低速擋，保持足夠的動(dòng)力，避免在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中換擋，同時(shí)，可適當(dāng)借道，一次性順利通過(guò)；若轉(zhuǎn)彎前看到有來(lái)車，則視情況避讓，或各行其道，互不超過(guò)中心線。如果是下坡，則應(yīng)降低車速，靠邊行駛；若遇到會(huì)車，則下坡車應(yīng)讓上坡車先轉(zhuǎn)過(guò)急彎，以免影響上坡車的轉(zhuǎn)向，或發(fā)生相互碰擦。
1，集中精力；
2，打開導(dǎo)航，可以預(yù)知前方的彎道程度；
3，不盲目超車特別是彎道超車；
4，按道路標(biāo)線行駛，不跨道；
5，急彎處提前按一下喇叭（夜晚閃一下遠(yuǎn)近光燈）；
6，車況良好，特別是剎車。
在盤山道路上開車需要注意什么？，保障安全，安全最重要的，當(dāng)在盤山道路上開車時(shí)，上坡先沖一下吧，然后呢，降擋換擋繼續(xù)上坡，車速降了，再換擋再繼續(xù)行車了，換擋很重要的，千萬(wàn)不要免強(qiáng)行車，繼續(xù)降擋上坡，當(dāng)在下坡的時(shí)候，更加要小心，因下坡而帶來(lái)的車速太快，這時(shí)候，應(yīng)該是注意車的下坡的車速，必須要控制好下坡的車速，及時(shí)降速降擋，再不中就強(qiáng)制降擋降速，以保障安全的下坡行車，保障安全。
注意過(guò)彎道時(shí)的車速、車速、車速！
注意過(guò)彎道時(shí)對(duì)面是否來(lái)人來(lái)車，對(duì)面是否來(lái)人來(lái)車，對(duì)面是否來(lái)人來(lái)車
1，開車走盤山路最舒服的開法就是跟車前進(jìn)，保持個(gè)50米車距跟著他開，他幫你開路，前方會(huì)車，有情況他都幫你探明了，跟著就好。只要他的速度和你的速度能基本同步，不是太慢或是太快的話。
2，自己開山路切忌在沒有對(duì)面車道視野的時(shí)候越過(guò)中間黃線占道或借道超車，突然來(lái)車避讓不及就是大事故而且還需要負(fù)全責(zé)。
3，夜間山路首先用好燈光，遠(yuǎn)光近光來(lái)車注意會(huì)車切換，與人方便與己方便。夜間山路要借助道路反光條來(lái)判斷道路走向，如果沒有這樣的路況一定要慢，看不清路要停下來(lái)，要不前方可能就是懸崖。
一年四季，其中有三個(gè)季節(jié)是非常適合出門自駕游玩的，春節(jié)、夏季、秋季，不同的季節(jié)有不同的風(fēng)景。像小編這樣生活在大城市中，一天到晚城市中充滿喧囂與熱鬧，頭都快炸了，所以一直對(duì)郊外田園生活很是向往。很多朋友也會(huì)選擇在周末去郊區(qū)的山里呼吸呼吸新鮮空氣，放松心情。
隨著現(xiàn)在汽車越來(lái)越注重運(yùn)動(dòng)駕駛感受，而山路成了一些駕駛愛好者測(cè)試車輛性能的理想之地。在山路上，車輛可以更好的發(fā)揮出輪胎的抓地力，將車輛操控推向更高的極限。但是，在山路開車不同于城市駕駛，不能一味的追求速度與激情，因?yàn)樵谏铰分虚_車會(huì)存在很多不確定的情況發(fā)生。今天，小編就來(lái)和大家說(shuō)一說(shuō)山路行駛應(yīng)該注意的那些事兒。
控制車速/保持距離
由于山路比較崎嶇，延綿不斷，而且道路也比較狹窄，會(huì)存在很多視野盲區(qū)。因此，在山路跟車時(shí)一定要保持相對(duì)較長(zhǎng)的距離，尤其是遇到大貨車，在轉(zhuǎn)彎處千萬(wàn)別貼大貨車太近。因?yàn)榇筘涇囋谂榔逻^(guò)程中很容易造成熄火溜車，如果這時(shí)你剛好處在大貨車后方，就會(huì)變得非常危險(xiǎn)。此外，山路不是賽道，很多駕駛者一進(jìn)山就不由自主的加大油門，其實(shí)，這種做法是非常危險(xiǎn)的。如果一旦發(fā)生緊急情況，你很難第一時(shí)間把速度控制下來(lái)，像路邊的行人、寵物、石頭這些都是山路駕駛時(shí)要特別注意的。所以，在山路行駛中目光要盡可能往遠(yuǎn)處看，發(fā)現(xiàn)可能干擾駕駛的因素要提前踩下剎車，提醒后方車輛，防止發(fā)生追尾。
過(guò)彎不越線行駛
山路中最容易發(fā)生事故的位置，就要數(shù)彎道了。很多不懂過(guò)彎技巧的駕駛者常常會(huì)在彎道中越線轉(zhuǎn)彎，其實(shí)這種做法是非常危險(xiǎn)的。如果這時(shí)正好對(duì)面也駛來(lái)一輛車準(zhǔn)備過(guò)彎，那勢(shì)必會(huì)造成兩車發(fā)生剮蹭，甚至是嚴(yán)重碰撞。若遇到這種情況，越線行駛的一方要承擔(dān)事故的全部責(zé)任。還有，一部分車主過(guò)彎會(huì)遵循外-內(nèi)-外的過(guò)彎方法。小編想說(shuō)，山路不是賽道，這樣玩早晚會(huì)把自己玩死。正確的跑山方法應(yīng)該是，盡可能的貼向道路外側(cè)，遠(yuǎn)離路中間的黃線位置，這樣即使對(duì)面突然駛來(lái)一輛車，中間已經(jīng)空出來(lái)一定距離，也不用擔(dān)心會(huì)發(fā)生什么。
彎道減速慢行/不超車
由于車輛的慣性離心力與車速成正比，所以如果轉(zhuǎn)彎速度太快的話就會(huì)造成轉(zhuǎn)向不足，輪胎抓不住地面，從而側(cè)滑引發(fā)事故。還有，車輛在彎道中很忌諱大力剎車，因?yàn)橹貏x會(huì)破壞車輛在彎道中的姿態(tài)，影響車輛行駛安全。正確的方法應(yīng)該是，車輛在入彎前要先控制好車速，如果速度太快的話可以踩一些剎車帶著車輛入彎，這樣車輛也不會(huì)失控。另外，出彎后給油也要注意力度，尤其是后驅(qū)車，因?yàn)槠嚨膽T性，瞬間的爆發(fā)力很有可能會(huì)造成車輛發(fā)生甩尾或漂移。
除了剛才我們提到了彎道中不能越線行駛，彎道超車同樣是跑山的大忌。在彎道中超車，用小編自己的話來(lái)講，簡(jiǎn)直就是作死。山路超車應(yīng)該是選擇較長(zhǎng)的直道，確認(rèn)對(duì)向沒有車輛，有把握后再超車。最后別忘了，超車前要先開啟左轉(zhuǎn)向燈。
看不見彎道盡頭的路段要多鳴笛
山里面很多盤山路段都是回頭彎（也叫U型彎），這種彎道需要車輛大幅度轉(zhuǎn)向才能通過(guò)。而通常由于道路狹窄，一些軸距比較長(zhǎng)的車不得不借道才能完成轉(zhuǎn)向。但在轉(zhuǎn)彎時(shí)駕駛員又無(wú)法觀察到對(duì)向車道是否有車輛駛來(lái)，所以建議各位在入彎前先摁喇叭提醒對(duì)向車輛注意避讓，或者當(dāng)我們聽到有喇叭聲音時(shí)也要鳴笛回應(yīng)對(duì)方，這樣雙方都收到了信息，過(guò)彎心里也就更有譜。還有一些山路在彎道中間會(huì)裝有凸透反光鏡，通過(guò)鏡子可以更好的觀察到路上的情況，跑起來(lái)心里也就更踏實(shí)了。
上下坡要使用低擋位
山路行駛中上下坡的路段會(huì)比較多，這時(shí)擋位的使用是非常講究手法的。上坡中，當(dāng)車輛擋位越低，驅(qū)動(dòng)輪輸出的扭矩則越大。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的功率一定時(shí)，牽引力和速度成反比，速度越慢，牽引力越大，也就更容易爬上坡。開自動(dòng)擋朋友也不用著急，將車輛掛入S檔，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)爆發(fā)出車輛的扭矩。
上坡問(wèn)題解決了，那下坡應(yīng)該這么辦呢。都說(shuō)上坡容易，下坡難。尤其是遇到長(zhǎng)下坡路段，如果一直使用剎車制動(dòng)的話可能會(huì)造成剎車過(guò)熱，影響制動(dòng)效能，甚至有可能會(huì)剎車失靈。所以，在下大坡時(shí)，一定要選擇掛低速擋，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力來(lái)控制車速。注意，切勿掛入空擋滑行，這是山路行車的大忌。
山路停車位置要選好
一般情況下，山路中每隔一段距離都會(huì)設(shè)有專門的停車位置，供游客方面停車觀光。大部分比較自覺的車主都會(huì)把車停在不妨礙交通的地方，但總有一些不守規(guī)矩的人，隨隨便便就把車停在路上，根本不考慮其它因素，非常自私。很多時(shí)候當(dāng)你轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)彎時(shí)，就突然發(fā)現(xiàn)前面停著一輛車，而這種突發(fā)情況往往會(huì)把駕駛者嚇一跳，本能反應(yīng)就是重踩剎車防止撞上，運(yùn)氣好的話車就剎住了，若運(yùn)氣不好就可能發(fā)生追尾。一般來(lái)說(shuō)追尾事故都是后方車輛全責(zé)，但像這種因?yàn)榍败囘`法停車造成的事故，被撞車輛也將承擔(dān)事故的同等責(zé)任。所以小編在此提醒那些不懂交規(guī)的新朋友，山路停車要選擇安全的地方的地方停放，即使你有再著急的事兒也要選擇一條比較寬敞、不影響其它車輛通行的直道才能停車。另外，停車后別忘了要開啟雙閃報(bào)警燈。
山路駕駛預(yù)見性很重要
說(shuō)了這么多，但以上這些并不能完全避免事故。作為一個(gè)老司機(jī)，要想從根本上避免事故，“預(yù)見性”是非常重要的。山路路況錯(cuò)綜復(fù)雜，縱橫交錯(cuò)，稍不留神就可能出現(xiàn)危險(xiǎn)，所以，主動(dòng)預(yù)判和避險(xiǎn)知識(shí)才是跑山的精髓。通俗講，當(dāng)你在山路行駛中，看見任何彎道和移動(dòng)的物體，就要保持銘感心態(tài)，把它想象成一個(gè)隨時(shí)可能成為影響你駕駛的不確定因素，腦補(bǔ)一下如果突然發(fā)生緊急情況你應(yīng)該這么處置。當(dāng)然，這種實(shí)際操作需要在道路上不斷摸索才能總結(jié)出來(lái)，不是簡(jiǎn)單的一兩句話就能完全說(shuō)清楚的。不過(guò)，只要你保持這種敏感心態(tài)，一般你可以將路上80%的事故化險(xiǎn)為夷，所以說(shuō)，預(yù)見性駕駛非常重要。
總結(jié)：
山路上雖然風(fēng)景迷人，但作為駕駛者，我們要時(shí)刻盯緊前方的道路，千萬(wàn)別得意忘形，忘了自己的身份。還有，出門游玩，一家人心情最重要，碰見強(qiáng)行插隊(duì)的就讓他過(guò)去吧。有些人非帶爭(zhēng)個(gè)你先我后，到時(shí)候弄得兩敗俱傷，耽誤了行程不說(shuō)，還帶走保險(xiǎn)修車，最后想想，何必呢。有一句老話說(shuō)得好，退一步海闊天空。
在臺(tái)灣自駕走過(guò)了阿里山。要說(shuō)注意什么呢？個(gè)人感覺注意兩點(diǎn)∶一是注意力要集中，這就意味著要有好的休息；二是不要超車（特別是彎道）！咱們的交通法規(guī)也是這樣規(guī)定的，但……遵守的真的不多
走山道的時(shí)候，需要做到：一，出車前檢查好煞車皮、煞車助力油、煞車油軟管與其連接，確保制動(dòng)有效，煞車不肉。二，選擇合適的檔位。上坡提前減檔，使車輛保持充足的動(dòng)力。下坡不空檔滑行，以低檔位讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽制車輛行駛。三、靠邊行駛，絕不侵入對(duì)向車道，並在彎道前減速、鳴喇叭警示對(duì)向來(lái)車。四，讓車速控制在自己的技術(shù)能力以內(nèi)並留有餘地，絕不與他車攀比。五，一般不要超車。需要超車時(shí)，選擇寬闊的緩上坡路面，讓被超車得知和同意你的意圖。六，長(zhǎng)距離下坡途中最好能在寬闊的直路上停車休息一兩次，讓煞車盤得到冷卻。七，遇到小動(dòng)物，一般都比較突然。這就需要集中精力、仔細(xì)觀察、提前預(yù)防。如果確實(shí)無(wú)法躲避，一定要做到讓速不讓道。避免發(fā)生救了動(dòng)物毀了自己的悲劇。
第一，走自己的車道，尤其是拐彎千萬(wàn)別變道。第二，下坡掛低檔，用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力減速，千萬(wàn)別過(guò)于指望剎車；自動(dòng)檔的車把檔位放入手動(dòng)檔，有緩坡陡降功能的要開啟。
第一控制速度。即便你好好開著，也可能有不規(guī)矩的司機(jī)突然竄出來(lái)，速度都過(guò)快，反應(yīng)不過(guò)來(lái)。
第二彎道不要超車，多按喇叭。特別一些路窄的地方。
第三養(yǎng)車良好的開車習(xí)慣。右腳不在油門上就在剎車上。
第四注意跟車距離。特別是上坡大車后面的時(shí)候。
第五提前規(guī)劃。當(dāng)出發(fā)前意識(shí)到會(huì)走這樣的時(shí)候，要注意自己的車況。
需要注意彎道速度，
需要注意絕對(duì)靠右，
需要注意控制車速，
需要注意路況比如暗冰，沙石等，
需要注意遠(yuǎn)方是否來(lái)車，
需要注意下山車讓行上山車
