【導(dǎo)語】現(xiàn)在我們不管在哪個城市，都可以看到大街上繁忙的出租車，出租車對于城市的作用其實挺大的，作為公共交通工具的一種出租車比公交車的通行速度更快，并且具備一定的隱秘性和私人性，對于在城市里面需要快速出行的人群提供了途徑。那么對于出租車而言，我們看到的幾乎全部的出租車都是手擋的形式，很少見得到自動擋的出租車，除非是一些城市發(fā)布的剛剛上的新能源出租車我才見得到自動擋的，那么為什么出租車只用手動擋，不用自動擋呢？我們來簡單概括一下：
1.手動擋傳動效率高
一般來說，在CVT、AT還有MT當(dāng)中，手動擋MT的傳動效率是最高的，差不多有85%以上，而一般的AT變速箱根據(jù)不同廠家的技術(shù)來說普遍是在70%~85%之間，而CVT的話效率更低，普遍都在70%左右。傳動的效率決定著發(fā)動機的動力有多少會輸出到車輪上，相對來說，傳動的效率越高，單位汽油轉(zhuǎn)化成動能的就越高，能量損失就越小。所以反推過來在相同的行駛狀況下傳動效率高的車輛可以做到更加的省油，每百公里省一點，長期以往就是一筆大數(shù)目，要知道出租車行駛的里程都是數(shù)十萬公里的，所以采用傳動效率高的手動擋才可以更加節(jié)省成本。
2.手動擋故障率低
一般而要，我們聽說的變速箱故障說的都是自動擋的變速箱，要么是雙離合的，要么是AT的，或者說是自動擋變速箱有各種缺陷導(dǎo)致車輛不能正常行駛的，很少有聽說手動擋的變速箱出現(xiàn)故障的吧，事實也是如此，手動擋的變速箱由于結(jié)構(gòu)簡單，而且都是機械化的結(jié)構(gòu)，電氣化程度不高，最多也只是有一個檔位傳感器之類的小電器在里面，所以這樣的手動變速箱的故障率就比較低。
而出租車這種特殊的車輛，要求的都是每天多拉快跑就是錢，車子最好一天都不要休息，如果因為變速箱出現(xiàn)故障導(dǎo)致車輛需要維修的話，將會浪費非常多的時間，而出租車的時間就是金錢，所以出租車使用手動擋的還有一個好處就是不容易出現(xiàn)故障，這樣才可以保證一直在線，持續(xù)賺錢。
3.手動擋耐久度高
前面說到了出租車的公里數(shù)都是比較高的，每天跑幾百公里，一年就可以跑大幾萬甚至是十萬公里，幾年下來就輕輕松松跑到幾十萬公里，一般的自動變速箱在一定的公里數(shù)以后就會容易出現(xiàn)故障或者到達(dá)使用公里數(shù)，一般的CVT變速箱在行駛30萬公里以后可能就到了使用壽命，并且越用到后面?zhèn)鲃有试降?，相對?yīng)的油耗也會越高。
而使用手動擋的話就可以避免這種困擾，最多只會檔桿比新車的時候松動一些，但是內(nèi)部齒輪的結(jié)構(gòu)和傳動是很少會出現(xiàn)故障的，這可能也是其中的一個原因。
4.自動擋的車價格貴
還有一個原因就是從成本上來考慮的，在國內(nèi)汽車的的定價策略都是以手動擋的車型比自動擋的便宜，一般在十萬左右的車款的話，自動擋的會比手動擋的貴上一萬元左右，而作為出租車的話，本著降低成本的原則，也會選擇定價更低的手動擋作為其備選車型。
總而言之，出租車和普通的私家車比起來，是一種生產(chǎn)工具，而一般的私家車是屬于消費工具，所以我們看到的出租車上都是以節(jié)約成本作為出發(fā)點，這樣才可以讓出更多的利潤空間，否則在各個方面都多一些開支的話，可以拿到的利潤就會縮水了，而使用手動擋，就是節(jié)約成本的一項重要的舉措之一。
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出租車既要皮實耐造，又要節(jié)能減排，有的城市，地方政策還有一定的要求，現(xiàn)在大街上跑的出租車多數(shù)都是1.5或者1.6排量的，做為客運出租車，這個排量也足夠用，而且是手動擋，自動擋車型不能說沒有，畢竟還是少數(shù)，那么為什么不用自動擋呢？個人覺得有幾點原因。
一、手動擋變速箱技術(shù)成熟，出租車使用年限一般為八年或者六十萬公里，在這個里程或者時間內(nèi)，手動擋幾乎不會有太大的問題，相對于自動擋有一定的優(yōu)勢。
二、手動擋價格低、動力強，同款車型手動擋要比自動擋便宜；出租車搶的是時間，自動擋變速箱靠行車電腦匹配速度檔位，提速方面手動擋有明顯的優(yōu)勢。
三、養(yǎng)車成本，出租車每天不停的在路上跑，需要對老化零部件不定期的進行更換，而同款車自動擋配件價格要高于手動擋，現(xiàn)在出租車一般都以燃?xì)鉃橹?，所以油耗方面可以不用考慮。
以上內(nèi)容屬于個人觀點，祝大家平安出行安全回家。
第一個原因，手動擋省油。出租車天天在城市路上跑，速度跑不快，還經(jīng)常有紅燈、塞車，手動擋比自動擋省油，省油是出租車最大盈利。第二個原因，安全。出租車司機經(jīng)常一開就是十小時左右，有時候可能出現(xiàn)疲勞駕駛的情況，這時有的司機疏忽當(dāng)中就會犯下把油門當(dāng)剎車這樣的低級錯誤，大家都知道如果自動擋一腳油門下去，車速就會瞬間爬升，那就很可能造成嚴(yán)重的交通事故，但是手動擋則因為檔位限制了車速，也就不會引起這樣的事故了。
第三個原因，成本因素。考慮到經(jīng)濟，手動擋的肯定比自動擋的便宜，況且同款車型，手動檔也是最低配，也說法是價格很有優(yōu)勢。第四個原因，維護費用低。說起來還是錢的問題，在日常維護上，手動擋的車要比自動擋的車費用低。第五個原因，更好地處理路況。如果在下雨天，遇到積水很深的地方，手動擋的老司機就會掛低檔位踩著油門直接過去，水也不會被倒吸入車內(nèi)。
上面這五點，大概就是出租車選用手動擋的原因了吧，大部分還是因為錢的問題，而沒有選擇自動檔。但是自動擋真的比手動擋開起來舒服，不累。如果不考慮成本的問題，大概出租車都會選擇自動檔了。不過目前已經(jīng)有多地強制改為電動出租車，還有補貼拿，也就不存在這個考慮了。
我親戚也開出租車的，曾經(jīng)一起吃飯也問過他這個問題，按他說法，手動擋3個好處，1動力大，因為檔位匹配精準(zhǔn)2質(zhì)量可靠不容易壞3最主要的，按他說法，他是桑塔納1.6的，同樣手動和自動擋情況下，一公里起碼差一毛多，你想想人家出租車24小時多在開的，你想想一年差多少錢(我當(dāng)?shù)爻鲎廛囈话闱闆r下，晚上油加滿打比方7點鐘交班，明天早上7點鐘同樣把油加滿交班，一般晚上出租司機給車主200元，2三年前價格)。。
出租車選用手動擋，主要從車輛價格，車輛油耗，車輛耐久性以及車輛駕駛性等多維度角度綜合考量，還是手動擋車輛最劃算?，F(xiàn)在的出租車，大部分都是自吸車型，1.5L~1.8L排量發(fā)動機，并且匹配MT變速器，這個動力配置乃是出租車標(biāo)配。咱們根據(jù)各個維度仔細(xì)分析一下出租車。
車輛價位
現(xiàn)在的出租車價位都在10萬左右，相同配置車型，自動擋相比于手動擋要貴一萬多元。自動擋車輛要實現(xiàn)發(fā)動機和變速器合適匹配，車輛控制單元更加復(fù)雜，所以車輛整體成本也更高一些，而手動檔車輛，變速器只是機械式，具體如何操作全部依靠車主，所以手動擋在成本方面更低一些，車輛價位自然也比較低。
車輛油耗和耐久性
根據(jù)不同變速器類型，我們對車輛油耗作一個排名：CVT＞MT＞DCT＞AT，很明顯CVT最省油，畢竟CVT可以更好的控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，提高發(fā)動機燃油經(jīng)濟性。
但是如果單純考慮油耗，不考慮耐久性，對于出租車這種盈利車來講絕對不靠譜?，F(xiàn)在的出租車動不動就上百萬公里，這是什么概念？該里程相當(dāng)于普通家用車三倍還要長。
所以CVT變速器雖然在家用車比較合適，但相對于出租車這種高強度行駛，CVT完全不可以滿足要求，反倒是MT變速器，該變速器機械結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，唯一的消耗品就是變速器離合器，磨損之后更換即可，簡單方便。
所以出租車車輛選擇MT更好一些。
車輛駕駛性
對于出租車來講，由于匹配發(fā)動機排量較小，出租車動力肯定有限 ，但是現(xiàn)在出租車動不動就滿載，車輛應(yīng)答性和響應(yīng)性，以及滿載加速感必須要好一些，對于這樣的車輛，匹配手動擋最為合適。
手動擋車輛，發(fā)動機和變速器通過離合器剛性連接，不僅傳遞效率高，而且變速器檔位可以根據(jù)駕駛者意愿隨意調(diào)控，如果想要較好的加速特性，可以選擇較低檔位，拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，車輛加速效果非常好，并且車輛沒有應(yīng)答延遲。
種種原因綜合分析，出租車最好選用手動擋車輛。你有沒有見過出租車選用自動擋？歡迎留言評論！
很多朋友都會發(fā)現(xiàn)，出租車大多數(shù)是手動擋，而自動擋的出租車在少數(shù)。很多朋友也就有疑問了，要知道出租車司機每天開車的時間都是在十多個小時的，手動擋汽車的操作不會更讓人感到疲勞么，選擇自動擋汽車不是更輕松么？下面，筆者就來解釋一下，為什么出租車需要使用手動擋。
第一個原因，成本因素。對比于自動擋車輛，手動擋車輛的價格要更低一些。普遍來說，自動擋車輛要比手動擋車輛的價格高出8000-10000元，而出租車公司需要購買大量的出租車，那么手動擋車輛每臺便宜8000-10000元，這樣計算下來就很可觀了。再者，對比于自動擋車輛，手動擋車輛的維修成本也更低。要知道出租車公司是要盈利的，如果說手動擋車輛的購車成本和維修成本都更低，那么選擇手動擋車輛當(dāng)然也就更合適了。
第二個原因，對于老司機而言，駕駛手動擋車輛更加省油。出租車每天需要行駛的里程數(shù)很多，如果說可以更加省油，那么就可以省下不少油錢了，而這些對于司機朋友來說就是盈利。所以說為了賺取更多的利潤，老司機朋友們就更樂意選擇手動擋車輛。而且很多司機長時間駕駛車輛之后，難免出現(xiàn)疲勞的情況，假如說這時候不小心將剎車當(dāng)成油門一腳踩下去，有可能會釀成交通事故，而駕駛手動擋車輛就可以更好地避免此類事故的發(fā)生。
不過，雖然說很多出租車使用的是手動擋車輛，但是隨著滴滴這樣的互聯(lián)網(wǎng)出行的興起，也出現(xiàn)了很多司機朋友開始使用自動擋車輛。而當(dāng)出租車行業(yè)受到滴滴這樣互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)沖擊之后，也許手動擋出租車車輛數(shù)也會大幅度減少。
為什么出租車不用自動擋？其實也不存在什么高深莫測的說法，只不過從經(jīng)濟效益層面上考慮罷了；去過美國、加拿大等北美發(fā)達(dá)國家旅游的朋友，都會發(fā)現(xiàn)那里的出租車全是自動擋，原因也很簡單，因為當(dāng)人工費用遠(yuǎn)高于機械費用時，國家就會想盡一切辦法年輕勞動者的負(fù)擔(dān)；有些表象的背后，隱藏的往往是經(jīng)濟水平。。。
所以我們的出租車用手動擋，就是為了降低運營成本，當(dāng)有一天在我們這，人工費用也變成最貴的時候，自然就會全面升級我們所使用的工具了！比如咱們國內(nèi)的一些公交、大貨也在逐漸的配備自動擋（為了給司機減負(fù)），只不過由于運營成本的關(guān)系，進展緩慢；但也證明了這些運營車輛并非不能使用自動擋，無非就是成本太高；隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，會有一天我們的出租車普及自動擋的。。。
自動擋車售價貴
出租車要不要用自動擋，取決司機的需求；我們可以看看自動擋在咱們的環(huán)境下，對出租車有什么好處？自動擋能給出租車行業(yè)帶來唯一的好處就是，讓司機更輕松些！但是否問過出租車師傅是否需要這種輕松？換句話說累與運營成本增加之間作出選擇，相信大多數(shù)的出租車師傅寧愿手動更累，也不愿意讓運營成本提高，況且咱們國內(nèi)的油價并不低，所以盡可能的降低油耗就變得極為重要！
如果大部分出租車師傅有開自動擋的意愿，那么或許出租車實現(xiàn)自動擋化還有可能，但現(xiàn)在的問題是，大部分師傅為了收益本能的抗拒自動擋，那么在這種情況下公司會采購自動擋版本的出租車么？完全是費力不討好，換上自動變速箱，出租車的價格至少貴上7、8千，一輛不算啥，上百輛、上萬輛就不是一筆小錢！所以從自動擋的價格角度上看，就是一道不低的門檻。。。
自動擋保養(yǎng)貴
手動擋保養(yǎng)多便宜啊，保養(yǎng)里程也長；自動擋就麻煩了，以出租車那種全天候、高負(fù)荷的運轉(zhuǎn)方式，可能3、4萬公里就要保養(yǎng)一次（車輛不間斷運行），出租車一年能跑出接近15萬公里左右，自動擋等于一年得保養(yǎng)五次左右，這是多大的一筆錢?。灰猿鲎廛囘@種破壞式運行方式，液壓油衰減的會很快，所以最好用交換機（清理的干凈），這樣一來僅一年對變速箱的保養(yǎng)就得小一萬，想想一個出租車公司有多少輛車？一年為保養(yǎng)自動變速箱估計得花上幾百萬，自動箱子和手動不同，自動箱子高負(fù)荷運轉(zhuǎn)，不及時保養(yǎng)很容易出問題！
給出租車配什么樣的自動變速箱
其實各位仔細(xì)想想，結(jié)合綜合成本考慮，其實根本拿不出一款適合出租車的自動變速箱；從售價上看，配多擋位自動變速箱劃不來；配個CVT恐怕承受不住出租車風(fēng)里來、雨里去的暴力摧殘；配個雙離合能滿足燃油經(jīng)濟性、傳動效率也可以，但干式雙離合敢給出租用么？所以綜合所有方面考慮，目前咱們國內(nèi)的實際環(huán)境真不適合給出租車上自動擋！其實如今的自動擋比手動擋省油，但指的是那些多擋位8、9擋的，但這些成本高的可怕，所以并不適合給出租車用，況且多擋位自動變速箱的優(yōu)勢在于巡航下更省油，而市內(nèi)路況擁堵，想跑起來都費勁。。。
所以就目前而言，出租車配自動擋還是不太現(xiàn)實的，不過隨著我們經(jīng)濟水平不斷發(fā)展，未來是很可能實現(xiàn)的！跑出租車是很追求效率的工作，師傅們開車很猛，用手動擋可以很好的彌補自身動力不足的劣勢；升擋方面不一定有自動擋快，但降擋一定比自動擋快，特別是小排量自動擋車的降擋邏輯大部分一塌糊涂，所以小排量車開手動，動力表現(xiàn)更好，尤其是出租車這類和時間賽跑的工作，爭分奪秒用手動擋更從容。。。
關(guān)注
自動擋那么好開，為什么大部分出租車使用的還是手動擋？原因很簡單，你考慮的是駕駛起來輕松，出租車司機想著的是一家老小的生計啊。即使再喜歡駕駛的人，恐怕都受不了開手動擋車一天十幾個小時，跑走走停停的市區(qū)， 其實生活中，哪個人不想去享受呢，誰會不想開好車？ 但他們每天出車跑十幾個小時，默默地背負(fù)著生活的重壓，不就是為了給家里人更好的生活嗎？
出租車大概99%都是手動擋車型，自動擋車型非常少見，主要原因有這幾點：
1、購車成本
首先在購車成本上，手動擋車型和自動擋車型就有差別，對于出租車公司來說，購車成本當(dāng)然是越低越好，以捷達(dá)為例，自動擋車型比手動擋車型的售價要高出一萬元，選擇自動擋車型對于大量采購的出租車公司來說，是一筆非常龐大的支出。
2、養(yǎng)車成本
還有人認(rèn)為自動擋車型和手動擋車型保養(yǎng)成本差不多？看來你真的不了解自動擋。以常作為出租車的大眾捷達(dá)為例，雖然都是6萬公里更換變速箱油，但是換變速箱油的費用可是差距明顯，手動變速箱油 93元/L/支（每次需更換2支），自動變速箱油 125元/L/支（每次需更換6支），差價達(dá)到了3-4倍，折算到6萬公里的保養(yǎng)成本來說，差價大約在600元，對于每天大概要行駛300公里，一年行駛10萬公里的出租車來說，這個差價真的不小了。
3、油耗成本
對于出租車來說，油耗支出是出租車支出的大頭，因此選擇一輛省油的車型，決定你辛苦跑一天能不能賺到錢以及賺多少錢，而手動擋車型相比自動擋車型到底能省多少油呢？以小熊油耗的大數(shù)據(jù)為例，捷達(dá)1.5L 5擋手動車型百公里油耗是6.35升，6AT車型百公里油耗是7.26升，差距達(dá)到了0.9升接近一升油，純市區(qū)行駛差距還會更大，每天行駛300公里，差距就是3升油，以6元每升的油價計算，差價就是20元左右，對于出租車師傅來說，一天能夠賺多少錢呢？有這20元，給家人買點排骨吃不香嗎？
4、可靠性
手動擋車型和自動擋車型的可靠性也有差距，不提可靠性較差的雙離合變速箱和CVT變速箱，就算是成熟可靠的AT變速箱，其可靠性也和手動變速箱有差距。手動變速箱通過用手撥動變速桿改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達(dá)到變速的目的。這樣的純機械結(jié)構(gòu)更加可靠，即使損壞，維修成本也很低。而自動變速箱有ECU程序，電子結(jié)構(gòu)的加入降低了可靠性，維修成本也更高。
5、操控
此外，手動擋車型和自動擋車型還有一個差別很大的地方，那就是操控。自動擋車型換擋速度較慢，換擋轉(zhuǎn)速較為固定，不像手動擋車型可以更為自由地控制檔位和轉(zhuǎn)速。對于時間就是金錢的出租車來說，在車流中見縫插針是常有的事情，這時候手動擋車型的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。
總的來說，出租車絕大多數(shù)選擇手動擋車型，更多的是購車和用車成本上的考慮，至于那些認(rèn)為自動擋車型更好開，為什么出租車不用自動擋的人，就和那句經(jīng)典的何不食肉糜沒什么差別。每種車型都有它的使用場景，而最適合作為出租車的就是手動擋車型。
并不是所有的出租車都是手動擋，其實自動擋出租車一直都存在于市場中，雖然比額很小，但是這部分司機的用車口碑很好，而且國外很多出租車司機都是自動擋車型，聽到這里，是不是覺得自動擋出租車也挺好。但是為什么又沒人用自動擋出租車呢？
首先是歷史性原因，汽車工業(yè)發(fā)展較晚所以我們的用車習(xí)慣不成熟，國內(nèi)最早大批量的出租車是豐田花冠與捷達(dá)、桑塔納車型，最早一批花冠是有自動擋車型，但是因為早期采購價錢高，有很大一批公司放棄，而大眾早起自動擋車型不多，所以說售價更便宜普及率更高的手動擋車型，也就成了出租車市場的最愛。
其實運營成本來說，更多的出租車司機愿意選擇自動擋車型， 筆者真正的跟一些出租車司機聊過，一些善于思考的出租車司機表示，其實自己更愿意駕駛豐田自動擋以及日系的CVT變速箱，原因就是非常省心，出租車司機每天都要跑400km甚至更多的里程，在北上廣這種極為擁堵的市區(qū)，不停的換擋油門離合，一天下來往往疲憊不堪，其實手動擋車的油耗現(xiàn)階段沒有比自動擋低很多。
接著就是可靠性方面，現(xiàn)在豐田的愛信6AT變速箱可靠性已經(jīng)做到了幾十萬公里不大修，目前出租車雖然是60萬公里引導(dǎo)報廢，但是因為車輛售價低品質(zhì)差等原因，不少出租車淘汰周期是50萬公里，正常保養(yǎng)穩(wěn)定駕駛其實自動擋變速箱可以做到與整車一塊報廢。
而現(xiàn)在其實不少司機表示如果真的能更換自動擋車型，老出租車司機其實更愿意使用自動擋車型， 因為油改氣之后成本更低。自動擋車型的成本與手動擋差距不足10%，而他們換來的則是更省心的工作方式。譬如現(xiàn)在私家車有專業(yè)跑滴滴的，使用的均為自動擋車型。
更多的出租車司機表示，他們更愿意使用自動擋車型， 如果有條件的話，希望公司增配幾臺自動擋車型，在生活壓力如此大的環(huán)境中，他們不愿意這么累的工作著。或者換了自動擋車型之后，工作強度也會有所下降，路怒癥的出租車司機數(shù)量也會有所下降。
出租車是營運性車輛，是一種賺錢的工具。所以一般來說，某品牌的某款車型一旦被選中要成為出租車，比如以前的老三樣，捷達(dá)、桑塔納和富康，包括北京現(xiàn)在還有大量的伊蘭特，這些車型的共同點都是皮實、耐用、維修保養(yǎng)便宜。
說到變速箱這一塊，手動變速箱除了操作前來比較繁瑣之外，相對于自動變速箱，優(yōu)點還是很明顯的。
第一、手動變速箱故障率低壽命長。因為都是齒輪組，所以出問題的概率相對比較小，二自動變速箱，AT的里面都是摩擦片和閥體以及電腦版，都是精貴的東西，東西約精貴越容易壞，尤其是高強度使用的出租車，用自動擋，一旦出了問題，車子維修費用高昂先不說，就是停下來耽誤生意，都是一比不小的損失。
第二、手動擋變速箱維護保養(yǎng)比自動變速箱便宜。都說手動變速箱就是個齒輪箱，正常開個十幾萬公里換下齒輪油就可以了，而且齒輪油價格便宜，一換也就兩瓶足夠，而自動檔的變速箱換變速箱油，基本都是五六升起步，而且自動變速箱油價格比手動變速箱油要貴，如果公里數(shù)長了，需要用循環(huán)機更換變速箱油，需要十幾升甚至二十升變速箱油，那是一筆非常大的開支，作為營運車輛的出租車肯定是承受不起的。
第三、手動變速箱比較省油，因為是齒輪箱，學(xué)過機械的人都知道，齒輪傳動是所有傳動方式中效率最高的，高達(dá)98%。而自動變速箱的傳動效率就要低很多，發(fā)動機的動力從變扭器開始損失，然后經(jīng)過摩擦片，再經(jīng)過行星齒輪傳遞到盆角齒，直到動力傳遞到傳動軸和輪胎的時候，已經(jīng)損失了很多，所以自動擋的車子更加費油，作為賺錢工具的出租車來說，運營成本自然是越低越好。
第四、同款車型搭配自動擋變速箱會比手動擋變速箱售價更貴。大家都知道，作為營運車的出租車，是有使用年限的，基本上是十年就要報廢，而一般的私家車是沒有年限的，可以一直開下去。既然是十年就要報廢的一個工具車，自然是越便宜越好，所以出租車公司在選購車型的時候都會毫不猶豫的選擇手動擋。
第五、出租車司機基本都是駕駛技術(shù)嫻熟的老司機，對他們來說，手動檔更能夠發(fā)揮他們的駕駛優(yōu)勢。無論是并線超車還是搶客，手動擋都比自動擋要來的靈敏。相對于笨拙的自動擋，手動擋在高手手里，可以開出藤原拓海的感覺，要知道，出租車搶客決定勝負(fù)往往都在一秒之間，所以必須是靈敏的手動擋才能搶的先機。
最后再補充幾句，隨著科技的發(fā)展，自動擋也滿滿的變得更加智能化，尤其是雙離合變速箱的普及，可以說及有手動擋的靈敏又有自動擋的操作方便，雖然早年大眾的雙離合飽受非議，但是隨著技術(shù)的成熟，現(xiàn)在被人詬病的已經(jīng)越來越少了吧，所以在不久的將來，或許出租車當(dāng)中也會出現(xiàn)很多自動擋，讓我們拭目以待吧。
成本說。
以前出租車行業(yè)是壟斷的，一個出租車頂子都好幾萬甚至上十萬，用自動擋？車子貴不說，油耗還高點。以前我問過好多個出租車司機，人家直接來一句，咱也想堵車的時候不那么累啊，不過每天交了公家的錢，留手頭也就那么點了，買頂子都那么貴，家里一家老小要吃飯啊。
人群說。
在成本的基礎(chǔ)上，去開出租車的，基本都是在其他行業(yè)生存比較困難的群體，必定會在意門檻，如果手頭有個三十萬，10萬給頂子，20萬買車，就有三十萬了，也就不一定非要開出租了，買個小門面或者小公寓都好。
當(dāng)然，也遇到過一些遇到難處的出租車司機，例如，我印象比較深的一個，當(dāng)時在和前妻打電話，說的是，我事業(yè)也被你搞掉了，房子也給你了，孩子也給你了，撫養(yǎng)費你定那么高，我這會兒確實困難，你就放一馬，別看我現(xiàn)在開出租，我以前能白手起家，現(xiàn)在也一樣可以東山再起，到時一筆給你。
總體來說，還是成本和門檻的原因。
大家好，我是風(fēng)子，我是一名汽車修理工。
一頓操作猛如虎，起步8塊5，說的就是那些出租車。不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，出租車司機開車都比較猛，感覺他們的車都比較耐操。出租車之所以選擇手動擋還是從成本方面考慮的。
在沒有滴滴打車以前，城市的公共交通除了公交就是出租車，那個時候一個出租車牌都幾十萬，而出租車作為營運車輛，在我的印象中是8年報廢，所以從成本的考慮來說，出租車公司都是會選擇經(jīng)濟實惠的手動擋車型。
從傳動效率方面來講，手動擋車型的傳動效率要高于自動擋車型，傳動效率高意味著燃油經(jīng)濟性高，以出租車日夜兩班倒的駕駛模式來算，做一個簡單的比較，假如一臺手動車型的油耗成本要比自動擋車型每公里低1毛錢來算，一臺出租車1個月的行駛里程大約是在10000公里，一個月在油錢方面就可以多盈利1000塊，一年就是1.2萬元。按8年報廢期限算，光油錢基本上都能買一臺新車了。
從故障率及維護成本來說，自動擋車型的故障率要高于手動擋，維護成本也是要比手動擋更高。手動擋由于其結(jié)構(gòu)簡單，故障點自然要比自動擋低。主要維護的就是換油以及更換離合器片。
大多數(shù)的出租車的配置簡單的不能再簡單了，你想要一臺出租車同款車型的配置都買不到，他們是出租車專用定制版，這一切的目的就是節(jié)約成本，所以也別抱怨乘坐的出租車這個不好那個不好，因為很多功能他們都沒有。
我是風(fēng)子，我是一名汽車修理工。修車我是認(rèn)真的。
一。手動擋省油，你別小看每公里省這幾分錢，出租車一般每年行駛里程在10-20萬公里（一個人開光跑白班每年都得十萬公里左右，如果兩班倒這個里程數(shù)要加倍），出租車的壽命是八年，能省多少？
二。還有就是維修保養(yǎng)費用極低，有些出租車換變速箱油的周期長達(dá)十幾萬公里，手動變速箱對齒輪油的要求沒有那么苛刻，工作溫度遠(yuǎn)不如機油的工作溫度，就算跑個十幾萬公里換油的時候放出來的變速箱油依然很清亮，不會像機油發(fā)黑，
三。手動變速箱如果出現(xiàn)問題損壞，一般出租車駕駛員不會選擇去修，而是直接換，去報廢廠買拆車件，由于出租車保有量非常大，拆車件非常便宜，以捷達(dá)車為例，手動變速箱總成拆車件不超過500塊錢，保好使的那種，
別問我為什么說的頭頭是道，是不是鍵盤車神，我家有個出租車，我跟我爸兩班倒干了二年，現(xiàn)在我爸依然在開，
這個是以前的看法了，隨著時間的推移，自動擋的會增多，現(xiàn)在社會都是在逐漸的解放勞動力，人力成本不斷增加，勞動強度會逐漸減小。
手動擋的成本因素影響，不管從購車價格還是運營成本以及維修成本都要劃算些。
［購車成本］手動擋要明顯低于自動擋的，而且好多車企做出租車的車型都是經(jīng)典車型，性價比都是超高的，當(dāng)然配置就不能提了，但是耐久性絕對是經(jīng)得起考驗的。
［運營成本］最直接的就是油耗了，手動擋油耗好過自動擋，雖然車企公告油耗差的不多，但是出租車多以城市工況為主，油耗的差距就大了，現(xiàn)在基本都油改氣了，成本進一步降低。
［維修成本］出租車明天都要開個幾百公里，而且多數(shù)是兩班倒的，人停車不停的，就按照一天500公里，一年也要15萬公里，肯定是車子越簡單，零件越少越劃算，而且手動變速箱很簡單，所以很多地方的出租車都是手動擋的。
隨著混動技術(shù)的進步以及人力成本的增加，目前自動擋的車也開始用于出租車了，還有很多運營公司用的是電動車（補貼因素影響）。
［混動技術(shù)］進步，車輛油耗的成本得到了降低，基本可以節(jié)油30%左右，市區(qū)工況節(jié)油率更高，購車成本整體增加不大，但是復(fù)雜程度要大，維修成本會增加。耐久性都是經(jīng)過驗證的，還算可靠，這類自動擋車型開始逐漸增多。
［人工成本］的增加顯得其它都不是問題了，因為出租車在市區(qū)工況每天要進行換擋和踩離合的次數(shù)是我們平時開車的很多倍，這樣高勞動強度的工作很難找到駕駛員了，除了自己開的還能忍受，但是現(xiàn)在各方面成本影響不大的情況下，還是會選擇自動擋的車型，可以減少職業(yè)病的增多。
國家政策的變化，自動擋出租車會越來越多，手動擋很難適應(yīng)現(xiàn)在的趨勢了。
2025年汽車企業(yè)的平均油耗要求是4L/100公里，節(jié)能車和混動車會逐漸代替目前的傳統(tǒng)車型，而這些技術(shù)的匹配只會適合自動擋的發(fā)展，就目前都很難看到15萬的車誰還去選手動擋，而且廠家的車型配置也很少有手動擋的了，所以隨著目前出租車市場車輛的淘汰，你會看到越來越多的自動擋車型或者電動車服務(wù)于出租車行業(yè)。有可能看到特斯拉作為運營車輛你都不會驚訝。
出租車為什么不用自動擋？
是手動擋更好開更節(jié)油嗎？是，也不完全是。
現(xiàn)在的自動擋汽車，并不見得比手動擋費油，也不見得比手動擋不智能。
而且也不是所有的出租車都不用自動擋，至少，我坐過的專車都是自動擋的。
那么究竟什么才是出租車司機買手動擋的原因呢？
我們不妨看看出租車都買的大概什么價位的車型。
一線城市：大多在12-18w區(qū)間
二、三線城市：7-15w區(qū)間
那么可以看出基本都是便宜經(jīng)濟適用車型。
而出租車這個行業(yè)，對車的使用強度是很大的，跑的少的5年不到也得換車，跑得多的，2年就能跑30W公里。
而出租車二手車，很難賣上價，因為大家都知道他們開車有多狠，車的三大件都比較糟爛。
那么在這個使用情況和保值率很低的前提下，司機肯定就要選同價位中最經(jīng)濟的車型了。
在我國，手動擋車一般是同車型里最便宜的那款，那么出租車司機普遍選手動擋就不足為奇了。
雖然現(xiàn)在也有自動擋的出租車，但是整體來看只占很少一部分，全國各地都還是以手動擋車型為主，不能否認(rèn)自動擋的開起來會更加方便、輕松，能在一定程度上降低出租車司機的勞動強度，不過相比之下還是手動擋車型更有優(yōu)勢。
首先出租車主要是每個地區(qū)的出租車公司統(tǒng)一采購，此時為出租車司機考慮的相對就比較少了，為了把成本降到最低，對應(yīng)的車型往往都是定制版，不僅是選擇相對便宜的手動擋版本，配置方面除了空調(diào)和收音機也沒什么了，假如一輛車是能省1萬元，那三十輛車就是30萬，這可不是一個小數(shù)目。
其次是手動變速箱雖然開著不如自動擋方便，但是在質(zhì)量上相對更加可靠，即使現(xiàn)在的自動變速箱在可靠性上已經(jīng)有了很大提高，可總體來看還是比不了手動變速箱，在變速箱質(zhì)量過關(guān)的前提下，想把手動變速箱開壞需要一定的技術(shù)，否則還真難出什么問題，要知道很多出租車平時的用車習(xí)慣并不好，長時間行駛、激烈駕駛等等對變速箱都是很大的考驗，如果出問題那不僅耽誤時間、花錢維修，同時還要耽誤收入，那顯然是不合適的，而且以前手動變速箱憑借著擋位多、傳輸效率高還有著省油或省天然氣的優(yōu)勢。
綜上所述，出租車之所以主要是手動擋，是因為有著價格便宜、質(zhì)量可靠以及經(jīng)濟性好的優(yōu)勢，畢竟這更多的是一種工具，而不是普通家用車為生活提供方便，主要是考慮如何享受，還有一點是選擇開出租車的司機師傅駕駛水平一般都比較高，所以對手動擋車型有著很高的接受度，綜合以上各種因素于是手動擋出租車成為了主流。
希望以上分析能對大家有所幫助！
1.同一款車，自動擋和手動擋的車價錢上手動擋便宜。
2.手動擋的車變速箱故障率相對來說比自動擋低。
3.后期三大件手動擋的比自動擋的維修費用低。
4.主要是手動擋的比自動擋的省油。
出租車主要以經(jīng)濟實用，費用低為前提，所以手動擋的比較受出租車司機的青睞。
分3點總結(jié)一下:
（1）自動擋相對來說油耗高，相對于手動擋要高出1升/百公里。出租車每天都在路上跑，一天要跑兩三百公里，這樣算起來，要多花費十幾二十塊錢的油費。
（2）問過一個出租車司機，說是不安全，路口起步太快，而且自動檔的成本高太多，手動檔的保養(yǎng)和可靠性比較高
（3）自動擋提速慢，費油，上坡費勁。
自動車擋耗油，手動擋省油。
出租不用自動擋是因為手動擋開熟練了和吃飯走路一樣自然，不存在堵車難開等情況。第二，燃油經(jīng)濟性，手動擋可以空檔滑行一段，在入檔給油。第三維護保養(yǎng)，手動擋結(jié)構(gòu)簡單維護保養(yǎng)便宜，維修也是。第四購車成本，同樣車型，手動比自動至少便宜五千，出租八年報廢，沒必要投入太多。總結(jié)，其實私家車也一樣，十年以上駕齡的司機都會選手動車型。我說的十年是里程三十萬以上的，不是那些拿了本家里蹲十年的。本人真的開不慣自動擋車?，F(xiàn)在手動車型不多，希望車企多出一些。
以下僅代表個人意見：1，出租車原來百分之百的手動擋，起步快，提速也快，出租拼的就是時間，時間就是金錢。手動的保養(yǎng)成本比自動擋的要低很多。這樣省下的也是自己的。2，現(xiàn)在自動擋的出租車不光有，而且還不少，（新能源除外）現(xiàn)在技術(shù)可以說有質(zhì)的提升，一腳下去可不比手動慢，油氣耗比手動擋的高，但是真高不了多少。維護成本相比原來下降不少，但整體還是略高于手動檔。3，個人感覺現(xiàn)在出租車司機技術(shù)相對于上一代有點落后，所以自動擋收到青睞。4，未來趨勢新能源汽車就更不用說了
1，價格便宜，經(jīng)濟實惠！
2，更好的控制車速?？赏ㄟ^手動升降檔控制車速。而自動擋則是油門大小。給油多車速就快。所以手動檔更加省油！
3，安全系數(shù)高。手動擋，顧名思義，手動控制升降檔。離合的作用，松了才能走。松快了就熄火。同樣的自動擋就不是，掛了檔，松了剎車車子就已經(jīng)半聯(lián)動狀態(tài)，就已經(jīng)往前走。同樣的路況，交通事故手動擋相比自動擋更少。手動擋，掛一檔油門轟死了，能有多快？相比自動擋就不是。尤其好車子，排量大。發(fā)動機功率也大，一腳油門，頃刻間七八十公里很普遍！所以，油門當(dāng)剎車引發(fā)的交通事故，自動擋更多！
4，變速箱壽命更長！手動檔變速箱為純機械的，調(diào)節(jié)速度完全依靠人們手動來完成。而自動檔是指變速箱由微電腦控制，可以根據(jù)車速自動調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、離合器離合狀態(tài)等參數(shù)。自動檔的排擋桿其實只是相當(dāng)于控制電腦的一個手柄罷了。
5，手動擋更有駕駛樂趣。這個就不細(xì)說了！來過手動的都懂得。
自動擋的費油啊。出租車現(xiàn)在以加氣為主，目的也是減少開銷成本?，F(xiàn)在的出租車每個月都要給公司份子錢，一個月就要4000多，每天基本130多，除去油錢，氣錢，省的也不多。能省則省，還是手動擋好一些！
也不能絕對說沒有自動擋的出租車，但因為歷史原因，手動擋做為主流也是不爭的事實，究其原因，無外乎以下三點：
成本低
出租車是用來賺錢的工具，那么投入的成本要盡可能控制得比較低，這樣才能賺出最大的利潤，這個道理，想必大家都明白。如果在購車上花費太高，那么回本的速度就會更慢，這當(dāng)然是有點吃虧的。
2.手動擋更省油
出租車每天都在路上奔跑，油費的開銷是大頭，由于出租司機本身的車技比較熟練，在開手動擋車時，傳動效率比CVT,AT要高，也就會更省油。長年累月可以省下一筆不小的費用。當(dāng)然，現(xiàn)在出租車改燒氣了，更環(huán)保更經(jīng)濟。
3.好修好換
手動擋車的機械構(gòu)造出現(xiàn)故障，維修和更換都要比電氣程度高的自動擋更便宜，并且出租車每天都要出工，車子幾乎全年無休，如果因為變速箱故障就要擔(dān)誤幾天，那損失的錢也就不是一點點了。
從上面的分析，我們可以看到，選擇手動擋最主要還是因為成本控制的需要，當(dāng)然，這也加重了駕駛者的工作強度，需要不停地?fù)Q擋，所以說掙錢不容易。
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
出租車大部分都是用的手動擋，而不是用自動擋，主要是因為手動擋更加務(wù)實一點。自動擋雖然更好開，但手動擋更加穩(wěn)定而且各個階段的花費都要更小一些。下面我們就來簡單說一下，手動的相比自動擋到底有哪些優(yōu)勢。
1、手動擋車型價格更加便宜，而且油耗更低。
買過車的朋友都知道，一般自動擋車型是要比手動擋車型貴1萬塊錢的。那么作為出租車司機車只是一個他的賺錢工具，手動擋和自動擋一樣賺錢，那肯定買便宜的了。而且手動擋便宜，不僅僅是說買它的時候便宜，手動擋普遍油耗還要比自動擋更低，根據(jù)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，手動擋車型一般比同型號的自動擋車型百公里節(jié)省一個油，出租車司機每天行駛的公里數(shù)都非常多，長期積累下來，手動擋車型在油耗方面也要比自動擋省不少。
2、手動擋車型保養(yǎng)維護更加便宜，而且故障率低。
手動擋車型不僅僅用起來便宜，保養(yǎng)方面也能省很大的支出。手動擋車型一般變速箱是免維護的，而自動擋車型很多還需要定期換變速箱油，所以保養(yǎng)費用要比手動擋更貴一點。手動擋由于比較機械性，構(gòu)造比較原始，所以技術(shù)更加成熟而且穩(wěn)定。經(jīng)常聽到某款車的變速箱有故障，但卻沒太聽說過手動擋變速箱壞的，雖然汽車有一定年限和時間的質(zhì)保，但對于出租車師傅來說，修車耽誤一天的功夫就要耽誤掙不少錢，時間就是金錢，手動擋車因為故障率低小毛病少更加靠譜。
3、手動擋車型動力更好，傳動效率更高。
絕大多數(shù)出租車都是小排量的家用車，動力都不算特別出色。如果搭配自動擋車型，那么動力教更加肉，如果拉乘客滿員，后備箱再塞得滿滿的，爬個上坡會非常費勁而且無力，手動擋變速箱傳動效率更高，能夠達(dá)到90%以上，相對于自動擋來說動力更好，而且爬坡掛個低檔很容易就上去了，自動擋可能會出現(xiàn)高轉(zhuǎn)速動力弱反而不走的情況。
出租車隊于出租車司機來說就是一款賺錢的工具，手動擋相對于自動擋車型價格便宜，油耗經(jīng)濟，動力好，而且故障率低。作為一款工具，這幾方面都是非常務(wù)實而且重要的，所以大部分出租車都選擇手動擋。但恰恰相反，普通家用車現(xiàn)在卻越來越趨向于自動擋，因為自動擋近幾年發(fā)展的非常迅速，自動擋操作簡單，而且現(xiàn)在在可靠程度以及油耗表現(xiàn)方面也有很大的提升，在擁堵的鬧市，自動擋車型開起來更省心，也更加舒心。
以上內(nèi)容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區(qū)點贊留言關(guān)注，說說你認(rèn)為出租車司機為什么都選擇手動擋車型。
出租車的整個運營壽命基本上都在六十萬公里左右，而自動變速箱很多車在20萬km就出現(xiàn)維修了。40萬km，很多波箱都要換，都要報廢。維修很花錢，而且還很花時間。手動波箱就不一樣了。我曾經(jīng)開過捷達(dá)的出租車108萬km?？偣膊ㄏ涞木S修費用沒超過兩千塊錢。離合片總共用爛了兩塊。
便宜啊，利潤最大化！
換做是你開一個出租車公司，你會選擇自動擋做資本嗎？
做生意做投資，什么是最優(yōu)先考慮的因素？當(dāng)然是成本!利益最大化才是資本家的最終極目標(biāo)!
第一，起步成本高。
通常情況下，相同配置的車，自動擋的車身價格要比手動擋的高出一萬塊錢。
一個出租車公司要投入多少輛車，才能夠最快實現(xiàn)盈利？少說也要兩百輛吧？你來算算，單單這個成本就增加了200萬塊錢了!
成本的增高，也就意味著利潤的降低，這是任何老板都不愿意看到的!
第二，油耗成本高。
出租車的使用條件決定了行駛里程多，變速器本身就容易出現(xiàn)問題。
自動擋一般情況下也要比手動擋油耗高，這是一筆賬長時間算下來，額外多出來的成本費用也是老板和司機都不愿承受的。
第三，維修成本高。
手動擋的變速器特點和優(yōu)勢就在于結(jié)構(gòu)簡單，不容易出現(xiàn)問題，即使出現(xiàn)問題，維修起來也簡單快速，不僅僅是節(jié)省了時間成本，也大大降低維修資金成本。
手動擋可能幾十上百塊錢就能搞定，但是自動擋可能就沒那么便宜了。
這么多的好處擺在你面前，你會怎么樣選擇呢？
歡迎關(guān)注@英卓汽車技術(shù) ，一起分享你的觀點看法!
出租車和家用車不一樣，出租車每年行駛里程10萬以上，要求價格便宜，質(zhì)量可靠，維修保養(yǎng)費用低。手動變速箱優(yōu)點太多了，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，維修保養(yǎng)便宜，省油，提速也比自動擋要快。自動擋家用沒問題，但是作為出租車每年10幾萬公里，保養(yǎng)費用比較高，一但出現(xiàn)故障維修很麻煩，耽誤時間影響收入。
手動擋3個好處，1動力大，因為檔位匹配精準(zhǔn)2質(zhì)量可靠不容易壞3最主要的，按他說法，他是桑塔納1.6的，同樣手動和自動擋情況下，一公里起碼差一毛多，你想想人家出租車24小時多在開的，你想想一年差多少錢(我當(dāng)?shù)爻鲎廛囈话闱闆r下，晚上油加滿打比方7點鐘交班，明天早上7點鐘同樣把油加滿交班，一般晚上出租司機給車主200元，2三年前價格)。。
從成本上來考慮的，在國內(nèi)汽車的的定價策略都是以手動擋的車型比自動擋的便宜，一般在十萬左右的車款的話，自動擋的會比手動擋的貴上一萬元左右，而作為出租車的話，本著降低成本的原則，也會選擇定價更低的手動擋作為其備選車型。
出租車開到六七十萬公里的時候手動變速箱會出現(xiàn)各種問題就會大修變速箱，應(yīng)該變速箱構(gòu)造相對簡單，修理出來使用效果基本不咋下降，而自動變速箱就不一樣了，修過的人都知道自動變速箱內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜不易修復(fù)，對技工要求相當(dāng)高，甚至有種說法自動變速箱一但拆開根本修不好，不是這出問題就是那出問題，所以出租車基本沒有自動擋
出租車用手動擋的車主要是價格低了，賺不到錢，我們這里出租車20年都沒有漲價了，現(xiàn)在跑基本上是三塊錢一公里路的，高速四塊錢一公里。除了高速費，油費，出租車司機連司機帶車子開車每公里路毛收入賺一塊錢。送客人去還是要放空回來的。如果價格高，賺錢多，出租車司機也會買自動擋好車開的。畢竟車子好一點自動擋也能降低勞動強度，人也輕松點。
對于老司機而言，駕駛手動擋車輛更加省油。出租車每天需要行駛的里程數(shù)很多，如果說可以更加省油，那么就可以省下不少油錢了，而這些對于司機朋友來說就是盈利。所以說為了賺取更多的利潤，老司機朋友們就更樂意選擇手動擋車輛。而且很多司機長時間駕駛車輛之后，難免出現(xiàn)疲勞的情況，假如說這時候不小心將剎車當(dāng)成油門一腳踩下去，有可能會釀成交通事故，而駕駛手動擋車輛就可以更好地避免此類事故的發(fā)生。
費油是最重要的一點。大城市可能起步價會比較高，但對于小城市來說，每一位乘客打車的距離可能都不遠(yuǎn)，收個起步價已經(jīng)頂天了。拿我家的縣城來說，司機恰巧能遇到該乘客的概率可能是五分之一，也就是說開五公里可能遇上一個乘客，收費就8元起步價，還沒一半能掙。這還是手動擋，自動擋就更加耗油了。
總的來說，開出租車是一份工作，出租車是一些開車朋友賺錢的工具，既然是工作和工具，就希望利益最大化，這就是出租車都是手動擋的原因。
我認(rèn)為，自動擋的維護和費用都會比手動擋高出很多
出租車司機是一種職業(yè)，是賺錢來養(yǎng)家糊口的。
如果從開車人出發(fā)的話，那么出租車司機當(dāng)然也是愿意開自動擋，為什么呢，因為在市區(qū)里面開一天手動擋是真的累，離合一般都是比油門和剎車重，所以一天下來左腿會出現(xiàn)酸痛，并不是出租車司機不愿意開自動擋，都是為了家。所以單純考慮駕駛舒適度，那么自動擋肯定是更勝一籌。
有人會說也差不到多少錢。當(dāng)然如果是家用車，費用差不太多。
但是如果一年跑20或30萬公里的話，光是這個油錢就能節(jié)省很多。一毛錢就是兩三萬的差距。
所以這就是為什么很多出租車司機都不燒汽油改成氣的原因。如果再加上8000公里保養(yǎng)一次，一年保養(yǎng)30次的話，也能節(jié)省一筆費用。
還有自動擋的車價也會比手動擋高出一萬五左右。
綜上所述，手動擋一年下來要比自動擋節(jié)省3--5萬的費用。養(yǎng)家難，賺錢難。所以從賺錢養(yǎng)家的角度出發(fā)，手動擋更劃算。
我是出租車司機，我來回答你的問題。一般出租車五年下線，五年的里程大約80萬公里左右。在整個生命周期里我們都不保養(yǎng)，有的人會換一下齒輪油（變速箱油）60元。到后期也會出一些(很少）故障，基本一兩百就能解決！自動擋4萬公里換一次油，一次算600*20次，就是一萬二。如果壞了呢？修一下少點千把，大修就呵呵了！不是不想用，是用不起！
這個問題我覺得可以從這幾個方面來說：
1、成本因素
自動檔多了那么一溜PRNDS你得多掏幾萬塊，而且后期保養(yǎng)成本也貴，出租車也有自動檔的，那都是專門出入高級酒店給富人服務(wù)的，自然要提升檔次，但是掙得也多，大部分出租車還是服務(wù)于咱們老百姓的，老百姓就講究個實惠，因此出租車也沒必要多花幾萬塊去買自動檔，否則誰還坐得起啊。
2、手動擋更適合出租車的工作狀態(tài)
出租車永遠(yuǎn)都是急匆匆的，拉著客人時卯足勁兒跑完好拉下一單，空載時像偵探一樣搜尋著乘客，隨時都有停車、變道的可能。而且在車流中永遠(yuǎn)是最活躍的，在城市擁堵的路況下手動變速箱永遠(yuǎn)是你靈活穿插左右逢源的不二之選，即便與前車距離很近了依然可以大腳油門往前頂，緊急時刻離合器踩下去瞬間切斷動力，滿滿的安全感。兩只腳協(xié)同工作的效率不是蓋的。而自動擋在走走停停時你敢大腳油門？只要你掛上檔發(fā)動機永遠(yuǎn)在給車輪提供動力，跟車時都不敢用力踩油門，否則前車停下后你只能快速松開油門并踩剎車，這中間發(fā)動機是一直給車輪傳遞動力的，稍微踩大點就有可能追尾。除非你會左腳剎車右腳離合。
3、堵車開手動擋累
不可否認(rèn)很多人都覺得堵車時開手動擋累，即便是把手動擋玩成寵物的出租車師傅也會說累，但是這個累有兩層含義，第一層是不熟悉手動擋操作技巧的人，他們說的累是身體累心里也累，根源還是技術(shù)不到家，開手動擋就怕堵車，一堵車頻繁起步換擋讓他們很難受。第二層含義就是針對出租車師傅來說的，每天都坐車?yán)?，能不累么，但是嘴上說累，手里還是一頓生猛的操作。因為他說的累是身體累，干活嘛，哪有不累的。但是他們不會刻意說：手動擋累，因為他們開車時已經(jīng)不會去想我下一秒要掛幾檔，根據(jù)路況下意識的就完成換擋了。
出租車之所以會選擇手動擋，主要原因有三。
其一：手動變速箱成本較低。要知道出租車的車型都是最低配的乞丐版車型，出租車公司在大批量收購車輛時需要控制成本。一臺手動變速箱在成本上要比自動變速箱省出8000-10000元左右的成本，甚至更高。
其二：手動變速箱的穩(wěn)定性、耐久性普遍優(yōu)于任何自動變速箱，沒有之一。對于一輛動輒幾十上百萬公里的出租車來說，幾乎沒有任何一臺自動變速箱能夠做到百公里五大修的。即便是后期維修保養(yǎng)起來，手動變速箱的維修保養(yǎng)費用也會更低一些。
其三：手動變速箱比起自動變速箱還具有動力傳遞直接，油耗低等優(yōu)勢。
特殊情況：當(dāng)然自動變速箱的車出租車也不是絕無僅有的，如今新推的大多數(shù)電動出租車?yán)碚撋蟻碚f就是自動檔的。
首先出租車是城市營運車輛，直白點說就是怎么掙錢這么來的劃算。那么在同等的收益情況下肯定是成本越低利潤越大。手動擋的利潤肯定比自動擋的成本要低的，不單單是購買成本。還包括后期的養(yǎng)護成本也比自動擋要低。所以司機師傅們和出租車公司在購買車輛時肯定會優(yōu)先考慮手動擋車型的。
壹車熱評，100%原創(chuàng)，謝絕搬運！
如果你要問：行走在全國各地最多的車是什么車？
那壹車熱評認(rèn)為答案就是：出租車！
光在全國排名前十的城市里，出租車的總量就達(dá)到了超27萬臺，幾乎是每1萬人中就擁有18-30臺。所以說，雖然出租車的市場現(xiàn)在被滴滴司機擠壓的非常厲害，但出租車目前依舊是人們出行的主要交通工具之一。
也許眼尖的友人都注意到了，我們常見的出租車品牌主要是大眾、現(xiàn)代、比亞迪、豐田等，但這些車型出了比亞迪的純電動汽車以外，其他的幾乎都是清一色的手動擋，很少有見到自動擋的出租車。
這是為什么呢？
原因其實很簡單，無非就是這幾個因素：
成本、故障率、省油和維修簡單！
成本方面手動擋車型要比自動擋車型更便宜，這是毋庸置疑的，畢竟光變速箱這一塊的費用，手動擋最少也要低1萬左右。
此外，很多人坐出租車的目的不是為了享受它的乘坐舒適性和靜謐性，我們坐出租車無非就是想更快、更方便的抵達(dá)自己的目的地，所以出租車基本都不會太多的配置。
有的甚至只有一個收音機，手搖式車窗，好一點的會給你在座椅上套上白色的座套，這樣顯得出租車內(nèi)很干凈，而且出租車對于使用者來說畢竟只是個賺錢的工具，所以他們付出的成本越少，自然就越容易回本，并賺到錢。
所以出租車采用成本更低的手動擋，且選用盡可能低的配置，這對出租車所有者來說是無可厚非的事情。
在故障率方面，很多車友都會在網(wǎng)上或者找人詢問時，非常關(guān)心AT變速箱、CVT變速箱或者雙離合變速箱如何使用，穩(wěn)定性怎樣，故障原因等，但幾乎很少有人會問手動擋變速箱的問題。
為什么？
這就是因為現(xiàn)在的手動擋變速箱真的非常耐操，無論是國產(chǎn)車還是合資車都是如此，究其原因還是得從手動擋變速箱的結(jié)構(gòu)原理，以及我們開手動擋車時的換擋方式來解釋。
結(jié)構(gòu)原理很簡單，無非就是采用離合器和發(fā)動機連接，通過離合器片的摩擦來傳遞動力，和手動變速箱工作原理很相近的就是雙離合變速箱。
其次，我們在開手動擋車時，每次換擋的操作都是“踩離合→收油門→松離合→踩油門”，。
壹車熱評這種開車比較佛系的人，每次換擋時都需要花2-3秒才能做成全套動作。
手動擋變速箱換擋時間長，會帶來什么優(yōu)勢呢？
最大的優(yōu)勢就是可以降低離合片在頻繁換擋過程中的摩擦溫度，干式雙離合變速箱為什么容易出問題，我們都知道是由于沒有油液的保護和降溫，離合片容易出現(xiàn)高溫現(xiàn)象，造成散熱不及時。
那為什么雙離合變速箱容易出現(xiàn)高溫呢？
問題就出在它的兩套離合器之間的換擋速度，非?？?，它的好處是可以減少動力的損失，也能降低換擋過程中的頓挫，使得換擋過程更加平順。
但這種快速換擋的過程就會容易讓離合片不停地處于“貼合→摩擦→分離→貼合→摩擦”這個過程中，所以雙離合變速箱容易出現(xiàn)高溫。
特別是在城市擁堵路段上時，手動變速箱可以直接掛在一個檔位上進行低速跟車，它的每個檔位也允許駕駛員在一定的速度范圍內(nèi)不用換擋，所以手動擋變速箱的離合片會經(jīng)常處于未摩擦狀態(tài)，自然也就沒有了產(chǎn)生過高熱量的可能，同時被磨損的幾率也降低很多。
所以手動擋變速除了可以采用濕式的以外，它也可以使用干式類型，只不過大多數(shù)的手動變速箱都是帶有油液的，而且手動變速箱對油液的要求也不像自動變速箱那么高。
和CVT變速箱比起來，手動擋變速箱可能不一定很省油，但和AT變速箱，甚至是雙離合變速箱比起來，省油方面手動變速箱還是有自己的優(yōu)勢的。
而且出租車由于配置少，手動變速箱自重低，所以它的整體車身往往也要比我們自己使用的汽車更輕，這又在節(jié)油方面給出租車帶來了不小的優(yōu)勢。
至于維修方面，對出租車從業(yè)者來說，時間就是金錢，什么燒機油、異響、頓挫、掛擋費力等等，這些都不是個事。
在他們眼里，只要車還能跑，那就接著開。
所以手動變速箱可靠性更高的優(yōu)勢就凸顯了出來，這也可以讓出租車司機大大降低往維修廠跑的幾率。
現(xiàn)在自動擋汽車已經(jīng)成了私家車的首選，很多車主除了在駕校開過手動擋，拿了駕照后幾乎都沒開過手動擋汽車，因為自動擋汽車開起來很簡單也很輕松！但很多人卻發(fā)現(xiàn)，無論大城市還是小縣城，出租車除了新上市公司新能源車，其他的還是以手動擋為主！出租車按照規(guī)定是都是8年為限，但很多城市換的新車依然大多數(shù)還是手動擋。這么執(zhí)著于手動擋的主要從運營成本方面考慮，車輛成本是一方面，另外就是平時的保養(yǎng)及維修費用都高過手動擋車。
除了新能源車，現(xiàn)在市場上主要是出租車車型有捷達(dá)(大眾)，桑塔納（大眾），愛麗舍（雪鐵龍），花冠（豐田），伊蘭特(現(xiàn)代)等。
從這些出租車的主流車型來看，可以發(fā)現(xiàn)有著共同點，那就是油耗低、皮實耐造，具體體現(xiàn)在以下幾個方面！
相同配置手動擋車更便宜
我們自己買車的時候就知道在配置相同，內(nèi)飾和外觀也一樣情況下，自動擋車會比手動擋價格高。由于自動擋操作更方便，所以作為家庭用車很受歡迎！
手動擋車油耗更低些
同等排量的前提下，手動擋會比自動擋油耗低些，這是因為手動變速箱的傳動效率更高，可以減少傳動損耗。手動擋車還可以根據(jù)駕駛需要提前升擋，還可以空檔滑行。
手動變速箱技術(shù)更成熟
手動變速箱的技術(shù)更加成熟，性能更加穩(wěn)定，故障率也相對低些。后期的維修保養(yǎng)費用會比自動變速箱少很多，而且手動變速箱油更換的頻率明顯低于自動變速箱油。
手動擋車安全性能更高
手動擋車可以做到快速減擋，提速也比較靈敏，可以比自動擋更輕松應(yīng)對需要超車或者減速的狀況。所以對應(yīng)對不同路況時，手動擋車更具有優(yōu)勢，比如車輛涉水時更不容易熄火，下坡路段直接降擋緩慢行駛更安全等。
手動擋車更容易集中注意力
手動擋車在操作上需要手腳配合，可以比自動擋讓容易讓駕駛?cè)藛T集中精神，很多交通事故都是由于司機走神所造成的。
手動擋車的故障率相對低
手動擋車都是完全手動操作，從結(jié)構(gòu)上說是一種純機械結(jié)構(gòu)，不像自動擋是借助電子系統(tǒng)幫助，所以故障率會低。平時的維修保養(yǎng)費我也就相對更少些。
在了解了手動擋車的一些優(yōu)點后，我們可以看下現(xiàn)在出租車行業(yè)的現(xiàn)狀就大概可以明白為什么大部分選擇手動擋。
出租車行業(yè)是從1993年開始按照特許經(jīng)營方式進行管理，其定位就是城市公共資源。都是公司化運營管理模式，實行出租車準(zhǔn)入數(shù)量管制，經(jīng)營權(quán)有償使用等制度。
對于出租車行業(yè)來說，即使是在同一個城市利潤水平也不同，我們可以通過幾家上市公司汽車運營業(yè)務(wù)的毛利率對出租車行業(yè)的利潤水平有一個了解。以大眾交通、南京公用、強生控股為例，在2019年的毛利率分別是35.45%、23.24%、11.85%。這時屬于體量比較大的出租車公司，實際上還存在很多更小的出租車公司遍布各大小城市。那么從公司運營來說，就是控制成本才可以提高毛利率。
首先從公司層面就是在購車時選擇相同配置標(biāo)準(zhǔn)下成本更低的車
出租車公司會統(tǒng)一采購出租車，由于出租車8年必須下線，所以對于出租車公司來說就需要在8年時間把車子的價值充分利用起來。比如同配置車型，自動擋比手動擋高8000元，平均到8年，每年每輛車的成本就增加了1000元，如果100臺車那就是10萬元每年，8年就是80萬，循環(huán)起來成本也不低了。
其次出租車司機在實際用車方面也同樣節(jié)省了不少費用
出租車的保養(yǎng)頻率高需要更低的保養(yǎng)費用
出租車幾乎是馬不停蹄的運營，所以保養(yǎng)頻率就比較高，出租車每天的行駛里程大概400公里左右，如果用的是礦物油，那么差不多15天左右就需要做一次保養(yǎng)。因為時間對于出租車司機來說非常寶貴，所以平時有些小毛病都不會單獨專門去維修，等到保養(yǎng)的時候再一起解決。手動擋車相對更低故障率的優(yōu)點就可以滿足于這個需求，而且手動擋車即使出現(xiàn)一些比較大的故障，維修成本也不會太好，因為如果是電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障往往費用高，很多時候需要直接更換。
另外像變速箱油的更換也是成本的支出，自動變速箱油差不多一年就要換一次，但手動變速箱油一般至少可以使用2年以上再更換。
出租車行駛路況隨機性大對車輛安全性能要求更高
并不是說自動擋車的安全性能不好，只是說當(dāng)遇到不同路況時，手動擋可以人為加以預(yù)判，選擇更好的應(yīng)對方式。我們知道手自一體變速箱汽車的手動模式就是為了應(yīng)對一些特殊路況，比如超車時手動模式加速性能更好，高速行駛的時候手動模式減速更快，連續(xù)上下坡的時候手動模式更安全，手動模式還可以再溜車滑行以及轉(zhuǎn)彎時表現(xiàn)出操控穩(wěn)定性！這些路況對于出租車來說更容易遇到，所以手動擋也就更能從容應(yīng)對。
另外就是自動擋車只有油門和剎車，如果司機太過于疲勞，遇到緊急情況時出現(xiàn)油門當(dāng)成剎車來踩就非常危險。
出租車相對于自動擋車操作得當(dāng)會更省油
手動變速箱的傳動效率更高，可以減少傳動消耗，因此油耗會更低。正因為手動擋比較省油，就導(dǎo)致在自動擋車主導(dǎo)市場的時期很多人覺得買手動擋車的人都是為了省油。對于私家車不可一概而論，但對于出租車來說選擇手動擋車的一個主要原因就是為了省油。手動擋對駕駛?cè)藛T的駕駛技巧要求比較高，傳動效率高的確可以降低油耗，但如果操作不當(dāng)，綜合起來也省不了多少油。
只有在駕駛?cè)藛T操作得當(dāng)?shù)那闆r下才可以真正達(dá)到比較明顯的省油效果，比如說起步的技巧、行駛速度的穩(wěn)定、剎車方式、空檔滑行減速以及換擋技巧等都會對降低油耗有一定影響。
最后總結(jié)一下，現(xiàn)在出租車大部分還是手動擋車的最重要原因就是成本問題，其他的都是次要原因。如果我們作為選擇手動擋作為私家車可能是對手動擋有一種情懷，但對于出租車司機來說，每天長時間手腳配合駕駛汽車，自動擋當(dāng)然更輕松些！
主要是成本考慮吧，對于營運車輛，車輛本身成本越低越好，自動擋大概要貴一萬，一個公司一百臺車就是一百萬，換你是老板，你要不要省這一百萬？并且維護費用也要低，變速箱保養(yǎng)周期和壽命也都要更長，換你是司機，你愿不愿意選一個便宜還耐造的車？至于手動擋累？只是手動擋車開的不熟練而已，作為一個開了四年手動擋車的人，作為新手剛上路那會，的確是很累，不過技術(shù)和意識都精進以后，真的完全不會比自動擋車更累，而且就出租車這個價位的自動擋車而言，手動變速箱在市區(qū)堵車時無疑也更為得心應(yīng)手，因為這個價位的自動變速箱，無論是平順性還是換擋邏輯，還是換擋效率，實在是不夠理想，遠(yuǎn)沒有手動擋更能讓司機隨心所欲的操縱車輛。
當(dāng)然選擇手動擋的前提是技巧熟練，但對于一個職業(yè)司機而言，熟練的開手動擋，難道不是基本功嗎？
我看了很多答案都沒有說到點子上，還有人說什么手動擋動力高啊，還列出來很多手動擋汽車的這個好處。
實際上來講，如果你問過很多的這個出租車司機，你就會發(fā)現(xiàn)，如果路上非常擁堵的情況下的話，他們是會非常的辛苦的。
中國國內(nèi)使用個出租車為什么大量都是手動擋的？
就是這個問題呢，非常簡單，主要就是因為手動擋汽車的成本比較低，你會發(fā)現(xiàn)在很多城市的出租車呢，都是用的低配版的汽車，不管他是用國產(chǎn)車還是合資車，基本上來講都是低配版的，這主要是因為出租車呢，是一個盈利的工具，而不是一個家庭使用的場景。
所以出租車講究的是一個可靠性，經(jīng)濟性和耐用性。
包括與手動擋的汽車，在保養(yǎng)的時候呢，也要比自動擋的汽車便宜。
所以國內(nèi)使用手動擋汽車并不是什么其他的原因，主要還是從用車成本的角度來考慮的。
希望我的回答呢能夠幫助到你，如果有更多關(guān)于這方面的問題，可以私信我，或者關(guān)注我的頭條號，謝謝
并非所有的出租bai車都是自動擋。實際上，市場上一du直存在自動檔出zhi租車。盡管規(guī)模很小，但駕駛dao員的聲譽都很好，許多外國出租車駕駛員都是自動檔的。聽到這里，是不是覺得自動擋出租車也挺好。但是為什么又沒人用自動擋出租車呢？
首先是歷史原因。汽車工業(yè)的發(fā)展相對較晚，因此我們的汽車習(xí)慣還不成熟。中國最早的大型出租車是豐田卡羅拉，捷達(dá)和桑塔納汽車。首批卡羅拉是自動變速箱車型，但由于早期采購價格高，大量公司放棄，而大眾汽車沒有自動檔，因此普及率較低的手動變速箱車型成為人們的最愛，并充斥出租車市場。
實際上，就運營成本而言，越來越多的出租車司機愿意選擇自動變速箱車型。一些正在考慮的出租車司機表示，他們更愿意駕駛豐田自動變速器和日本無級變速器。變速箱的原因是它非常無憂。出租車司機每天必須行駛400公里或以上的里程。在北上光極度擁擠的市區(qū)，節(jié)氣門離合器的不斷換檔往往一天之內(nèi)就累死了。氣缸體的燃油消耗不會比自動檔低很多。
然后就是可靠性?，F(xiàn)在，豐田的Aisin 6AT變速箱的可靠性提高了數(shù)十萬公里。目前，雖然出租車是60萬公里，但報廢了，但由于車輛價格低，質(zhì)量低，許多出租車的淘汰期是50萬公里。正常維護和穩(wěn)定行駛，實際上，自動變速箱可以與整車報廢。
實際上，許多駕駛員現(xiàn)在說，如果他們能真正改變自動變速箱的型號，那位老出租車司機實際上更愿意使用自動變速箱的型號，因為更換汽油后油的成本更低。與手動變速器相比，自動變速器的成本不到10％，并且它們的工作方式更加無憂。例如，如今的私家車具有專業(yè)的滴灌能力，并且全部用于自動變速箱模型中。
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雖然說自動擋車型在市區(qū)里面開起來確實更加省心省力，但是自動擋車型的油耗相對來說還是會比較高
即使是連接效率比較高的雙離合變速箱的連接效率也是不如手動擋變速箱的，所以大部分的出租車為了燃油經(jīng)濟性會選擇手動擋的車型。
另外一個原因就是手動擋的車型價格相對于大部分的自動擋車型都要低很多
正常來說同級別的自動擋車型要比同級別的手動擋車型要高出8000到1萬塊錢左右，這就成為了一個非常大的價格差距，如果一次性購買100臺甚至200臺以上的出租車，差價顯而易見那么作為追求利潤的出租公司會毫不猶豫的選擇手動擋車型。
而且手動擋車型的故障率相對來說也會比較低
特別是手動變速箱，畢竟結(jié)構(gòu)相對于自動擋的變速箱來說要簡單得多。也沒有所謂的電控的液壓的控制單元，一切結(jié)構(gòu)都是非常的簡單以及原始的，對于機械的產(chǎn)品來說，零件的數(shù)量越少，出故障的幾率相對來說也會比較低一點。
對于那些長年累月開手動擋車型的出租車司機來說，不管開什么車型基本上都是游刃有余
所以即使是手動擋也可以在市區(qū)里面開的特別的溜。
今天的問答就到這里了，如果有任何想法的小伙伴，可以在屏幕下方和我們一起互動。
雖然在新能源浪潮下，手動換擋桿和離合器逐漸被單一的油門踏板所取代，但只要處在燃油車時代，手動擋就依然是出租車、公交車、大貨車等營運車輛的首選，這主要是因為手動擋車型有以下幾個優(yōu)勢：
1. 手動擋車型價格便宜；普遍來說，自動擋車型都是比手動擋車型更貴的，對于以盈利為目的的營運車輛來說，控制成本尤為重要。
2.手動擋故障率更低；手動擋變速箱結(jié)構(gòu)簡單、機械部件更少，故障率更低，維修保養(yǎng)價格也要更便宜。同時出租車一個星期動輒能跑上萬公里，手動變速箱優(yōu)秀的耐久性也更能滿足需求。
3.手動擋傳動效率高；手動變速箱的傳動效率可以達(dá)到93%，甚至更高；而自動變速箱由于結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，動力損耗也更多，所以傳動效率不及手動變速箱，這就導(dǎo)致自動變速箱的耗油量要比手動變速箱更多。
